Il marchio non è molto conosciuto in Europa, ma negli Usa si trova su tutti i pick-up del gruppo Stellantis. Questo inedito modello è lungo 503 cm e nasce sulla meccanica della Jeep Compass appena pensionata (il Primo contatto della nuova è a pagina 68): usa una scocca portante di tipo automobilistico, che assicura una migliore guidabilità su strada rispetto al tradizionale telaio a longheroni. Due le versioni, entrambe 4x4: la “fuoristradistica” Rebel (col 2.2 diesel da 200 CV) e la grintosa R/T, 2.0 turbo a benzina da 272 CV. Da circa 45.000 euro.
Il pick-up del gruppo Stellantis arriverà in due versioni, una più da lavoro e una più sportiva. Due i motori turbo: un 2.2 diesel con 200 CV e un benzina con 272 CV.