Partenza in sordina per la SRT Viper

Dovevano ragionare meglio sulla data del debutto, in modo da essere disponibili nei periodi di maggior richiesta. Sì rifaranno per il 2014 e se il clima è un problema intanto possono contare su quella parte degli Stati Uniti dove è sempre caldo. Però fossi stato della SRT avrei deciso di arrotondare qualcosa esportando la Viper anche altrove.

persino la R8 vende più della viper in USA , evidentemente oltre al ritardo di commercializzazione non è piaciuta proprio visto che su 1000 prodotte oltre la metà è invenduta nei primi 8 mesi del 2013

Con il lavoro che faccio ho la fortuna di poter provare varie auto. La mia preferita rimarrà sempre la Corvette C5, non per meriti suoi probabilmente ma perchè è stata la prima ''SuperCar'' che ho provato... Ho provato tutte le Porsche, qualche Ferrari, la nominata Audi R8, Bmw M3, Corvette C4 C5 C6 e C6 convertibile, SL, Mustang ... e tante altre... La peggiore di tutte? La Dodge Viper... ASSOLUTAMENTE INGUIDABILE!!! Ovviamente non questa versione ma la DODGE VIPER 8.3 SRT-10 506 CV del 2007. Saltellava e sbandava di continuo, più che una super car una supercarrettapotentissima INGUIDABILE. Io con 100.000 Euro a disposizione comprerei tutt'altre auto!

Si dice che l'apparenza inganni. E questa nuova Viper, ahimè, ne è la prova. Sembrava che dovesse essere la Muscle Car definitiva, l'auto migliore di questo mondo, in grado di coniugare i gusti europei con i V8 ruggenti e le gomme fumanti. Sembrava che dovesse essere una grande auto, che avremmo ricordato per parecchio tempo e in effetti i numeri promettevano bene. Eppure eccoci qua, a rispolverare un vecchio detto. Questa Viper, che doveva sembrare chissà che, si è purtroppo rivelata abbastanza...insipida. Non che non sia una buona auto, non che si sia troppo europeizzata, non che non sia abbastanza veloce o cattiva... E' che non è buona come ci si aspettava. E il colpo di grazia è arrivato quando Edmund's ha dimostrato che, non solo la Corvette C6 ZR1 la batte in praticamente tutto, ma anche la nuova Corvette C7 Stingray, pur essendo ovviamente più lenta in accelerazione, ha più grip, è più piacevole da guidare, frena meglio eccetera. Ovvero, questa Viper è un po'...indecisa. Capisco il desiderio di incontrare anche i gusti europei, per i quali ci vuole un'ottima auto da guidare, con molto grip e in grado di dare sensazioni davvero incredibili, senza dimenticare la tradizione americana, fatta di ruote fumanti, auto cattive e V8 potenti, ma questa Viper non è abbastanza buona per piacere agli europei nè, a quanto pare, abbastanza cattiva da piacere agli americani. E quasi troppo docile per essere un'inguidabile Viper. Era questo che rendeva piacevole una Viper, la sua cattiveria. La sua aggressività, il suo essere inguidabile che a mio parere è andato un po' perso. Ne è uscita una buona supercar, sicuramente, ma non una vera Viper. Peccato.

Di certo questi tempi non facilitano la vendita supercar, soprattutto la Viper che sulla carta rimane dietro alle sue rivali. Peccato perché di personalità ne ha da vendere e il suo V10 mostruoso praticamente vale da solo l'acquisto.

....possibile che in un mondo competitivo come quello automobilistico si facciano questi ritardi, rinvii (vedi 4c) ecc..........ma che stanno a vende caramelle?

L'auto in sé, a dir la verità, non mi fa impazzire per vari motivi, ma credevo che per gli americani fosse l'auto sportiva perfetta (assieme alla Corvette)... e invece no, a quanto pare. Vedremo se in futuro cambierà qualcosa... P.S.: per me, la miglior sportiva americana rimane comunque la mitica Ford GT.

A me la nuova viper piace molto esteticamente, è un auto selvaggia devi saperla guidare e avere riflessi prontissimi (come tutte le supercar ovviamente!). Peccato che non abbia ancora il successo che meriti e che non viene importata in Italia, non si può farlo neanche su richesta?

meglio forse di tante nostre supercar europee. Questa è una VERA sportiva (ha il cambio MANUALE!), non come le Lamborghini o Ferrari che adottano tutti cambi automatici, stile "impediti al volante"! La sportiva pura si guida con 3 pedali, il resto è roba da "signorine"... Le vendite scarse sono da imputarsi alla crisi, non al prodotto che è molto valido.

La Viper mi è sempre piaciuta fin dall'esordio. Certo si è dovuta scontrare con la Corvette già icona americana. La viper più rude della C5/C6. Ma il mercato americano, che ama le muscle cars, le intende per lo più 2+2. Vedi il successo esagerato della Forf Mustang GT 2005. L'auto che guida tutta la famiglia, fai la spesa, la regala il papino alla figlia 16 enne o poco più, la usa il 50/60enne per spostarsi tutti i giorni.... al di là della crisi, la viper, si pone al di sopra di tutto ciò e i numeri ovviamente ne risentono, ottima auto, da noi costerebbe 3 volte tanto e non sarebbe mai così, come tutte le americane, non badano forse alle rifiniture come noi europei, vanno al sodo, ma sopprattutto non fanno neanche abbindolare come noi europei: oggi esce un modello nuovo di qualsiasi macchina e cosa di diverso? lo schermo touch di 1 pollice in più o finalmente ha i led, perchè senza led non si può vivere!!!!!!!

Comunque guardandola bene, esteticamente, la versione precedente era MOLTOOOOO più bella!!! non così pesante!!!! (esteticamente)