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Alpine: aperti gli ordini per la nuova coupé

09 dicembre 2016

La sportiva dell'Alpine, che potrebbe chiamarsi A120, si può ordinare nella versione di lancio Première Édition.

Alpine: aperti gli ordini per la nuova coupé

OPERAZIONE SIMBOLICA - La Alpine comincia oggi a raccogliere le prenotazioni della coupé che svelerà all'inizio del 2017, disponibile inizialmente nella versione a tiratura limitata Première Édition. Questo allestimento verrà costruito in 1955 esemplari e rappresenta un omaggio nei confronti di Jean Rédélé, fondatore dell’azienda, che proprio nel 1955 diede vita alla casa automobilistica ora del gruppo Renault. L’operazione ha un evidente contenuto simbolico, perché l’auto sancisce il ritorno sul mercato della Alpine dopo 21 anni di inattività: l’ultima vettura di serie è uscita di produzione nel 1995.

ORDINI VIA APP - La Première Édition di quella che potrebbe chiamarsi Alpine A120 (nelle foto ancora camuffata, qui per saperne di più), si può ordinare attraverso un’applicazione per smartphone disponibile sul sito alpinecars.com, sarà disponibile nelle colorazioni blu Alpine, nero Profond, bianco Solaire e costerà in Francia fra 55.000 euro e 60.000 euro: le ordinazioni della versione Premiere sono aperte in Austria, Belgio, Germania, Giappone, Italia, Lussemburgo, Olanda, Polonia, Portogallo, Regno Unito e Svizzera. 

MOTORE CENTRALE - La Alpine A120 coupé sarà una sportiva pura con il motore collocato in posizione posteriore-centrale nella quale il peso è stato contenuto il più possibile per garantire una dinamica di guida coinvolgente anche per i guidatori più esperti. La stessa Alpine dichiara che sarà in grado di coprire lo 0-100 km/h in 4,5 secondi. Le indiscrezioni parlano di un motore 4 cilindri turbo con una potenza compresa tra 250 e 300 CV, abbinato ad un cambio a automatico a doppia frizione. Sua concorrente principale sarà l’Alfa Romeo 4C.



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Ritratto di studio75
9 dicembre 2016 - 15:45
5
ma comprarsi direttamente una 718 no? almeno sai come è fatta
Ritratto di giuggio
9 dicembre 2016 - 16:07
La 718 è senz'altro una gran macchina, ma con l'Alpine di certo ti distingui
Ritratto di Fr4ncesco
9 dicembre 2016 - 18:19
2
La 4C ha un telaio con vasca in fibra di carbonio, soluzione unica al di sotto della fascia delle supercar, qui ci sono info relative alla scocca e i materiali usati?
Ritratto di MATTEOTANGO44
10 dicembre 2016 - 15:33
Bah io ci avrei messo un bel manuale stesa cosa sulla sua concorrente 4c. A mio avviso queste sarebbero auto sportive tutte da guidare....W il Manualee!
Ritratto di Luigi Rubbio
11 dicembre 2016 - 23:45
Esteticamente non mi convince completamente. appena sufficiente. per il resto si sa ancora poco. Comunque la 4C mi sembra proprio su un altro livello.
Ritratto di LOL25
12 dicembre 2016 - 02:02
Sicuramente sarà bella, divertente, potente e tutto quanto. Resta il fatto che nessuno spenderà 60.000 euro per una Renault
Ritratto di super5
12 dicembre 2016 - 16:35
Una Alpine, non una Renault.
Ritratto di LOL25
12 dicembre 2016 - 17:11
Possono chiamarla come gli pare, resta sempre una Renault abbellita. Proprio come l'Abarth resta una Fiat. Chi spende certe cifre ci tiene molto al marchio, la derivazione Renault non è sicuramente un vantaggio per un'auto da 60.000 carte
Ritratto di Fr4ncesco
12 dicembre 2016 - 18:24
2
Non sono d'accordo, è una questione di budget non di competenze. Prendi la Ford, con la GT ha realizzato una supercar ultrasofisticata ad altissime prestazioni, certo al doppio del costo di una 488. Con 60.000 Euro la Renault non deve più rientrare nel budget di una sportiva generalista e può permettersi scelte tecniche e materiali più raffinati e quindi più onerosi a cui aggiungiamo tutto il know-how maturato più o meno da quando è nata nel motorsport.
Ritratto di super5
13 dicembre 2016 - 09:27
Alpine ha sempre fatto vetture ad alte prestazioni, e ben prima che iniziasse la carriera sportiva Renault. Solo in seguito ha curato qualche allestimento di vetture Renault, ma nel mentre aveva sempre in gamma qualche supersportiva. L'ultima la A610.
Ritratto di super5
13 dicembre 2016 - 09:21
è un modello a sè, su pianale dedicato, non deriva da alcuna Renault e non ne porta il marchio. Seguendo il tuo discorso, tutte le Maserati, le Alfa (incluse 4C e 8C) e le Ferrari sono di derivazione Fiat, e le Porsche di derivazione VW. Abarth per il momento non ha sviluppato vetture proprie, ma solo allestito modelli Fiat, è un paragone che non ha senso. IL parallelo francese di Abarth, poi, era Gordini non Alpine. Che era un marchio a sè, esattamente come Alfa Romeo.

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