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La Subaru Levorg è tutta nuova

Pubblicato 21 agosto 2020

La Subaru Levorg rinnova la formula collaudata della wagon sportiva. Al debutto il motore boxer 1.8 con 177 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione 4x4.

La Subaru Levorg è tutta nuova

FORMULA CHE SI RINNOVA - La station wagon Subaru Levorg arriva alla seconda generazione proponendo diverse novità, ma senza stravolgimanti della filosofia di base. La vettura è stata ufficializzata per il mercato giapponese dove i clienti potranno preordinarla a partire dal 20 agosto scegliendo tra tre diverse versioni: GT, GT-H e STI Sport.

DESIGN PIÙ FILANTE - Rispetto alla precedente generazione lo stile della Subaru Levorg 2021 si è evoluto proponendo linee più tese e dinamiche. La mascherina anteriore esagonale è sporgente ed è contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler del motore turbo, resa famosa negli Anni 90 dalle Impreza che vincevano nei rally. A caratterizzare le fiancate troviamo sporgenti passaruota con la scalfitura alla base dei finestrini dà conferisce “movimento”. Più convenzionale la coda, dove spiccano il finto estrattore in nero opaco e il grintoso doppio scarico.

PIATTAFORMA E MOTORE - La nuova Subaru Levorg è sviluppata sulla base del pianale Subaru Global Platform, al debutto sull'ultima Impreza, che è stato rinforzato in alcuni parti al fine di aumentare la rigidità e migliorare così le doti di guida. La nuova piattaforma fa crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) con un passo di 267 cm. Il rinnovato pianale ospita il nuovo boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta che eroga 177 CV a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic di nuova concezione che, secondo quanto dichiarato dalla casa, presenta circa l'80% di nuovi componenti. Come tutte le Subaru, la Levorg dispone di trazione integrale permanente.

CHE SCHERMO GRANDE - La Subaru Levorg propone la versione evoluta del Subaru Eyesight composto da diversi sistemi di assistenza alla guida che la rendono conforme al secondo livello di guida semi autonoma. Un’altra importante novità è la strumentazione completamente digitale visibile su uno schermo da 12,3 pollici e il nuovo sistema multimediale che può contare su un generoso schermo da 11,6 pollici di tipo touch posizionato in verticale.

Subaru Levorg
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Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 23:36
1
Sono un sottoinsieme di quelli.
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 08:53
Le prossime non so se le importeranno ancora in Europa, vende veramente zero da noi, superata abbondantemente anche da DR, la linea è piacevole ma ancora abbastanza anni 90, la potenza di ben 177 cv è poco più di quella che raggiungevano le nostre Alfa 33 boxer 1700 appunto negli anni 90, quando già mamma Fiat aveva deciso di non impensierire le Tipo Granturismo, cioè rendere innocue le Alfa rinunciando in prospettiva al boxer etc, e le 33 pesavano si e no 1.000 kg...
Ritratto di Flynn
22 agosto 2020 - 09:03
Ma va la’,erano ben lontane dai 100Cv/litro!
Ritratto di Flynn
22 agosto 2020 - 09:17
La Alfa 1700. Avranno avuto su per giù 140 CV
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 09:22
Si ma 30 anni fa e con metà del peso e dei consumi, ce l'avevo e c'era anche la 33 Permanent4 che il pilota De Adamich definì semplicemente magnetica nella tebuta di strada e nelle prestazioni.
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 09:19
No eravamo lì lì e altre auto della concorrenza all'epoca erano anche più dotate di cv, 177 cv sono i cavalli della Toyota Corolla ibrida dai consumi strabilianti: ma che vogliono questi delle pleiadi? Sempre un passo indietro, purtroppo. Tanta qualità ma prestazioni, consumi e volendo design poco originale adatti alle grandi distanze americane o australiane ma ormai poco competitive sui nostri passi alpini dove tutti ormai propongono di meglio.
Ritratto di Flynn
22 agosto 2020 - 10:22
Trovo più appropriata questa su un passo alpino che non la stragrande maggioranza delle proposte nostrane, per non parlare della totalità transalpina.
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 12:26
Qualunque Audi o VW media o BMW ha la trazione integrale e più cv, e le Alfa Q4, una volta Subaru era unica, poi per quello ammiro di più Subaru ma non si capisce più quale siano i suoi pregi che invece un australiano del''outback o un americano, uno del Nebraska o uno di New York è uguale vedono benissimo.
Ritratto di Flynn
22 agosto 2020 - 13:48
Parliamo anche di altri prezzi(Volvo conpresa) e Alfa non ha nulla come SW
Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 14:23
1
Quale modello degli Anni 90 segue? Grazie.
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