La Volkswagen e la “rivoluzione” del full hybrid

Ah ! Tutto qui? Pensavo chissà cosa con questo nuovo ibrido..

Ci manca che tolgano la Golf a gasolio per uno scherzo di Full Hybrid che sta a venti anni di distanza tecnologica di quello di Toyota. La smettessero con queste soluzioni a metà e scegliessero una sola strada.

E meglio che Volkswagen consegni le auto in tempi decenti... altro che in 7/ 8 / 9 mesi ( sono i tempi di una ferrari) )-:

VW mi sembra completamente nel panico... intanto, un mucchio di annunci, ma fatti pochini... qualche variante di roba già esistente, per il resto poco altro...

Che sforzo...in pratica prendono la plug in e mettono una batteria più piccola...geniale!!!!!!!!!!!!! ma fare qualcosa di più piccolo e meno potente ??!?!?!

ricordo il dieselgate e non mi fido più...meglio Toyota che fa ibrido da 30 anni

Bene anche questo ma che non pensino di fare grandi numeri perché in eu il full hybrid sta al 12-13% e quasi tutto toyota..

Il motore della MG ZS in pratica..

Il prossimo modello? La Wuber… quela cul manuber…-:)))

"Il propulsore termico scelto dovrebbe essere il 4 cilindri turbo di 1,5 litri, per potenze di sistema che andranno da circa 200 a 280 CV" TURBO? Qualcosa non torna. Se Toyota e tanto altri usano un 1.5 aspirato a ciclo Miller ci sarà una ragione. Ora o VW ha scoperto una nuova via per l'ibrido ed allora chapeau oppure qualcosa non torna.

Troppi 200cv, perché troppi? Perché alzeranno il prezzo tantissimo

Era ora! Conosco diverse persone che hanno rinunciato all'acquisto di T-Roc e Formentor per l'assenza del full hybird e la costrizione all'acquisto del plug-in. Finalmente colmano il gap.

Che dire, un gruppo come VW lo deve avere un full hybrid.Ritardo incomprensibile. Curioso di vedere le scelte tecniche e se riusciranno a raggiungere i consumi come i migliori, Toyota in primis. Pero' 200hp mi sembrano troppi come "base" di partenza.

La scelta di non adottare soluzioni full hybrid è una delle principali cause (oltre ai prezzi) del calo delle vendite del gruppo tedesco. Quel tipo di motorizzazioni è stata la chiave vincente per altri produttori (toyota in primis) e rappresenta, ad oggi, una delle migliori soluzioni di mobilità. Finalmente ci hanno ripensato, ma è parecchio tardi.

Se viene fatto il confronto con il full hybrid Toyota, penso ci sia un errore nell'articolo. Sarà in grado di percorrere qualche centinaio di chilometri, non di metri.

Sinceramente non capisco tutti questi estimatori delle motorizzazioni a gasolio. Io sono contento di essermi liberato di un golf 7 1.6 diesel (dopo i 100.000 km solo problemi) ben venga l era del full hibrid

Dovevano pensarci prima sono un po in ritardo, peccato un tempo erano un fiore all occhiello per la Germania

Da quanto riportato l'unica novità è il mantenere (fino a quando?) le motorizzazioni diesel. Poi che arrivino al cambio di rotta e. al full hybrid dopo quasi tutti i principali concorrenti la dice lunga sulle capacità manageriali dei geni di Wolfsburg.

Era ora. Il passaggio al full hybrid per me è stato essenziale per arrivare all’elettrico. Auguri

Ormai dovrebbero essere solo plugin...

Scusate, ma leggevo ora questa notizia Audi passa in mani italiane: il futuro dei quattro cerchi ora è tricolore. Ci sono delle aziende automobilistiche che hanno dimostrato nel corso degli anni di poter diventare dei punti di riferimento nel settore e non vi è dubbio alcuno sul fatto che Audi faccia parte di questa categorie. I Quattro Cerchi sono tra i più grandi simboli nel mondo dei motori, con le auto che ha progettato negli anni che sono tra le migliori di sempre. La casa bavarese si è messa in mostra anche nelle varie competizioni motoristiche ed era normale che prima o poi sarebbe entrata anche in F1. Una decisione che sarà ultimata con la grande rivoluzione della F1 per il 2026, con Audi che di sicuro non ha intenzione di entrarvi con un ruolo secondario. Audi intanto sta portando avanti anche dei progetti per le auto di serie per poter migliorare quanto più possibile la propria gamma. L’Italia da questo punto di vista potrebbe dargli una grande mano, soprattutto una serie di personaggi che portano alto il nome del Tricolore per ingegno e una grande capacità di guardare sopra ogni ostacolo. Audi TT: il design sarà italiano Uno dei coupé più interessanti che sono stati progettati in questi anni è senza dubbio il TT dell’Audi, con la casa tedesca che di recente ha annunciato la sospensione dell’auto. La motivazione è dettata dal fatto che al momento sono i SUV i modelli che stanno raccogliendo il maggiore successo e dunque Audi vuole potenziare la gamma da questo punto di vista. La TT però potrebbe tornare in auge nel prossimo futuro, tanto è vero che, come riporta mondo-motori.it, si sta valutando la possibile di riportare a galla questo modello. Non si tratta di una notizia ufficiale, ma non è nemmeno smentita, con il nuovo capo del design della TT che potrebbe essere l’italiano Massimo Frascella. Il suo ingresso in Audi è abbastanza recente, infatti è entrato nella casa tedesca nel 2023 dopo tanti anni passati a rendere grande il marchio Jaguar. I Quattro Cerchi dunque sembrerebbero essere intenzionati a lasciare nelle mani di Frascella il rilancio di uno dei coupé storici non solo della casa bavarese, ma più in generale del mondo dei motori. Un cambiamento importante, che potrebbe aiutare al rilancio del marchio, che sta vivendo un periodo di difficoltà, con la spruzzata di design italiano che può essere la scelta vincente.

Morale della favola sempre dal distributore bisogna passare