Il Tutor non è della società Autostrade

Ricordo benissimo gli annunci, le presentazioni e le sperimentazioni del sistema SICVE, a cavallo tra lo scorso e l'attuale secolo. E, in effetti, era esattamente ciò che oggi sono il sistema Tutor di Autostrade per l'Italia e il sistema Vergilius di ANAS. Sul quantum del risarcimento si può stare certamente a discutere e a valutare, ma sull'an del risarcimento mi pare che possano esserci pochi dubbi. Anche qualora la Craft non abbia all'epoca brevettato tempestivamente il suo SICVE, comunque Autostrade per l'Italia ha leso il diritto morale dell'invenzione industriale, diritto che si acquista per il solo fatto dell'invenzione. Se poi la Craft ha pure tempestivamente depositato domanda di brevetto per il SICVE, allora, c'è in campo pure la lesione del suo diritto all'utilizzazione economica in esclusiva per venti anni, sempre - ovviamente - che il brevetto non sia decaduto per mancata attuazione dell'invenzione brevettata (ex art. 70 c.p.i.). Ma il fatto che la Craft abbia esperito l'azione di contraffazione mi fa desumere che il SICVE sia stato brevettato e realizzato. Per cui, stando così le cose, Autostrade per l'Italia ha leso entrambi i diritti: diritto morale e diritto all'utilizzazione economica in esclusiva per venti anni. Questo leggendo quanto riportato qui da Al Volante. Poi è chiaro che - visto che, come mi pare di aver capito, la Corte di cassazione ha cassato con rinvio una precedente sentenza della Corte d'Appello - solo la Corte d'Appello avrà a disposizione tutti i dettagli per valutare come sono andate esattamente le cose.

Vorrei essere il ristorante di Autostrade, per potergli dire "mi dispiace, oggi invece dell'aragosta c'è cavolo bollito, ma non preoccupatevi, il conto lo faccio come se avessi servito aragosta". Vorrei essere il padrone di casa di Autostrade, per potergli dire "mi dispiace, ma stiamo lavorando per voi. Per i prossimi dieci anni non potrete usare il bagno, ma non preoccupatevi, l'affitto lo pagate come se la casa fosse sana". Vorrei essere il cardiologo di Autostrade, per potergli dire "mi dispiace, c'era coda e lo sapevo, ma non vi ho avvertito così sono arrivato in ritarrdo e il vostro parente infartuato non ha avuto assistenza. ma non preoccupatevi, la parcella ve la mando lo stesso". Vorrei essere il giudice dell'appello di Autostrade, per potergli dire "mi dispiace, ma avete torto, e visto tutte le volte che avete meritato le maledizioni degli automobilisti vi raddoppio la boutade. pagate 15 miliardi".

Se così fosse la certificazione di omologazione depositata annualmente presso il ministero delle infrastrutture diventa carta straccia . Di conseguenza tutti verbali sono nulli perchè fatti con uno strumento non debitamente omologato. Siamo di fronte ad un piccolo "dieselgate" italiano ?

e io pago