Grazie per il tuo apprezzabile commento e, soprattutto, complimenti per i calcoli! Infatti, in data e tasso di cambio del 3/6/2014, il prezzo medio della benzina in USA è proprio 0,70 € al litro, (si va da un minimo di € 0,65 in Arkansas ad un massimo di € 0,85 alle Hawaii). Il prezzo medio del gasolio è invece 0,76 € per litro (con minimi e massimi che vanno da 0,68 € a 0,96 €/litro).

Concordo sull'"analisi chimica" del problema, ma vorrei fare delle precisazioni: la CO2, come hai scritto, non ha alcun effetto diretto sulla salute dell'uomo ma potrebbe avere a lungo termine un effetto negativo sull'attuale equilibrio ecologico del pianeta. Non a caso, infatti, in Gran Bretagna uno studio del ministero dei trasporti ha fatto notare l'incongruenza di basare su questo fattore gli incentivi all'acquisto di auto nuove, avendo in questo modo favorito l'acquisto di auto diesel dal quale è derivato un notevole incremento della spesa sanitaria. La diminuzione delle emissioni inquinanti da parte dei motori a gasolio c'è sicuramente stata, così come c'è stata per quelli a benzina. In particolare le emissioni di NOx e PM, tipiche dei diesel (se si escludono le polveri sottili prodotte dai motori benzina a iniezione diretta sviluppati paradossalmente anche per ridurre le emissioni di innocua CO2) sono diminuite rispetto al passato, ma il problema non solo non si è risolto (basti vedere il funzionamento di Fap e Dpf che spostano il danno da un luogo ad un altro, aggravandolo con emissioni di polveri sempre più sottili), ma è addirittura peggiorato con l'incremento dei diesel circolanti (molti dei quali, anche se non vecchi, lasciano, ad ogni accelerata, nuvole nere a causa di filtri mancanti o bucati volontariamente per risparmiare gli esosi costi che essi comportano). In sostanza tutti gli studi dicono che un litro di gasolio bruciato, anche nel miglior modo possibile, produce emissioni inquinanti più dannose per la salute umana di quelle prodotte da di un litro di benzina verde bruciato a parità di condizioni. Detto questo, ricordo che il tema della discussione era ed è lo squilibrio di tassazione che in Italia, ma anche nel resto d'Europa, esiste tra diesel e benzina. Il Consiglio dell'Unione Europea, giustamente contrario a quelle che ritiene "sovvenzioni dannose per l'ambiente" ha raccomandato all'Italia di darsi da fare per eliminare questa disparità di trattamento. Trovo assolutamente giusto che un litro di gasolio sia tassato, proporzionalmente, come un litro di benzina o viceversa, lasciando all'automobilista la libertà di scegliere quale carburante (e automobile) preferisce usare. L'esempio degli Stati Uniti è stato fatto per far vedere come dovrebbe essere il rapporto tra i prezzi di diesel e benzina se questi venissero tassati in modo uguale, e non per ricordare ancora una volta che lì i carburanti costano tutti meno.

Infatti, come ho scritto nel testo della discussione, l'adeguamento potrebbe benissimo esser attuato abbassando le accise sulla benzina e portandole al pari di quelle sul diesel. Sorgerebbe però sicuramente un problema di "copertura", vista la fame di tasse che c'è in Italia. Quindi, l'unica soluzione, a parità di saldi, è quella di limare le accise sulla benzina per la metà della differenza tra i due prezzi e di aumentare quelle sul gasolio per l'altra metà, al fine di rendere almeno uguali i prezzi alla pompa dei due carburanti. E' poi più che ovvio che, se un giorno tutte le auto saranno elettriche, uno Stato abituato ad usare l'automobile come bancomat non potrà non inventarsi una tassa anche su queste...