Fai conto che la manutenzione ordinaria (tagliando) è simile tra le 2 motorizzazioni e si spendono sui 4/500 euro ogni 30 mila km o 2 anni (anche se sul g-tron non sono sicuro che ci sia lo stesso intervallo). Per quella a metano hai in più la spesa sulla revisione delle bombole, la prima si fa dopo 4 anni poi ogni 2 anni per le bombole in materiale composito. La cifra esatta non la so ma è difficile saperlo dato che ancora nessuno l'ha fatta essendo un modello recente. Penso comunque che sarà sui 400 euro, sulla golf tgi costa sui 250 per cui l'a4 avendo bombole più grandi costerà qualcosina in più. Se fossi in te mi butterei sul metano.

Da fruitore di varie auto a metano del Gruppo VAG e dopo aver guidato per qualche migliaio di chilometri l'A4 B9 (quella che ti interessa) con il 2.0 TDI 150 CV, ti consiglio di buttarti assolutamente sulla g-tron. Motore decisamente più gradevole, più pronto, costi di rifornimento ridicoli. Per quanto riguarda la manutenzione, i costi sono sovrapponibili, basta acquistare in anticipo i pacchetti di manutenzione. Le bombole della g-tron sono in materiale composito, sulla carta la revisione è meno onerosa di quella di bombole tradizionali. Nel caso la prendessi aggiornami con qualche impressione, sarei intenzionato a sostituire la mia BMW 320i con una A5 g-tron :)