Nuovi motori per l’Audi A4 Allroad

NOVITÀ A LISTINO - L’Audi A4 Allroad poteva essere ordinata fino ad oggi con i soli motori a gasolio da 3 litri, da 218 CV o 272 CV, adatti al blasone dell’auto ma onerosi in termini di acquisto e spese di gestione: non a caso la wagon tedesca era in vendita a partire da 51.900 euro. Al 3.0 TDI si affiancheranno dagli scorsi giorni il più economico diesel 2.0 TDI ed il benzina 2.0 TFSI, da 252 CV, che introduce sulla A4 Allroad il sistema di trazione integrale Quattro ultra: la centralina di gestione monitora la dinamica dell’auto e disattiva all’evenienza le quattro ruote motrici, così da ridurre i consumi e incrementare l’economia d’utilizzo. In condizioni ideali la wagon si muove pertanto come una semplice trazione anteriore, a differenza di quanto avviene sulle normali Allroad: in tal caso la trazione integrale è di tipo permanente.

PER PASSISTI E VELOCITSTI - Il 2.0 TDI dell’Audi A4 Allroad sviluppa 190 CV, produce 400 Nm e regala all’auto prestazioni di livello, nonostante la massa elevata e la caratterizzazione per il fuoristrada leggero: la casa dichiara un tempo sullo 0-100 km/h pari a 7,8 secondi ed una velocità massima di 220 km/h, a fronte di percorrenze nell’ordine dei 25 km/l. Di serie è previsto il cambio automatico a doppia frizione. La A4 Allroad 2.0 TDI parte da 47.650 euro e sarà il modello più richiesto in Italia fra quelli a listino, almeno secondo quanto riferito dalla casa. La 2.0 TFSI parte invece da 51.100 euro, monta di serie il cambio doppia frizione e adotta il motore 2.0 TFSI, turbo, per il quale vengono dichiarati 252 CV e 370 Nm.  Anche in questo caso le prestazioni sono di riferimento: l’Audi parla di un tempo sullo 0-100 km/h pari a 6,1 secondi e di una velocità massima pari a 246 km/h, mentre le percorrenze dichiarate scendo a 15,5 km/l.