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Nikola Badger: un pick-up per sfidare il Cybertruck

Pubblicato 12 febbraio 2020

L’americana Nikola annuncia per il 2021 il Badger, un pick-up elettrico alimentato a idrogeno che assicura fino a 960 km di autonomia.

Nikola Badger: un pick-up per sfidare il Cybertruck

NEL 2021 - La start up Nikola, specializzata nella produzione di mezzi industriali elettrici e a idrogeno, che nei mesi scorsi ha siglato una partnership con l’italiana Iveco per il camion elettrico Nikola Tre, ha svelato il render e le prime informazioni di un pick-up ibrido elettrico-idrogeno. Il Nikola Badger verrà ufficialmente svelato durante un evento che si terrà a settembre 2020 e la produzione dovrebbe essere avviata a partire dal terzo trimestre del 2021 (forse in una fabbrica della FCA). Gli ordini verranno avviati entro la fine dell’anno.

LA POTENZA NON MANCA - Il Nikola Badger è un pick-up elettrico alimentato da una pila a combustibile (fuel cell) che si serve dell’idrogeno per essere alimentata ed è capace di erogare 120 kW (163 CV). L'auto dispone di una batteria da 160 kWh e quindi può procedere anche senza l’idrogeno, come un veicolo elettrico puro. C'è anche un super capacitore per aiutare nello spunto da fermo. L’autonomia complessiva dichiarata è di 960 km, con le sole batterie di 480. Si tratta di una tecnologia che la Nikola ha sviluppato per i camion e ora vuole applicare a una tipologia di veicolo molto popolare negli Usa, i pick-up. La potenza di picco del powertrain è di 918 CV quella nominale di 461 CV, l’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 2,9 secondi. Il Badger può trasportare fino a cinque persone, trainare fino a 3.600 km di peso ed è pensato per l’utilizzo anche in condizioni atmosferiche proibitive: il costruttore dichiara che fino a -28 °C non ci sono perdite di efficienza.

GIÀ TANTE RIVALI - Il Nikola Badger ha uno stile molto moderno, ma decisamente più tradizionale rispetto a quello completamente fuori dal comune del rivale per eccellenza, il Tesla Cybertruck. Questo pick-up si va a inserire in un segmento di mercato in deciso fermento che vede protagoniste la General Motors, che ha recentemente svelato alcuni dettagli del pick-up elettrico dell’Hummer, la Ford con la versione elettrica dell’F-150, e la start up Rivian con il suo R1T, che potrebbe arrivare tra la fine del 2020 e l’inizio del 2021. Negli ambiziosi piani della Nikola c'è anche la creazione di 700 stazioni di rifornimento di idrogeno nel Nord America.



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Ritratto di Oxygenerator
13 febbraio 2020 - 09:20
@ Road Runner Sup... Scusi cosa centra FCA indietrissimo con l’elettrico ? L’accordo è stato siglato da due mesi con Iveco. Ma il cervello dell’operazione è di Nikola. FCA da la possibilità di utilizzare ciò che già ha, cioè la fabbrica. Quindi questo non vuol dire che FCA sia avanti con l’elettrico. Nikola che è lo sviluppatore è quella avanti nell’elettrico, FCA presta la location ed eventualmente i lavoratori, ma con l’elettrico non centra un c....
Ritratto di Road Runner Superbird
13 febbraio 2020 - 17:47
Il testo, il fottutissimo testo. Leggi il testo e capirai.
Ritratto di Oxygenerator
14 febbraio 2020 - 08:36
Road Runner Sup..... L’ho riletto per farle una cortesia e continuo a farle le stesse domande. Il fatto che dica testualmente “ forse in una fabbrica della FCA “ vuol dire che useranno la location messa a disposizione o affittata da FCA, non che la costruiscano insieme, non è una joint venture.
Ritratto di Road Runner Superbird
14 febbraio 2020 - 11:35
"ha siglato una partnership(!!!) con l’italiana Iveco il camion elettrico Nikola Tre ". "la produzione dovrebbe essere avviata a partire dal terzo trimestre del 2021 (forse in una fabbrica della FCA)"!
Ritratto di bear666
12 febbraio 2020 - 16:12
questa azienda si chiama nikola e l'altra tesla: coincindenze?
Ritratto di Pavogear
12 febbraio 2020 - 18:14
Ci ho pensato anche io hahahah. È come se nel 2002 la Enzo fosse stata un'azienda rivale della Ferrari anziché un suo modello
Ritratto di Pavogear
12 febbraio 2020 - 18:09
Ma la Nikola che sfida la Tesla non è un po' una barzelletta?
Ritratto di Pavogear
12 febbraio 2020 - 18:13
Beh comunque a parte gli scherzi, sceglierei questo piuttosto che il cybertruck.
Ritratto di Scaloppo
12 febbraio 2020 - 20:21
Intanto, che mettano una qualunque cosa sul mercato, e poi varrà la pena di parlarne. Che di startup con concept più o meno incredibili, soprattutto ora con l'elettrico se ne vedono a bizzeffe. La maggior parte di questi concept rimane tale, e della ditta non si parla più. Arrivare davvero sul mercato col prodotto di serie è lo scoglio dove affondano quasi tutte, finchè lo scoglio non è passato si può parlare solo di un "aspirante pickup".
Ritratto di desmo3
13 febbraio 2020 - 12:02
Nikola è a buon punto, dal momento che hanno già presentato i prototipi dei truck dal vivo
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