Sondaggio: ti piacciono le piccole crossover?

Meriva 1.3 CDTI Cosmo 95cv € 21.400, misure: Lung. 429 cm, larg 181, h 162 cm Captur dci 1,5 90 cv € 21.600 circa la piu accessoriata, misure: Lung. 412 cm, larg 177, h 157 cm La Captur è piu bassa di 5 cm e più corta di 17 cm, ha un bagagliaio piu piccolo di pochi l (400 la Meriva, 377 la Captur), non ci sono ancora dati sul peso e sui consumi. Mi dici perche un auto con caratteristiche simili alla Meriva debba avere costi di gestione maggiori? La 2008 della Peugeot ha caratteristiche simili alla Captur e i prezzi molto simili.

Ho solo spiegato perchè a me non piacciono, poi spero la moda passi... Magari in favore delle piccole sportive come Mazda5, MR2, Barchetta, Tigra, Puma e company... Ciao ;)

La Q5 frena meglio della Punto con i tambutri posteriori! Insomma... pur di (cercare) dire che i Suv sono migliori (in non so che cosa) bisogna fare i classici paragoni insensati e privi di qualsiasi logica. Non sei il primo, e neppure l'ultimo. Non so cosa tu abbia letto, ma non ho mai scritto "le mie amate monovolume" (e forse non sai, la vecchia classe A era una monovolume). Altra conferma che pur di screditare devi inventarti e parlare a vanvera. La vecchia classe A pessima stabilità? Francamente con l'Esp ha una stabilità enormemente migliore rispetto a molti Suv. Parlo di Suv con Esp, cioè a conferma che le leggi della fisica ci sono. Prova a farti una brevissima ricerca (basta questo sito), e troverai molto materia che scredita le tue teorie. Lo so, tuo zio ha il solito concessionario multimarca e tu ha provato moltissimissime vetture. Come se ciò questo volesse dir qualcosa... Lo so, il Suv con peso maggiore, pneumatici con spalla maggiore, baricentro più alto hanno una stabilità e tenuta migliori di una normale vettura. Tale teoria non trova alcuna conferma nella fisica, ma basta credrci e fantasticare (e paragonare il Q5 alla Punto)

La Q5 frena meglio della Punto con i tambutri posteriori! Insomma... pur di (cercare) dire che i Suv sono migliori (in non so che cosa) bisogna fare i classici paragoni insensati e privi di qualsiasi logica. Non sei il primo, e neppure l'ultimo. Non so cosa tu abbia letto, ma non ho mai scritto "le mie amate monovolume" (e forse non sai, la vecchia classe A era una monovolume). Altra conferma che pur di screditare devi inventarti e parlare a vanvera. La vecchia classe A pessima stabilità? Francamente con l'Esp ha una stabilità enormemente migliore rispetto a molti Suv. Parlo di Suv con Esp, cioè a conferma che le leggi della fisica ci sono. Prova a farti una brevissima ricerca (basta questo sito), e troverai molto materia che scredita le tue teorie. Lo so, tuo zio ha il solito concessionario multimarca e tu ha provato moltissimissime vetture. Come se ciò questo volesse dir qualcosa... Lo so, il Suv con peso maggiore, pneumatici con spalla maggiore, baricentro più alto hanno una stabilità e tenuta migliori di una normale vettura. Tale teoria non trova alcuna conferma nella fisica, ma basta credrci e fantasticare (e paragonare il Q5 alla Punto)

Osmica ha un po' esagerato, però è anche vero che i suv sono ridicoli se sono a trazione anteriore e hanno le ruote ribassate. Sono appena stato sulla nuova Kuga 4WD Lux Edition Powershift ed è davvero un bel mezzo. Il confort non è inferiore a nessuna segmento D in commercio, grazie ai comodissimi sedili in pelle riscaldati, un'ottima abitabilità, un abitacolo ben insonorizzato e un cambio a doppia frizione che non fa avvertire minimamente le cambiate. Lo spazio ripeto che è ottimo, anche 5 adulti viaggiano bene, l'elettronica è ai massimi livelli, i consumi non sono eccessivi. Non ho avuto modo di "tirarla" o di spingerla al limite, ma ad andature normali dà un'ottima impressione di tenuta e stabilità e, in generale, di sicurezza. La potenza non manca mai, certo lo spunto non è quello di una supersportiva. In fuori strada non fa miracoli, ma di sicuro con i pneumatici M+S (di serie) e la trazione integrale che entra in funzione quando manca aderenza al veicolo (in condizioni di normalità la Kuga viaggia in anteriore) se la cava bene. Chi cerca un'auto comoda, spaziosa, moderna, che se la cavi un minimo anche sulla neve o sullo sterrato penso che con la Kuga faccia la scelta giusta. Per chi critica la frenata faccio notare che il SUV Ford frena meglio di tantissime auto e che l'auto con la frenata peggiore mai provata nell'ultimo periodo da alVolante è la tanto vituperata Audi A6. Le auto inutili sono altre: le ridicole Qashqai o ix35 a trazione anteriore, è evidente che chi le prende lo fa x dire di avere il suv, oppure il Cayenne Turbo S, un motore da 550 cv non può essere abbinato ad un carrozzone da 2 tonnellate e mezzo , alto come un uomo. Se uno va spesso in montagna o abita in un posto dove nevica copiosamente , ma ha anche bisogno di un'auto comoda e spaziosa (quindi non può optare x un Defender, una Wrangler, ecc) allora non vedo perchè non debba orientarsi su una SUV come la Kuga, la Rav4 o altre, rigorosamente a trazione integrale.

Dicevi che sono meno ingrombranti delle monovolume per poi criticare la pessima Agila che ti impediva di uscire. Quindi sono entrambe ingombranti e fastidiose!?! Oppure il Suv resta ancora la miglior vettura per la città?