Ricambi auto usati: un bel risparmio

LI USANO GIÀ IN TANTI

Con il costo della vita cresciuto così tanto, non solo si tende a ritardare l’acquisto dell’auto (l’età media del parco circolante è di oltre 12 anni), ma il 17% degli italiani dichiara di aver rinunciato alla manutenzione dell’auto  e il 38% di averla posticipata per motivi economici. Un modo per avere l’auto in piena efficienza risparmiando può essere l’uso dei ricambi usati in buono stato o rigenerati. Il 44% di chi possiede una vettura ne ha già fatto uso e, tra questi, il 37% dichiara di averlo fatto più frequentemente rispetto all’anno prima; del resto, il 53% degli intervistati ritiene che un ricambio di seconda mano possa costare fino al 50% in meno rispetto a uno nuovo.

Sono dati provenienti dall’indagine condotta dallo specialista di ricerche di mercato Ipsos per conto della piattaforma online di eBay, che vede nei ricambi e accessori per auto e moto uno dei settori più dinamici e ricchi. La combinazione tra prezzi convenienti, una possibilità di scelta pressoché infinita e la comodità di acquistare da casa rendono internet un canale sempre più sfruttato da chi cerca ricambi usati o rigenerati: il 33% degli acquirenti lo utilizza, mentre il 37% va nei negozi specializzati e il 34% direttamente dal meccanico.

VANNO FORTE ANCHE LE GOMME

Tra i ricambi usati o rigenerati più acquistati si distinguono pneumatici (38%), parti della carrozzeria (30%), illuminazione e lampadine (28%) e componenti interni (25%). Un quadro, quello della ricerca, che è coerente con i dati di vendita di eBay, che registrano un incremento importante proprio in queste categorie. Oltre a cerchi e pneumatici, che registrano un incremento annuo superiore al 20%, si distinguono componenti quali paraurti (+42%), portiere, cofani e portelloni (+30%), motori completi (+23%), specchietti laterali (+20%) e centraline e moduli elettronici (+19%). Ci si potrebbe chiedere se sia opportuno l’acquisto di componenti usati come i pneumatici, ma va detto che gli operatori specializzati devono rispettare una procedura di controllo prima di metterli in vendita; in sostanza, al netto ovviamente dell’usura, ne garantiscono l’integrità (e ricordiamo che un operatore professionale, come può essere un demolitore, deve offrire a un privato due anni di garanzia, che scendono a uno solo se c’è un accordo fra le due parti al proposito). 

PAROLA D'ORDINE: FIDUCIA

La fiducia, comunque, resta un elemento chiave: tra chi dichiara di non essere disposto ad acquistare pezzi usati o rigenerati (19%) le principali barriere sono la mancanza di fiducia nella garanzia, la difficoltà nel verificare la qualità del pezzo, l’affidabilità del venditore e l’origine del ricambio. Ma anche i riparatori giocano un ruolo importante nel promuovere questa alternativa: in Italia, il 52% degli automobilisti ha ricevuto almeno una volta la proposta di utilizzare ricambi usati o rigenerati direttamente in officina. Non è una percentuale bassa, ma a fronte di un forte risparmio unito a una garanzia sulla bontà del prodotto, ci si aspetterebbe di più. 

IL FAI DA TE STA CRESCENDO

Oltre alla crescita nell’acquisto di ricambi usati o ricondizionati, la ricerca di Ipsos ha evidenziato un aumento del fai-da-te (anche se siamo lontani dai valori raggiunti in Paesi come la Francia e la Gran Bretagna), quanto meno per le operazioni più semplici. Nel complesso, il 46% degli automobilisti italiani si occupa direttamente della sua vettura; nello specifico, il 52% effettua il lavaggio (grazie anche ai moderni impianti che integrano tutti gli strumenti necessari), ma subito dopo ci sono il controllo e cambio del lubrificante o di altri liquidi (46%), la sostituzione delle lampadine (46%), il cambio della batteria (44%) e il controllo della pressione dei pneumatici (43%). A queste attività si affiancano anche interventi più impegnativi, come il montaggio di accessori (32%), il cambio dei filtri (31%), il controllo dei freni (23%) e così via. Alcune di queste operazioni richiedono un approccio responsabile, per evitare che il risparmio si trasformi in un boomerang ambientale: fluidi esausti e batterie vanno smaltiti secondo i termini di legge, andando in discarica o comunque rivolgendosi a consorzi specializzati.