Verso un “bollo” europeo a consumo

Il bollo dovrebbe essere fatto pagare in base al peso dell'auto ( consumo dell'asfalto) e alle dimensioni (spazio occupato nelle strade).

Ci avete fatto caso che da quando la Gran Bretagna ha lasciato l'Unione (intendo nelle discussioni per il futuro, perche' attualmente fa ancora parte dell'UE) ci sono molte passaggi che stanno rendendo piu' unita l'UE?

Ci si lamenta perchè le città sono ormai paralizzate dal traffico mentre si vedono persone (uno per macchina) che si muovono con auto di dimensioni mostruose (noi non abbiamo gli spazi dell'America) e allora ribadisco: il bollo dovrebbe essere fatto pagare in base al peso dell'auto (per il consumo dell'asfalto) e in base alle dimensioni (per lo spazio occupato nelle strade).

Ma se il bollo lo facessero pagare con un piccolo aumento nei rifornimenti. ..chi gira di più paga di più. ...poi tanto quando non sapranno dove prendere soldi aumenteranno le accise sull elettricità. ..così colpiranno le elettriche quando ce ne saranno una buona percentuale in giro

il bollo deve essere pagato in base all'effettiva fumata registrata durante la revisione.... e i possessori delle auto crukke dissel dovrebbero pagare il triplo del bollo... in base all'effettivo inquinamento... e bollo triplicato per coloro che tolgono il fap...

Il bollo dovrebbe essere abolito. In ogni caso dovrebbe considerare i km percorsi. Se si compra una seconda auto ad uso saltuario deve essere considerato nel calcolo del bollo.

Noi automobilisti siamo sempre costretti a pagare per noi e per gli altri", in particolar modo chi da pendolare (non da agente do commercio o impiegato d'azienda con benefit) usa l'auto per andare al lavoro tutti i giorni alle 6 del mattino in quanto i mezzi pubblici sono tali (mezzi) e quindi insufficienti o cmq non convenienti da adottare. E magari l'auto non è nemmeno euro 6 o 5 in quanto non può permettersi di cambiarla. Italia Bel Paese... Civile! Ad ogni modo inquinamento o tassa di possesso qui comunque troveranno la scusa di farci pagare anche se andassimo a piedi, giusto perché magari di tanto in tanto per qualche naturale assestamento intestinale ci scappa una swapata dal deretano (che' pur sarebbe metano)! Ciao a tutti :-)

Ed io che devo fare 70 km al giorno e dove devo andare, se devo farlo coi mezzi pubblici ci impiego 4 volte il tempo necessario? VERGOGNA!

il bollo così pensato si inserisce bene in quel nuovo trend sempre più forte di coloro che fanno car-sharing. Ottimo in città medie e grandi, improponibile in centri minori. Tutto pianificato per ridurre significativamente il numero di auto con motori tradizionali nei prox 15 anni. Sebbene numericamente meno significativi, occorrerebbe più attenzione verso i mezzi pesanti.

Fatemi capire, l'unico effetto collaterale di un bollo "a consumo" è che chi fa tanti chilometri si lamenta? Esticazzi, dico io. Chi consuma più acqua o più gas o più elettricità paga di più. Perché non dovrebbe essere così anche per le auto? Al massimo si può pensare ad una tariffa particolare per chi usa l'auto per motivi di lavoro. Per il resto mezzi pubblici, organizzazione e se propieo non ci sono alternative ...si eviterà l'auto per andare a comprare il giornale o ci si butterà sull'ibrido.

Per me va bene tutto, basta che tolgono il superbollo che è una tassa iniqua e controproducente

Io dire che la cosa migliore è metterla in carico solo ed esclusivamente nel carburante e visto che in italia è il più caro del mondo la mia conclusione è questa: Azzeramento del bollo e assicurazione per un costo a lit di benzina a 1,3€ lit per auto euro 5 e 6, Mentre si aggiungerà una super tassa nelle auto di lusso ed una tassa alle auto che inquinano di più quindi da 0 a 4. Controllo dei fumi di scarico e chi fa fumo nero dallo scarico... sequestro del mezzo.

ovviamente concordo con la tassa in base alla grandezza del mezzo ma considerando solo auto oltre i 4,50mt

Acquisto del mezzo oltre i 3,8mt solo se certifichi la possibilità di avere un posto auto disponibile sotto casa

Tutte cose che i musi gialli costruttori di Lexus, Toyota, Hyundai, Luxgen o Geely fanno già da anni...

Chissà i teutonici dovranno stipulare dei mutui per pagare il dieselgate Ha no loro possono.

Europa invadente.

Si fa presto a colpevolizzare sempre chi macina km. Se uno fa molti chilometri vuol dire che dell'auto ne ha davvero bisogno. Dal 2026 ci sarebbe da applicare un superbollo solo a quelli che con meno di 10mila km l'anno all'attivo non utilizzeranno un'elettrica pura (auspicando che nel frattempo si sia arrivati a modelli sempre più efficienti, anche in termini di ricarica, e sempre meno costosi) ....se prendi un auto per usarla solo ad andare a far la spesa e in vacanza, almeno che sia elettrica (se no c'è sempre la bicicletta o il trasporto pubblico).

Tanto, volenti o nolenti queste leggi le faranno e noi non potremo farci nulla.

Direi buona da tutti i punti di vista l'idea sia del telepedaggio che del bollo europei. Prima che il secondo venga introdotto suppongo che ci saranno, doverosamente, molte discussioni, correzioni, integrazioni e modifiche. Inevitabile che alcune tipologie di automobilisti vengano penalizzate rispetto ad altre, l'essenziali è che si scelga una linea finale complessiva di ragionevole equilibrio, ovvero che nessun profilo di utente sia troppo penalizzato rispetto ad altri. Forse non sarà così semplice, vedremo.

Io farei pagare in base alla classe dell'inquinamento della macchina e al suo ciclo di omologazione...io ho una macchina che emette X valore...pago per X valore i primi 4 anni visto che il collaudo si fa dopo 4 anni, e poi ogni due anni sul rullo prova faccio il ricalcolo delle emissioni...cosi e evitare di pagare di più sono anche tenuto a tenere la macchina efficiente con tagliandi regolari...tanto il collaudo è obbligatorio... nessuno avaderebbe il fisco...e se hai un 1.4 sei sicuro che pagherai sempre meno di un 2.0 se curi la tua auto... Non mi sembra complicato

Lo Stato/Europa vuole un bollo che si paghi in base al consumo perché più consumi più inquina? Ok, giusto anzi cristallino! Ma per equità e soprattutto onestà, per andare a lottare seriamente l'inquinamento, se si vuole anche costringere il popolo a svecchiare il parco auto (perché questo è l'obiettivo e i vantaggi saranno riscossi solo dalle case automobilistiche), occorre anche che: 1) elimini prima tutte le accise sui carburanti 2) consenta di scaricare almeno parte dei costi carburante a chi usa l'auto da pendolare (certificandolo obbligatoriamente e su basi oggettive ogni anno) con aliquote differenziate e progressivamente inversamente proporzionali in base alla classe d'inquinamento dell'autoveicolo 3) mantenga comunque una tassa sul lusso (senza esagerare) da pagare annualmente per veicoli oltre una certa cilindrata/potenza. 4) favorisca con solidi incentivi chi converte il proprio autoveicolo alla combustione a gas metano o gpl in maniera importante (anche tramite la riduzione della volumetria originaria del serbatoio) 5) favorisca l'acquisto di veicoli ibridi ed elettrici con incentivi economici e la diffusione di stazioni e colonnine di ricarica in concorso con i privati. Tutte queste misure andrebbero ovviamente prese in sinergia le une con le altre, diversamente, il nuovo bollo sarebbe solo un nuovo e sordido balzello applicato vessatoriamente e brutalmente sulla base di un principio di civiltà solo presunta e in realtà molto ipocrita! Ciao a tutti :-)

Goooool di SuperMarioBalotelli!!!!

Se domani ci dicessero che bisogna pagare l'aria un tanto al metro cubo noi bovinamente pagheremo senza battere ciglio. Povera Italia anche perché c'è lo chiede l'Europa

Beh, comunque vada io non mi scoraggio, continuerò ad usare l'auto finchè sarò vivo, lucido e consenziente, costi quello che costi.

Io arrivo sempre in ritardo dopo aver pensato e ripensato: una volta tutte queste auto non esistevano. Si usavano i mezzi pubblici, si andava a piedi, in bicicletta. Siamo caduti nel tranello che avendo un mezzo proprio saremmo stati più indipendenti, poi abbiamo esagerato e ora si pagano i conti. In vari casi siamo talmente divorati dalle nostre automobili da non riuscire a capire quando è meglio limitare il suo uso. Logico che pian piano ci stanno disabituando con le imposte ad usare l'auto in ogni situazione. Quando si concede troppo qualcosa ci si abitua smodatamente e la conseguenza è che non siamo più capaci di limitarci. Ne pagheremo le conseguenze.

Interessante, quindi chi ha soldi si compra una auto da nmila cavalli che usa solo il sabato e la domenica per andare alla villa al mare pagherà meno di bollo dell'operaio che abita fuori città ( perchè costa meno ) e fa la vita da pendolare con la sua vecchia utilitaria che non può cambiare per mancanza di soli Dei geni proprio

Mah, le tasse in base al chilometraggio già si pagano con il prezzo del carburante che, come sapete, in Italia al monento è per più del 70% determinato da tasse/accise. Forse avrebbe più senso fare riferimento alla “costosità” del mezzo da affiancare ad coefficente che tenga conto della sua età.