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Aston Martin DBS Superleggera: solo purissima adrenalina

03 maggio 2019

La videoprova della supercar con 725 CV, che supera i 335 orari e scatta da 0-100 km/h in 3”2 rilevati dai nostri strumenti.

Aston Martin DBS Superleggera: solo purissima adrenalina

QUI C’È DAVVERO “TANTA ROBA” -  Anche se le scritte “superleggera” in corsivo sul cofano non corrispondono propriamente alla realtà (la massa di 1770 kg è superiore a quella della maggioranza delle più celebrate supercar...), non c’è dubbio che la Aston Martin DBS Superleggera sia “superpotente” e alzi parecchio l’asticella delle prestazioni. Il suo 5.2 V12 produce 725 CV e ben 900 Nm di coppia a soli 2000 giri, e al momento di rilevare le prestazioni abbiamo avuto il nostro bel daffare per sfruttarla allo spunto: infatti, la DBS non è provvista di “launch control” (cioè di un sistema che ottimizzi l’accelerazione nella fase della partenza da fermo), ma solo di un dispositivo (gestito dalla centralina del motore) che limita la potenza a 600 CV nelle prime tre marce. Nonostante questo accorgimento, la coppia è tale che la vettura scoda, recalcitra e spinge con tale veemenza da far sembrare che, dietro, l’asfalto si arricci tutto. 

MEGLIO NON PRENDERSI CONFIDENZE - Siamo certi che con un efficiente sistema di lancio la Aston Martin DBS Superleggera sarebbe scesa anche al di sotto dei 3” netti nello 0-100 (coi nostri strumenti abbiamo rilevato 3”2), ma poi la progressione del motore è tale che il tempo perso in scodate allo spunto viene ampiamente recuperato: si arriva a 200 orari dopo 9”4 e a 300 in 28”8. A tanta esuberanza prestazionale, si associa una guida che, pur piacevole andando a spasso, si fa più “complicata” quando vien voglia di spingere. Bastano due sole curve per capire che bisogna essere dei piloti davvero esperti per sfruttare a fondo la supercar inglese. A ogni buon conto, nel caso si esageri, si può contare su un Esp efficiente e su freni carboceramici (di serie) tanto pronti e potenti da togliere il fiato (da 100 km/h la DBS si ferma in appena 32,4 metri). Della esuberante supercar vi racconta tutto la videoprova qui sotto. E le pagine che abbiamo dedicato alla supercar nel numero di alVolante di giugno 2019: lì troverete tutti dati rilevati dal nostro centro prove.   

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Ritratto di Pavogear
3 maggio 2019 - 20:21
Auto veramente stupenda, ma a questi livelli è difficile trovarne di non valide. Peccato per i 600cv nelle prime tre marce e spero si possano avere tutti i 725 cavalli fin da subito disattivando tutto: lungi da me essere un pilota, ma sicuramente una persona esperta potrebbe sapere come domarli a dovere anche nelle prime marce, ovvero le più brusche. Magari però avere da pensare a questi problemi possedendola...
Ritratto di neuro
4 maggio 2019 - 07:59
limitarla a 600cv solo in 1a marcia ci poteva stare, ma anche la 2a e 3a... mah.
Ritratto di Agl75
3 maggio 2019 - 22:35
Altra super bomba. Mi convince poco la coda, con quei fanali posteriori stretti stretti infilati tra quei tre scalini
Ritratto di Gwent
3 maggio 2019 - 23:12
2
Numme dice niente. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Marco_Tst-97
4 maggio 2019 - 14:28
Beh, tu sei sempre critico contro queste auto, ultimamente...
Ritratto di Gwent
4 maggio 2019 - 19:42
2
Non ho mai amato le Aston Martin, le ho sempre trovate inutili e abbastanza noiose. Ma, come dicono gli ammerigani "that's just my 2 cents". Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Thresher3253
5 maggio 2019 - 12:25
Non ami proprio niente. Non credo di aver letto un tuo parere positivo su qualcosa in tempi recenti.
Ritratto di Gwent
5 maggio 2019 - 22:53
2
Allora ti sei perso i miei commenti sulla F8 Tributo "è come una bomba atomica che piomba sulle rivali polverizzandole all'istante" o su tutti i modelli VAG a metano, Opel, praticamente tutte, le apprezzo anche diesel, la Insignia GSi biturbodiesel è un oggetto pregevole anche se di post su Opel ne trovo davvero pochi, sembra quasi che venga ignorata a volte. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di neuro
6 maggio 2019 - 06:17
@Gwent: da cosa deduci che le AM sono inutili?
Ritratto di neuro
4 maggio 2019 - 07:52
felice che non abbia il "launch control".
Ritratto di studio75
4 maggio 2019 - 08:35
5
Preferisco la AMR che pesa meno ed ha il cambio manuale. Su questi livelli, la F8 Tributo la surclassa.
Ritratto di Marco_Tst-97
4 maggio 2019 - 14:33
La F8 Tributo è di un'altra categoria: ha il motore posteriore centrale e V8, mentre la DBS ha motore anteriore centrale e V12, oltre ad avere quattro posti(2+2) anziché soltanto 2. Non sarebbe neanche propriamente rivale della 812, ed è più piccola della GTC4Lusso. Di fatto, non esiste una Ferrari che sia a tutti gli effetti una rivale di questa Aston Martin. Comunque, la AMR la preferisco anch'io (cambio manuale...).
Ritratto di studio75
4 maggio 2019 - 16:12
5
Già, non avevo contato i due strapuntini.
Ritratto di Utubm
4 maggio 2019 - 16:29
Il rapporto fra le persone e le macchine andrebbe studiato. Io non compro il Crispy McBacon se sono vegano, non vado in palestra se uso le capsule dimagranti e non porto mia moglie al ristorante se possiamo mangiare le pizze surgelate del Eurospin da 1€ comodamente a casa. E se lo facessi la gente mi riderebbe dietro. Con le auto è diverso. I frustrati si comprano le Aston Martin da 725 cavalli e trazione posteriore per "il piacere di guida" e poi stanno in fila dietro alla mia Toyota Prius mentre viaggio sulla corsia di sorpasso e rispetto diligentemente il limite. Questi fenomeni inquinano inutilmente l'ambiente, rendono le strade più pericolose ma poi basta che ti dicono che sono "appassionati" e va tutto bene. Bisognerebbe quadruplicare il superbollo perchè chi sfora i 250 hp è soltanto un pericolo pubblico per se e per gli altri.
Ritratto di Marco_Tst-97
4 maggio 2019 - 17:14
Che ragionamento è?! Quest'auto è "un bel ferro" già senza bisogno di doverla spingere in pista, perché le qualità meccaniche (motore V12, telaio irrigidito, sterzo diretto, eccetera) rimangono intrinseche, e una Prius potrà superare quante volte vuole una DBS in autostrada, ma non sarà mai neanche lontanamente raffinata allo stesso modo, per quanto dotata di meccanica ibrida affidabile! Poi parti da assunti sbagliati: ok il vegano che non si compra il Crispy McBacon (poi se posso evitarlo non lo prendo neanche io, preferendo una bella e sana bistecca alle varie salse pesanti e grasse in un panino del Mc), ma veramente se potessi scegliere tra una pizza surgelata, che è una "sola", e una cena al ristorante con cibo di qualità e fresco scegliersi la prima?! Oppure, che vuol dire che se prendi le pillole dimagranti allora non dovresti andare in palestra? Magari lo fai per aver cura del tuo corpo, dato che le pillole sono un aiuto, ma senza esercizio ci fai poco o niente; no?!
Ritratto di Gwent
4 maggio 2019 - 19:50
2
Io amo il Crispy McBacon, "fosse per me vivrei al Mcdrive" come canta Max Pezzali. Speriamo che i buoni pasto del RDC siano spendibili anche al Mc. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Cosworth141090
5 maggio 2019 - 01:32
È chiaro che con una mentalità simile, la passione automobilistica sarebbe appassita da almeno 30anni. E sentire un ragionamento così limitato da uno che guida anche come tu stesso ammetti di fare non mi stupisce: sei uno di quei fastidiosi automobilisti che creano code/pericolo sulle corsie di sorpasso in autostrada, solo perché si sentono un misto tra vigili ed unici fruitori delle strade. Il mio sogno è comprarmi un bel SUV di terza o quarta mano, di almeno 3 tonnellate per 5 metri, e speronarvi quando vi frapponete tra me e la mia libertà di circolare allo stramaledetto ritmo che voglio.
Ritratto di Thresher3253
5 maggio 2019 - 12:26
E il mio sogno é quello di fermare i Barrichello della domenica come te e saccagnarli di botte perché credono di essere i padroni della strada
Ritratto di Marco_Tst-97
5 maggio 2019 - 12:43
Guarda che dal modo in cui scrivevi sembrava che fossi tu a crederti il padrone della strada, permettendoti di giudicare gli altri automobilisti in base all'auto che guidano e sostenendo che se si hanno auto potenti allora si vada automaticamente contro la legge e che se si possiede un'auto simile allora si dice di essere "appassionati", tra virgolette, come se non potesse essere vero.
Ritratto di Thresher3253
5 maggio 2019 - 12:51
Io non ho scritto niente. Controlla bene il nome utente.
Ritratto di Marco_Tst-97
5 maggio 2019 - 16:49
Ops, scusa. Stavo facendo più cose in quel momento e non mi sono reso conto. Comunque quello che sembrerebbe credersi il padrone della strada mi sembra @Utubum.
Ritratto di pierfra.delsignore
6 maggio 2019 - 13:12
4
Adoro le elettriche, ma la Tesla Model S P100D da 700 CV o la Pininfarina Battista da 1900 CV.. Anche in casa Toyota la Avensis Ibrida da 200 CV non è male e la Lexus IS-300 da 300 CV anche meglio, sono due modi di vedere l'automobile, è ovvio che chi privilegia ecologia, consumi e comodità vorrà la Prius, chi il piacere di guida se ha disponibilità sceglie altro, anche tra ibride ed elettriche di sportive ce ne sono.
Ritratto di ForzaItalia
7 maggio 2019 - 17:50
UTUBM sai che una volta un mio amico ha "lanciato" via uno di quelli che intasavano la corsia di sorpasso solo per il gusto di farlo...? Tra povertà e ricchezza c'è un abisso... meditate gente meditate...!! e cmq appoggio cosworth
Ritratto di Giuliopedrali
5 maggio 2019 - 09:21
Mi sembra che almeno commercialmente le supercar parlino sempre più inglese britannico e sempre meno italiano.
Ritratto di Marco_Tst-97
5 maggio 2019 - 10:41
Beh, insomma, Lamborghini e Ferrari sono ancora molto apprezzate, e Lotus versa ancora in uno stato di impasse da cui uscirà solo con la presentazione di una crossover, mi pare entro il 2020. Alla fine, di inglesi ci sono solo Aston Martin e McLaren (tra l'altro quest'ultima più gallese, mi pare, che inglese), e non ci sono, che io sappia, in Inghilterra produttori artigianali come qui in Italia. Comunque, già il solo fatto che sulla Vantage verrà reintrodotto un cambio manuale dimostra che la Aston Martin guarda ancora ai puristi della guida e agli appassionati, mentre un po' di questo si può dubitare con i marchi italiani.
Ritratto di studio75
6 maggio 2019 - 07:54
5
@utubm che va "diligentemente" a velocità da codice nella corsia di sorpasso. Le auguro di ricevere presto una multa per violazione del codice della strada (art. 143-148)
Ritratto di troy bayliss
6 maggio 2019 - 10:20
1
Prorpio ieri sera ho visto una puntata dell'ultima serie di Gran Tour con gli ex di top gear dove i 3 hanno provato sul rettilineo di baku, circuito cittadino dove si svolge il GP dell'azerbaijan, queste 3 auto: aston DBS bmw 850i e bentley continental GT. L'asfalto era bagnato e/o umido perchè aveva appena piovuto anche se nn in modo esagerato.Il buon Jeremy clarkson guidava la DBS.Situazione: gara di accelerazione sui 400m.Risultato:al meglio delle 3 prove la DBS nn è riuscita a finirne una perchè andava sempre in testa coda.In definitiva il mio pensiero è macchina bellissima ma nn sfruttabile e pericolosa per i driver anche più smaliziati.Per la cronaca ha vinto la bmw (doatata insieme alla bentley del launch control)
Ritratto di Boys
7 maggio 2019 - 20:12
1
Bellissima auto!!!!!
Ritratto di palazzello
8 maggio 2019 - 10:09
Le ultime aston martin mi stanno piacendo molto nonostante i vari modelli si somiglino un pò troppo, peccato per i motori che sono presi in "prestito" se non erro dalla Mercedes. Spero di sbagliarmi.