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Per la Suzuki Baleno è tempo di restyling

30 gennaio 2019

Suzuki Baleno riceverà nel 2019 migliorie allo stile e alla dotazione tecnologica. Il modello rinnovato è stato svelato in India.

Per la Suzuki Baleno è tempo di restyling

PICCOLI RITOCCHI - L’utilitaria Suzuki Baleno è stata la quarta auto più venduta lo scorso anno in India, dov’è costruita in sinergia con il partner locale Maruti. Non è un caso quindi che sia proprio l’India a ricevere per prima la versione aggiornata per il 2019, che guadagna una serie di piccole migliorie allo stile e all’equipaggiamento di bordo, destinate a rendere ancora più favorevole il rapporto qualità/prezzo di questa cinque porte lunga 400 cm. All’esterno cambiano i fascioni, in particolare quello anteriore: sono ridisegnati l’alloggiamento dei fari fendinebbia e la presa d’aria sotto la mascherina, che riceve lamelle al suo interno dal look più tridimensionale. La Suzuki Baleno 2019 guadagna inoltre luci diurne a led e inediti cerchi di 16”.

SMARTPHONE CONNESSI - All’interno della Suzuki Baleno sono presenti finiture di qualità superiore, sedili con rivestimenti bicolore e cuciture blu, oltre ad una versione rinnovata del sistema multimediale: lo schermo a sfioramento nella consolle rimane di 7”, ma ora integra le funzionalità Apple CarPlay, Android Auto e gli aggiornamenti in tempo reale sulle condizioni del traffico, oltre alla retrocamera. La rinnovata Suzuki Baleno per l’Europa potrebbe fare il suo esordio al Salone dell’automobile di Ginevra (7-17 marzo) ed essere in vendita dalle settimane seguenti. Il motore dovrebbe restare il noto benzina 1.2 da 90 CV, abbinato anche al sistema sistema ibrido SHVS, che utilizza una tecnologia ibrida semplificata (la Baleno non viaggia mai a emissioni zero) ma garantisce consumi ed emissioni molto bassi.

Suzuki Baleno
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Ritratto di supermax63
24 marzo 2019 - 00:48
Se già nelle versioni intermedie, ovvero Cool sono già molto equipaggiate, nelle versioni Top e nel caso Top Hybrid sono veramente imbattibili
Ritratto di AMG
30 gennaio 2019 - 18:33
E' un modello a cui mancava grinta fin dall'esordio, nel design. Una linea già abbastanza datata fin dal momento del lancio. Ad ogni modo una linea gradevole secondo me, senza fronzoli ma che badava alla sostanza, così come il modello. Uno dei primi mild hybrid a basso costo e su un utilitaria. Il restyling arriva nel tempo giusto ma lo fa nel modo sbagliato. Dota l'auto di una grinta sgraziata, tipicamente cinese e cheap. Non mi piace.
Ritratto di massi_82
30 gennaio 2019 - 18:40
Potrebbe essere un'auto che vende tanto. Se solo la linea fosse più accattivante. L'affidabilità non le manca.
Ritratto di Illuca
30 gennaio 2019 - 19:16
Brutta é e brutta rimane
Ritratto di manuel1975
30 gennaio 2019 - 20:48
peccato che non montino un 1.0 turbo in versione da 90 cv e 170 Nm e 110 cv e 200 Nm ne, ne venderebbero di piu
Ritratto di NeroneLanzi
31 gennaio 2019 - 09:55
Il 1.0 110cv era disponibile. Solo che non la comprava nessuno, andavano tutti sul 1.2. Infatti è stata tolta.
Ritratto di TaninoRC87
31 gennaio 2019 - 10:54
Chi la compra non cerca scatto o velocità di punta in questa macchina...
Ritratto di marian123
30 gennaio 2019 - 21:21
Come si fa a dire che sia un'auto di grande qualità, da intenditori quando dentro è più povera di una panda sia come stile che materiali? Addirittura i tasti degli alzavetri non sono neanche illuminati, di notte si va a tentativi..
Ritratto di Demon_v8
30 gennaio 2019 - 22:00
1
Sia la Yaris che la Mazda 2 hanno i tasti degli alzavetro non illuminati, nonostante questo non vuol dire che non siano auto di qualità
Ritratto di Jumputer
30 gennaio 2019 - 23:42
La qualità di quest'auto è che pesa circa 150 kg meno delle concorrenti quindi consume veramente molto meno. Solo la yaris ibrida fa meglio nei consumi. il 1.2 90cv è omologato a 94g/km come co2. La Polo 1.0 75 cv è omologata a 108. Quindi indicativamnte la Suzuki consuma il 15% di meno... perchè pesa 865 kg e la polo 1030. Utilizzo quindi di acciai e altri materiari miglior...
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