Toyota: il cognome del fondatore è "toyoda", ma è uscito fuori il nome Toyota perché per scrivere questo occorrevano 8 colpi di pennello, un numero considerato fortunato in oriente. Subaru: il simbolo è la costellazione delle pleadi che dovrebbe comporre 7 stelle mentre invece sullo stemma ne compaiono solo 6 per indicare le 5 piccole aziende che fondarono la subaru dopo la seconda guerra mondiale. Audi: il nome è la traduzione in latino del cognome del fondatore, suggerita dal nipote seminarista, i quattro anelli rappresentano i marchi dell'auto union uniti dopo la crisi del 29. Tornando a Skoda nemmeno in italiano è tanto rassicurante il nome: la terza persona del verbo skodare... Poi non so se hai visto il video di bramante secondo cui il logo lexus sarebbe quello degli illuminati camuffato, ma il video è stato tolto mi chiedo il perché...

Sospettavo che il nome della Corvette derivasse da una nave da guerra, la corvetta, appunto: i due nomi sono davvero troppo simili! Completando il tuo discorso sulla Škoda, il logo è un copricapo indiano stilizzato con sotto una freccia, soprannominata appunto "la freccia alata", ma non si sa con precisione quale sia la ragione di questo particolare logo. Comunque sono riuscito a trovare anche quello dell'Infiniti... il nome significa appunto "infinito", inteso come concetto; il logo rappresenta una strada aperta che continua all'infinito, ma somiglia vagamente anche alla sagoma del Monte Fuji. Riguardo alla Lexus, so che il nome è l'acronimo di Luxury EXport United States, ma a parte questo non so dire di più. Per completare il discorso di Paride su Toyota, il logo sarebbe una T stilizzata, tuttavia so anche che le tre ellissi simboleggiano "l'unione del consumatore e l'anima del prodotto (?)". Restando in Giappone, il logo della Mitsubishi è composto da "tre petali di Trapa giapponese" (che è anche la traduzione del suo nome), che ne rappresentano i principi fondamentali: 1) responsabilità comune nei confronti della società; 2) integrità e lealtà; 3) conoscenza dei popoli attraverso il commercio. Altre curiosità... il nome della Volvo deriva dal latino volvere (rotolare, scorrere) e venne scelto in quanto uno dei due soci fondatori aveva lavorato per la fabbrica di cuscinetti a sfera SKF, che divenne uno dei loro primi clienti; il simbolo Volvo rappresenta l'antico simbolo chimico dell'acciaio (ma è anche il simbolo con cui anticamente si identificava il d.io romano della guerra, Marte), scelto per simboleggiare la resistenza dell'acciaio di ottima qualità utilizzato in Svezia per la produzione di auto. La linea diagonale, attraverso la griglia, fu adottata poco dopo per fissare il simbolo al radiatore, ma poi è rimasta come simbolo caratteristico. È molto famoso il logo della Citroën, ma non tutti sanno cosa significhi: è una stilizzazione dei denti di una particolare ruota dentata, detta appunto "a cuspide", perché la Citroën all'inizio della sua storia produceva questo tipo di ingranaggi.

Il simbolo della mitsubishi è anche un'elica a tre pale, costruiva gli "zero". Anche bmw, bavarischermotorwerke, ha un'elica ruotante,oltre alla griglia a due lobi, costruiva i messershmit. la volkswagen, ha le due v di volks e wagen, auto del popolo. l'alfa romeo, prima lettera greca e cognome dell'ingegnere + il simbolo di milano, " il biscione".

Da appassionato già ne conoscevo di queste curiosità, anzi ne conosco altre ma non tutte mi vengono in mente adesso. Ad esempio "Lexus" significa Luxury EXport United States, perchè il brand è nato per esporatare dal Giappone modelli lussuosi verso gli Stati Uniti. Lo stemma Toyota comprende tutte le lettere della scritta "TOYOTA". Quello Chevrolet non è ben precisato e ci sono varie interpretazioni, tra cui la bandiera svizzera stilizzata (il fondatore era svizzero). Il cavallino della Ferrari invece era il simbolo che Francesco Baracca, lo storico aviatore italiano, aveva sul suo aereo e che la madre chiese ad Enzo Ferrari di poterlo usare per le sue vetture. Lo stemma Nissan rappresenta il Sol Levante con la scritta "Nissan" all'interno. Cadillac non è il nome di nessun fondatore ma bensì di un esploratore francese che risalì il fiume San Lorenzo, mentre Lincoln è semplicemente dedicato al presidente americano. Ritornando a Nissan il nome "Datsun" fu modificato perchè nella sua forma originale era di cattivo augurio. JEEP invece era un acronimo per indicare un tipo di veicolo (richiesto dalle forze armate USA) poi diventato marchio registrato e usato per il nome della Casa, la quale si vanta che "Jeep" adesso sia utilizzato nel linguaggio per indicare vetture fuoristrada.

Posso aggiungere che il nome del (ex) Costruttore Yugoslavo che produceva veicoli in gran parte su licenza Fiat, si traduce in italiano con "Bandiera".

Purtroppo non ho molto tempo, però è una discussione molto interessante, quindi cercherò di ricordarmi qualche storia strana di qualche marchio strano: alcuni, scritti sopra, già li conoscevo(tipo Corvette), mentre ignoravo completamente che Lexus fosse Luxury EXport United States. Comunque uno dei miei marchi "artigianali" preferiti, Spyker, ha una storia molto interessante, iniziata a fine 19esimo secolo. I fratelli Spijker(o qualcosa del genere, ricordo che è leggermente diverso dal nome del marchio), già a fine 1800, erano rinomati produttori di carrozze(è loro la carrozza d'oro della regina Guglielmina), poi sono passati alle auto(1899), importando motori Benz e creando ottime auto(erano anche abili carrozzieri) e addirittura aeroplani, un po' come Saab. Il sogno è poi finito nel 1926, nel 1999 Victor Muller ha ripreso il nome Spyker Cars, ma la nuova azienda non ha nessun legame con quella dei fratelli Spijker. Comunque il marchio rappresenta l'elica di un aeroplano e anche lo slogan, sotto: Nulla tenaci invia est via, cioè nessuna strada è impercorribile per il tenace... Cadillac poi ha un'origine molto interessante, soprattutto per il nome. Il 22 Agosto 1902, a Detroit, Henry Leland fondò la Cadillac: il suo nome deriva da Antoine Laumet de la Mothe, Signore di Cadillac. Cadillac infatti è un paesino in Aquitania, nel dipartimento di Gironda, che diede i natali all'esploratore francese sopracitato, il quale, nel 1707, fondò Ville d'Etroit, che sarebbe poi diventata Detroit. Quindi, in poche parole, Cadillac si chiama così in onore del fondatore di Detroit...

la marca francese citroen, ha, per un periodo, avuto l'abitudine di chiamare i suoi modelli con sigle che, lette con lettere singolarmente, formavano una parola. Esempio: ID= idee=IDEA... DS=deesse=DEA.....LN=ellenn=ELENA....Fino a quì tutto bene. La TOYOTA, del sig Toyoda, parola più o meno traducibile con "risiera", molto japan, ma poco elegante, ebbe l'infelice idea di chiamare una sua auto sportiva, tra l'altro anche tecnicamente apprezzabile, MR2. esportata in francia,, i transalpini, abituati a leggere le sigle delle auto in quella particolare maniera, oltre che a mangiare lumache, lessero "emmerdè" (lascio a voi la translazione) non conosco esattamente quante MR2 vennero vendute in francia, ma non credo che nessuno dei proprietari abbia mai avuto il coraggio di parcheggiarla nei pressi di un cesso pubblico. Peccato.

la marca francese citroen, ha, per un periodo, avuto l'abitudine di chiamare i suoi modelli con sigle che, lette con lettere singolarmente, formavano una parola. Esempio: ID= idee=IDEA... DS=deesse=DEA.....LN=ellenn=ELENA....Fino a quì tutto bene. La TOYOTA, del sig Toyoda, parola più o meno traducibile con "risiera", molto japan, ma poco elegante, ebbe l'infelice idea di chiamare una sua auto sportiva, tra l'altro anche tecnicamente apprezzabile, MR2. esportata in francia,, i transalpini, abituati a leggere le sigle delle auto in quella particolare maniera, oltre che a mangiare lumache, lessero "emmerdè" (lascio a voi la translazione) non conosco esattamente quante MR2 vennero vendute in francia, ma non credo che nessuno dei proprietari abbia mai avuto il coraggio di parcheggiarla nei pressi di un cesso pubblico. Peccato.