Quanta autonomia perdono le auto elettriche al freddo?

PROVA SOTTO ZERO - Il freddo è uno dei nemici peggiori per le auto elettriche, che quando le temperature vanno sotto zero soffrono di importanti perdite di autonomia a causa della riduzione delle prestazioni della batteria. Il NAF (Norges Automobil Forbund, l'automobil club norvegese) testa regolarmente durante l'inverno come il freddo influisce sull’uso quotidiano delle auto elettriche, che in Norvegia sono diffusissime. Quest’anno ha messo alla prova l’autonomia di 31 modelli a temperature comprese tra 0 e -10 gradi. Chi vincerà la sfida del freddo?

LA BYD NON TEME IL GELO - Con 521 km, la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor è quella che arriva più lontano, superando modelli ben più costosi come la Mercedes EQS 580 4Matic (513 km) e la BMW iX xDrive 50 (503 km). Se però guardiamo la perdita di autonomia rispetto quanto dichiarato in fase di omologazione, al vertice si trovano tre modelli completamente diversi tra loro: la BYD Tang, la Tesla Model Y Long Range Dual Motor e la Porsche Taycan 4 Cross Turismo. Si comportano bene anche la Kia EV6 4WD e la Nio ES8 Long Range. Quella che perde la maggiore percentuale rispetto al dichiarato è la Skoda Enyaq iV80, che al freddo lascia quasi un terzo dell’autonomia dichiarata, ma anche la Peugeot E-2008 e la Polestar 2 Long Range non fanno molto meglio, con perdite superiori al 28%.

Test NAF su auto elettriche al freddo 2023

UN PO’ MEGLIO - Rispetto ai test condotti negli anni precedenti, sono stati compiuti alcuni passi in avanti, sebbene il NAF non li reputi completamente soddisfacenti. Nell’ultimo test l’associazione norvegese ha rilevato una perdita media di autonomia per le 31 vetture pari al 19%, mentre nella prova precedente, pubblicata all’inizio del 2023, il calo era di circa il 25% rispetto al dichiarato.