Le tre o due porte rendono il profilo di qualsiasi auto più "filante", la scocca è più leggera e robusta, costa meno e nel complesso meno auto per famiglia. Tu parli giustamente parli di comodità, ma pensa:- Quante volte vedi un'auto con più di una o due persone? Sicurezza:- adesso c'è il dispositivo di blocco porte, ma pensa a prima, qualsiasi bimbo poteva aprire la porta dall'interno e qualsiasi malintenzionato dall'esterno. Le 4 porte sono diffuse in Italia ma molto meno in altri paesi dove si considera il "vero" utilizzo dell'auto. Nessuno compra un furgone perchè gli serve 2 volte l'anno per casa di villeggiatura, eventualmente lo noleggia quando serve.

Mah, sinceramente ho sempre avuto un'avversione per le 3 porte, come per tante altri aspetti che, per me, denotano egoismo. Tante persone a cui ho chiesto perché avessero preso il modello a tre porte mi hanno risposto "così mi scroccano meno passaggi" o cose del genere. Passino i modelli storici descritti da Mattia, anche se la Mini ultimamente ci ha ripensato, passino i problemi di sicurezza descritti da Selvaggio, ma si parla di oggi! I disegnatori di auto hanno realizzato già da qualche anno delle 5 porte dalle linee filantissime! Se ne avessi la matematica certezza lo scriverei con ben più di una punta d'orgoglio, ma mi pare che proprio l'Alfa iniziò con la 147 a disegnare auto con le porte posteriori quasi invisibili (ma a fare anche la 3 porte...). Poi non sò quanto viaggi Selvaggio, ma io che abito alla Porta del Nord-Est vedo auto di tutte le nazioni e mi sembrano equamente divise come da noi: giovani con 3 porte e famiglie con 5. Il semplice vedere molte auto col solo conducente alla guida è solo il sintomo dei tempi moderni: una patente = un'auto; un'auto = un individuo (che va al lavoro / università / dagli amici). Poi chi ha famiglia ovviamente potendoselo permettere cerca comodità e sicurezza; noi siamo in 5 + eventuali affini ed ho due 5 porte.

Non ho mai amato la quinta porta, che ho sempre ritenuto essere una prerogativa adatta esclusivamente alle Station Wagon. E laddove la forma "wagon" era offerta con tre sole porte (Chevrolet Nomad del '55-'57 o la rimpianta Range Rover 3 porte del '70, per fare due esempi) ovviamente la preferivo. Non ho mai preso in considerazione l'acquisto di berline con 5 porte essendo un convinto assertore delle quattroporte esclusivamente tre volumi, cioè con bagagliaio separato. Purtroppo il mercato automobilistico italiano da almeno 25 anni, vuoi per motivi di gusti indotti dalla necessità, dal risparmio (forse un tempo) e dalla pubblicità, vuoi per motivi di praticità (si è diventati così "comodi" che è faticoso spostare lo schienale di un sedile...), è infestato da 5 porte che a mio modestissimo parere non contribuiscono a render non dico affascinante, ma nemmeno "carino" il panorama delle strade italiane. Nella quasi totalità dei casi, poi, le versioni 3 porte sono comunque più carine delle 5. Esistono, come hai detto, delle auto (500, Mini e le Coupé vere) che non possono che essere a 3 porte o a 2. Ho guidato auto di ogni tipo, ma non ho mai avuto ne ho automobili con più di 2 porte. E non è un sacrificio. Anzi, non solo la linea dell'auto a 2 porte è anni luce più bella di quella di una a 5, ma spesso e volentieri non si deve rinunciare né alla comodità dei 4 o 5 posti, né a quella di un buon bagagliaio. La mia 2 porte ha 5 posti veri e 459 litri di vano bagagli. Il problema è che l'offerta latita, specialmente in Italia. Un tempo (anni '70) per avere una bella 2 porte (3 volumi con bagagliaio identico a quello della berlina 4 porte) non era necessario andare chissà dove per comprare un esotica coupé, bastava entrare in un concessionario Fiat ed ordinare una 128 o una 131 berlina 2 porte....

Dipende dalla linea della macchina ma tendenzialmente sono più per le 4-5 porte. Ospitando spesso amici a bordo le trovo molto più comode, senza contare che trovo parecchio fastidioso dover uscire e spostare il sedile solo per far salire o scendere qualcuno. Le 2-3 porte le accetto volentieri se la macchina in questione è biposto o con spazio posteriore inesistente e quindi inutile per i passeggeri.

Ragazzi sarò un vecchio dentro ma un'auto a tre porte la prenderei solo se regalata. La comodità degli sportelli posteriori non va negata a nessuno. Prenderei una due porte di spontanea volontà solo per una sportivetta o coupe/spider. Anche sulla citycar per me ci vogliono le 5 porte e il quinto posto, fosse per me anche gli alzavetro a tasto.

Se non ho anziani da portare a spasso, e famiglia, perché non una 3 porte? Alcune segmento C e utilitarie sono DECISAMENTE più belle a 3 porte.

vw golf 4 3 o 5 porte?

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