La casa tedesca sta portando avanti lo sviluppo delle versioni più potenti della nuova 911. Per la sportiva GT3 dovrebbe debuttare anche il cambio robotizzato a doppia frizione, mente la Turbo dovrebbe avere un sistema di trazione integrale ancora più evoluto.
L'eterna sfida Ferrari Porsche continua con due nuovi modelli dalle prestazioni simili, ma dalle sensazioni di guida molto diverse. Diteci quale preferite.
Qualche cavallo in più e tante modifiche per rendere più facile la guida, sotto un “vestito” che non cambia. La settima edizione della Turbo tedesca scatta come una fionda e sa divertire. Un po’ sottotono qualche dettaglio degli interni.
Due giri mozzafiato sul circuito portoghese dell'Estoril a bordo della nuova Porsche. Sempre di "traverso". E il Primo contatto della sportiva di Stoccarda, con le nostre impressioni di guida.
Arriverà a fine 2009 la nuova serie della Porsche 911 Turbo. La vera novità sta sotto il cofano: un nuovo 3.8 da 500 cavalli che, secondo la Casa, inquina il 18% in meno del precedente motore. Prezzo sui 150.000 euro.
