NEWS
Volkswagen ID. Space Vizzion: i primi bozzetti
di
Paolo Alberto Fina
Pubblicato 07 novembre 2019
La ID. Space Vizzion è una station wagon elettrica che sarà presentata al Salone di Los Angeles 2019. Il modello di serie dovrebbe arrivare nel 2021.
La ID. Space Vizzion è una station wagon elettrica che sarà presentata al Salone di Los Angeles 2019. Il modello di serie dovrebbe arrivare nel 2021.
BERLINA E STATION - Dopo l’annuncio della presentazione di una nuova concept car con carrozzeria berlina, appartenente alla famiglia ID, quindi dotata del motore elettrico, prevista per il Salone di Los Angeles 2019 (qui la news), ora la Volkswagen conferma un secondo prototipo per la kermesse californiana. Si tratta della ID. Space Vizzion, che potrebbe essere la versione station wagon della suddetta berlina (un po’ come Passat e Passat Variant per intendersi). Tutte e due saranno svelte il 19 novembre.
LA PELLE.. SA DI MELA - Dai bozzetti la Volkswagen ID. Space Vizzion appare come piuttosto bassa e filante, con fiancate e dettagli molto minimalisti. Anche il disegno dell’abitacolo evidenza una essenzialità spinta del design con una plancia praticamente spoglia di tasti che “regge” il grande schermo del sistema multimediale. Alcuni materiali degli interni saranno di originare naturale, come la pelle artificiale in parte ottenuta dagli scarti della lavorazione dei succhi di frutta alla mela (si chiama AppleSkin).
LA VEDREMO NEL 2021 - La casa tedesca ha anticipato che il prototipo è basato sul pianale MEB per auto elettriche, lo stesso della berlina Volkswagen ID.3, ed è in grado di percorrere 590 chilometri con una carica delle batterie, distanza assai generosa ottenuta anche per mezzo di un attento studio dei flussi aerodinamici. La versione di serie della Volkswagen ID. Space Vizzion sarà nelle concessionarie dal 2021, con differenze a seconda che sia venduta in Cina, Europa o Nord America.
PHOTOGALLERY
Galleria 5 immagini
Aggiungi un commento
Giulio Menzo
7 novembre 2019 - 20:34
tra un po' riutilizzeranno la spazzatura per fare materiali sintetici e non inquinanti.....
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Rav
7 novembre 2019 - 21:15
Il bozzetto è pure bello ma ho paura nella delusione come la ID presentata qualche settimana fa. Mi piace la ricerca dei materiali, ricordo che una delle cose che mi era piaciuta della Peugeot 208 era l'utilizzo di plastica riciclata per la realizzazione dei paraurti. Certo, non è che scelgo un'auto piuttosto che un'altra per queste cose, ma mi piace comunque usare plastica riciclata per parti che sarebbero fatte comunque di plastica, perchè no. Così come l'utilizzo di scarti di produzione che ad un certo tipo di industria non servono a niente ma applicati in altri campi possono dar vita a materiali nuovi. Non c'è bisogno di essere ambientalisti per appoggiare queste idee, lo facessero anche sulle altre vetture. Un'auto tradizionale che inquina tot, ma fatta con materiali riciclati in una certa percentuale potrebbe diventare a suo modo sostenibile.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ziobell0
8 novembre 2019 - 01:39
i bozzetti sono sempre interessanti ma spesso sfociano in banalità assolute
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
8 novembre 2019 - 08:20
Speriamo come sembra dai bozzetti che sembri più crossover che wagon, di wagon veramente non se ne può più, auto totalmente irrazionali fra l'altro, sei fortunato quando sono qualche decimetro sotto i 5 metri di lunghezza.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
john_doe
8 novembre 2019 - 13:47
Io invece spero l'esatto contrario. I SUV e crossover non hanno nessun vantaggio se non guidarsi peggio (quanto devi rallentare per fare una rotonda? Quanto beccheggiano nella guida veloce?) e consumare di più. Ci sarà pure l'illusione della "guida alta" ma tanto se tutti guidano SUV rispetto a cosa si è più alti? Una wagon è spaziosa uguale, più bassa e aerodinamica. Assieme alle 5p è l'unica carrozzeria davvero pratica, e spero davvero che questa moda dei SUV non si espanda anche ai giovani, per si limita ad auto per donne e uomini di mezza età e vorrei continuasse così.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
8 novembre 2019 - 17:54
Riassumiamo dicendo solo che un SUV corrisponde come spazi ad una wagon almeno 20 cm più lunga, poi capisco i SUV enormi (comunque sempre più corti di una Wagon pari categoria) alti 165-170 cm possano assommare i difetti elencati, ma quelle alte 150-155... E questa nuova ID sembra essere più crossover e un pò meno wagon anni 90.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Andre_a
9 novembre 2019 - 09:56
Il Touareg è più lungo di qualsiasi wagon prodotta da VW, ma soprattutto potresti spiegarmi cosa intendi per crossover? Perché se un crossover è basso come una sw, aerodinamico come una sw, si comporta su strada e fuori come una sw, per me è una sw.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
11 novembre 2019 - 16:20
La Toureg è enorme ed è quasi un fuoristrada e comunque no è più lunga di uan A6, poi ste categorie appunto non esistono più, sono tutte crossover ne SUV ne SW, purtroppo esistono ancora le SW ma sono in ogni caso le più lunghe.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Andre_a
11 novembre 2019 - 16:55
La cosa divertente é che anch'io ritenevo le sw un po' piú lunghe dei suv, e qualche centimetro di lunghezza in piú mi sembrava comunque buono, se in cambio abbiamo spazio in abbondanza e un comportamento su strada da berlina. Il tuo confrontare auto a caso peró mi sta convincendo del contrario. Anche in casa Audi i confronti sono facili: A1 e Q2, A3 e Q3, A4-A5 e Q5, A6-A7 e Q7-Q8. E guarda un po', la A6 Avant é piú corta del Q7.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
12 novembre 2019 - 08:58
La Q7 ha 7 posti, in ogni caso esistono SW lunghe, cioè corte quanto una A1, Q2 (e non c'è ancora la Q1...), Q3, Q5, no, la A4 SW la più piccola della pur ridotta gamma Auto-Union delle SW è solo un pò meno della Q8... E vale per qualunque gamma di qualunque marca.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
john_doe
8 novembre 2019 - 13:44
Questa è un'ottima notizia, credevo quasi in futuro fossi condannato a dover comprare un SUV, che consuma di più e si guida peggio senza praticamente avere vantaggi, invece VW produrrà ancora station wagon, spaziose, basse e aerodinamiche. Per fortuna.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
8 novembre 2019 - 17:56
Spaziose (quanto una vecchia 33 quando ti va bene), basse: 150 cm esattamente come tantissime crossover o anche SUV, aerodinamiche: certo essendo lunghe minimo 470 cm forse...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Andre_a
9 novembre 2019 - 09:58
Per l'aerodinamica altezza e larghezza contano molto di più della lunghezza.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
9 novembre 2019 - 11:41
Conta pure la lunghezza, basti pensare alle Porsche 917 e altre per gare endurance con coda corta o lunga per diversi circuiti, nessuna auto corta può mai avere un CX notevole. Poi appunto una SUV Audi Q2 o Kia Xceed (carine tra l'altro) sono alte 149 cm, una Tipo 151 la SW, qual'è più SUV... Inoltre la Q2 è lunga appena 419 cm, 20 di meno della Tipo compatta, le wagon lasciamo stare.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Andre_a
9 novembre 2019 - 12:04
Come fai a confrontare un'Audi con una Fiat?? Anche volendo, la Tipo sw ha 1/3 di bagagliaio in più rispetto al q2, ovvio che sia più lunga. Sono praticamente due segmenti diversi. Prova a confrontare la lunghezza di x3 e serie 3 touring.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
9 novembre 2019 - 19:25
Qual'è la BMW più corta la X2 intorno ai 434 cm, la serie 3 Touring è 470 cm... Imbarazzante. Non c' niente di ovvio, perchè le wagon sono lunghe e basta, c'è bisogno di essere lunghe minimo 470 cm (che poi è una vecchia Volvo 740...) per avere 1/4 di più di baule delle hatchback 5 porte su banali Focus e Astra... Categoria indifendibile.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Andre_a
10 novembre 2019 - 22:58
Ma ti rendi conto che stai confrontando auto che non c'entrano niente fra loro? Eppure in casa BMW è facile: la X5 si confronta con la serie 5, la X3 con la serie 3 e la X2 al massimo con la serie 2 active tourer (di 1 cm più corta). Se anch'io confrontassi le auto a casaccio ti potrei dire che la Golf sw è oltre un metro più corta della Escalade, ma non dimostrerei niente.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Giuliopedrali
11 novembre 2019 - 16:22
Ch ecentra a casaccio sono gli stessi livelli di prezzo, uno che vuole un Octavia spesso passa per una Karoq e sono 25 cm di meno, dai.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Imperatore1985
12 novembre 2019 - 18:14
Si ma la karoq, che ha mio padre, ha 100 litri di capienza meno della octavia, per la famiglia le sw sono imbattibili come capacità di carico in rapporto al prezzo. Perché dovrei prendere la karoq che costa di più e consuma di più?
Per avere la capacità di carico della sw devi di norma salire al modello superiore nella gamma suv (Kodiak in questo caso) ma vai a spendere un botto
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
