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Audi: 2013 a gonfie vele e ancora crescita nel 2014

audi
13 marzo 2014

La casa di Ingolstadt ha chiuso un anno, il 2013, eccellente per fatturato e utili. Bonus di 6.900 euro ai dipendenti.

Audi: 2013 a gonfie vele e ancora crescita nel 2014
SEMPRE PIÙ IN ALTO - Ieri si è tenuta nella sede Audi di Ingolstadt (foto qui sopra) l'annuale conferenza nella quale sono stati presentati i risultati relativi al 2013 e i programmi per il 2014. “Il 2013 è stato un anno straordinario e contiamo di proseguire su questa strada anche nel 2014” ha dichiarato il presidente della società Rupert Stadler. I numeri supportano in pieno queste affermazioni. Nel 2013 l'Audi ha aumentato le vendite dell’8,3% (a 1.575.000 unità) e i ricavi del 2,3 % (49,9 miliardi di euro) rispetto all’anno precedente. L'utile operativo, cioè quanto la società ha guadagnato prima di pagare le tasse, è sceso leggermente a causa dei maggiori investimenti (3,5 miliardi in totale): 5 miliardi di euro contro 5,4 dell'anno precedente. 
 
NUOVE FABBRICHE - La casa tedesca per il 2014 aspetta infatti un ulteriore incremento dei ricavi, fino a oltre 50 miliardi di euro. Da qui al 2018, l’azienda investirà circa 22 miliardi di euro in innovazioni e nuove tecnologie e in stabilimenti produttivi in tutto il mondo. Dopo l’apertura di nuove fabbriche in Ungheria e Cina, sono state create le premesse per una produzione a livello locale in Messico, dove verranno assunti 1.000 nuovi collaboratori, e Brasile. Lanciati 15 nuovi modelli e versioni nel 2013, Audi presenterà 17 nuove vetture nel solo 2014, a cominciare dalla nuova Audi TT vista a Ginevra passando per le varianti più ecologiche e-tron e g-tron della famiglia A3. 
 
PREMI AI DIPENDENTI - Solo in Germania, Audi assumerà quest’anno 1.500 nuovi collaboratori e offrirà la possibilità di svolgere un tirocinio a 750 giovani. Nel frattempo, per ringraziare tutti i collaboratori per l’impegno profuso, i dipendenti Audi delle sedi tedesche riceveranno un premio medio di 6.900 euro.
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Ritratto di PariTheBest93
PariTheBest93
13 marzo 2014 - 12:15
3
Se c'è una cosa per cui ammiro il gruppo Vag è proprio per come trattano i dipendenti ed incentivano i giovani, persino in Italia... http://www.quattroruote.it/news/industria/2013/12/13/lavoro_una_chance_per_i_giovani_laureati_italiani.html
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
13 marzo 2014 - 16:03
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di TommyMichi
TommyMichi
13 marzo 2014 - 12:22
perplesso
Ma perchè i bonus le case tedesche le danno SOLO in Germania? piuttosto bruttino direi.. In più nuovi stabilimenti in Ungheria, Cina e Brasile...mi pare che tutto il mondo è paese e se vado a prendere un' Audi come qualsiasi altra auto viene costruita in Cina... ben..
Ritratto di TommyMichi
TommyMichi
13 marzo 2014 - 12:22
perplesso
Ma perchè i bonus le case tedesche le danno SOLO in Germania? piuttosto bruttino direi.. In più nuovi stabilimenti in Ungheria, Cina e Brasile...mi pare che tutto il mondo è paese e se vado a prendere un' Audi come qualsiasi altra auto viene costruita in Cina... ben..
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
13 marzo 2014 - 16:02
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Gino2010
Gino2010
13 marzo 2014 - 14:10
assordante il silenzio dei fiattari in questo blog
chissà quanti di coloro che erano attivi sul blog inerente lo stipendio dei megadirigenti fiat si azzarderanno a solcare questo per lo impervio terreno
Ritratto di Gino2010
Gino2010
13 marzo 2014 - 14:11
pardon questo per lo meno per loro
impervio terreno
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:26
come puoi vedere dai commenti sotto sono sempre in carica. Non c'è niente da fare, non tacciono mai.
Ritratto di Alex3984
Alex3984
14 marzo 2014 - 12:50
1
confronto fiat audi
allora tralasciando che fiat è ad ora un marchio mondiale e audi manca ancora in alcune zone del mondo, vorrei ssapere quanto prende il proprietario di audi in confronto a Maglioncino Marchionne. Io immagino una netta differenza, che potrebbe essere tranquillamente girata ai lavoratori come bonus.Il fatto è che qui il lavoratore deve stare zitto e muto e rigraziare il cielo che ha un lavoro, oltre al fatto che fiat lascia scappare le menti piu brave i desiner piu famosi ammazza il suo indotto senza colpo ferire, tanto poi c'è pantalone stato che paga la cassa intergrazione che vergona
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 13:02
nessun marchio può dirsi mondiale senza una significativa
presenza in cina e fiat sta cominciando solo ora a farsi vedere in quel mercato dove audi se le vede con MB proprio in quel mercato.Quanto prende l'ad di audi non lo so ma di certo non puoi paragonare l'ad del gruppo VAG con FCA quanto a risultati.D'accordo su tutto il resto
Ritratto di lucio 85
lucio 85
13 marzo 2014 - 14:13
6
Ma l'Audi e tutta Vag
Non era quella che doveva fallire a momenti????
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 14:56
"è già fallita ,è in piedi grazie ai soldi degli italiani e dello stato tedesco" cit: italiano fiattaro medio
Ritratto di lucio 85
lucio 85
13 marzo 2014 - 14:20
6
Poi 17 nuovi modelli nel 2014
Eh si è proprio un'azienda in crisi.... Beati chi esulta per aver visto 17 nuovi modelli in 8 anni con più o meno 5 brand, ed insulta chi ne fà 17 in un'anno con un solo brand. Beati sempre chi insulta un brand che vende 1.575.000 di auto, ed esulta per averne vendute 480.000 con 11 brand... Viva la Fca
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 14:52
ma va ? aumentano gli investimenti e quindi diminuiscono gli utili ,che strana cosa l'economia io credevo che aumentando gli investimenti guadagnassi di più e invece sembra che quei soldi siano spesi ...comunque si questo 2013 è stato terrificante per il vw group , direi che al 2015 non ci arrivano ,5 milioni di profitto operativo contro 5,3 del 2012, 4 milioni di profitto dopo le tasse contro i 4,3 del 2012 e una liquidità netta in aumento da 13,3 a 14,7 milioni... questi non sanno davvero come fare economia , dovrebbero assumere marchionne e john !!
Ritratto di lucio 85
lucio 85
13 marzo 2014 - 15:36
6
Si è vero
Peccato che quei 3.5miliardi di € spesi per investimenti son stati fatti nel 2013, quindi per i modelli ( ripeto 17 ) che andranno nel 2014, poi aggiungi che aprono fabbriche in Cina ( per ampliare l'esportazione ) e se và come hanno fatto nel 2013, questi chiudono con un utile di 9 miliardi...
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
13 marzo 2014 - 16:07
Caro Fabry81
in due parole quella che tu hai ben descritto si chiama distruzione di valore economico, una cosa in cui vag si è specializzata dal dopoguerra ad oggi (basta guardare le loro serie storiche...), molto più di altre case apparentemente in condizioni peggiori... Ma qui è pieno di esperti economisti, quindi dubito che concetti così 'grossolani' come i tuoi vengano recepiti...
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:16
distruzione del valore economico ? Assurdo
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
13 marzo 2014 - 16:22
Se necapisci di economia
Quanto di energia 'green', non iniziarla neanche la discussione: metteresti a nudo solo deficienze di logica, oltre che di conoscenza tecnica della materia...
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:28
infatti tu hai detto che l'italia produce più energia rinnovabile della germania, pensa dove ti trovi. Sei ancora al pallottoliere.
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 16:08
ma che accidenti stai scrivendo? se tu investi 3,5 miliardi in un anno col cavolo che ti tornano nello stesso anno ma a seconda della cifra ce ne possono volere anche 10 , e tu saresti l'esperto di economia? ma per carità? sono con segno meno per la prima volta da 10 anni e parliamo di cifre pazzesche che gruppi interi non riescono manco minimamente a sognare ,lascia perdere i conti vag che non sei in grado di parlarne!!
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 20:28
tu sei ingegnere di nulla , uno che critica il fatto che l'investimento non sia tornato indietro non dovrebbe manco parlare di economia o cosa credi che se tu ti apri uno studio da 200 mila euro in un anno recuperi quell'investimento? la strategia è un successo già solo per il fatto che hanno ogni anno utili altissimi e se c'è una flessione questa è minima e ampiamente giustificata da investimenti o dalle situazioni di determinati mercati ,si a fine anno avrai un bella sorpresa come in questo 2013 nel quale parlavi tanto di situazione tragica basandoti solo sul primo trimestre ,si è visto quanto sono messi male
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 21:25
ma quale tempo , ma sei così bacato da non aver capito che si parla di investimenti fatti nel 2013 , ma in quale mondo si riescono a recuperare in un anno 3,5 miliardi di euro di investimenti che serviranno per il 2014 e il 2015 , meno male che sei l'esperto di economia , si me lo ricordo - 12 miliardi rispetto al 2012 nella quale c'era la rivalutazione delle azioni porsche (appunto 12,3 milardi) che nel 2013 non ci sono ovviamente ,cioè vuol dire che hanno fatto oltre 9 miliardi di utili puliti puliti e che quelli sono da considerare per il futuro !!no ma la situazione di vw è tragica perchè tu non riesci manco a fare una distinzione , ma chi ti ha dato la laurea? Topo Gigio?
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 09:29
ma cosa te ne frega in cosa sono laureato io , non è che perchè scrivi solo cretinate una laurea te le fa diventare cose vere ,hai dimostrato per l'ennesima volta di non capirci nulla di economia e soprattutto di economia legata all automobilismo, il fatto che ti vanti di una laurea non fa altro che peggiorare le cose ! ma smettila di rovinare gli articoli con le tue opinioni da quattro soldi
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 10:24
ma va grande genio ? quindi siccome nel 2012 c'erano 12 miliardi di plusvalenza dovuta alla rivalutazione delle azioni di porsche che ovviamente nel 2013 non ci sono si vede quel -50% sugli utili "gonfiati" del 2012 e quindi dal 2013 in poi si avranno i veri utili a meno di qualche altra acquisizione o del completamente dell acquisto di scania di valore stimato 7 miliardi ....ma stando a come dici tu hanno perso quei 12 miliardi perchè vendono sottocosto e non perchè manca questo fattore fondamentale, forse è questo che ti sfugge e visto che dai tanta importanza alla liquidità forse dovresti dare una controllatina per vedere quanto è aumentate da risultati da te stesso definiti pessimi !!
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 10:27
ma basta guarda il gruppetto da quattro soldi FCA che quest'anno ha 1,9 miliardi di utile netto di cui un miliardo dovuto ad una plusvalenza chrysler che nel 2014 non è prevista e infatti Marchionne ha fissato l'utile netto nel 2014 a 800-900 milioni di euro ,ecco quello è lo stesso identico esempio di VW solo che la cifra è 10 volte più bassa nonostante le vendite siano poco meno della metà ,ora capisci chi vende sottocosto e guadagna una miseria da ciò che vende !!
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 12:42
io metto in mezzo la fiat perchè è un esempio lampante di ciò che scrivo ,sarei tanto curioso di vedere se hai il coraggio di scrivere a marzo 2015 che fiat nonostante venda più auto e aumenti i ricavi diminuisce gli utili rispetto a questo 2013 anche se sappiamo il motivo , sarei tanto curioso visto che ormai è consuetudine sparare a zero su VW senza averne manco le capacità di farlo, sei un anno che scrivi le stesse cose senza manco capire che scrivi cretinate e fai anche lo sborone spacciandoti per laureato ma dimostrando solo che non hai manco capito cosa hai studiato , vai a studiare un pò di più da bravo e non rovinare i post con le tue teorie del cavolo !!
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:14
gli utili con segno meno ? Di cosa parli ? Non ho mica capito.
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 14:55
Aggiungo: "La previsione sui ricavi è prudente: "Leggero incremento a poco più di 50 miliardi"; e gli investimenti in impianti e nuove tecnologie "avranno inizialmente un impatto negativo sui profitti nel corrente anno fiscale". fabry81 ti vedo già a scrivere in aprile che i loro utili stanno crollando perchè vendono sottocosto nonostante lo abbiano ampiamente anticipato il vero motivo del probabile ma non sicuro calo !!
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 16:09
a lungo termine? non so se ti è chiaro che questi hanno utili per 4 miliardi l'anno , forse ti sfugge questa cifra e forse ti sfugge la cifra della liquidità nonostante investimenti enormi
Ritratto di lucio 85
lucio 85
13 marzo 2014 - 15:34
6
Ti rispondo con quanto scritto nell'articolo
L'utile operativo, cioè quanto la società ha guadagnato prima di pagare le tasse, è sceso leggermente a causa dei maggiori investimenti (3,5 miliardi in totale): 5 miliardi di euro contro 5,4 dell'anno precedente. - Eccoti spiegato perchè hanno fatto meno utili... Se non ci fossero stati gli investimenti rispetto all'anno passato avrebbero fatto un utile di 8.5 miliardi di €
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
13 marzo 2014 - 16:05
Sempre le solite puerili scuse
da parte di amministratori che evidentemente come accaduto in audi non sono in grado di fare il loro mestirere... Che significa la situazione è stata difficile in Europa? Perchè per gli altri costruttori è stata facile? E cosa significa abbiamo speso per investimenti? Perché gli altri fanno auto a pedali? Ridicolo, i numeri sono numeri ed i numeri dicono che a fronte di un maggiore fatturato l'utile è diminuito e non di poco... Il resto è sempre la solita fuffa in salsa vag... Che dire, hanno imboccato un'ottima strada, soprattutto sul lato finaniziario... Per inciso, lo scrivo per il solito sparanumeri-a-caso, ci sono gruppi "insospettabili", govenrati da AD che di prodotto non ne capiscono, che il loro utile netto l'hanno aumentato enormennte tra il 2012 ed il 2013... Guess who...
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 16:12
si ci sono gruppetti da quattro soldi che nonostante non investano nulla in europa perdono dai 400 ai 700 milioni di euro ogni anno, perdono un sacco sugli utili in america latina e campano solo dagli utili americani , un gruppo veramente da imitare altro che i tedeschi che con un solo marchio generano il doppio degli utili di suddetto gruppetto e considerato come è partito il 2014 per audi sarà un altro anno strepitoso !!
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
13 marzo 2014 - 16:26
Non so
ma io un'azienda che fattura di più dell'anno precedente realizzando utili molto inferiori non tenderei ad imitarlo che produca auto o tostapane (ok, esempio infelice, dato che, in effetti, può ingenerare confusione su quale sia il 'core business' di audi...). Sul discorso America Latina poi, se fossi un tifoso di certi 'possenti' marchi, stenderei un velo pietoso...
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:30
sei solo capace a giocare con i numeri che forse nemmeno conosci. Ti stai semplicemente dimenticando, che l'azienda citata è vero che cala in utile, ma restano pur sempre quelli che fanno più soldi.
Ritratto di wesker8719
wesker8719
13 marzo 2014 - 16:37
si grandissimo troll NP in effetti gli utili li definirei crollati ,un calo di 0,3 miliardi su 4 è un vero e proprio crollo ,tranquillo la lezione ce l'ha data marchionne che ha fissato per l'intera FCA un utile netto di 0,8 miliardi nel 2014 contro 1,9 di questo 2013 dovuti pe rcirca un miliardo a operazioni straordinarie per chrysler , perderanno un miliardo di utile in un solo anno su 1,9 totali ,questo è un crollo ,anzi un collasso non i 4 miliardi della sola audi ....poveracci
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:47
è assurdo che a questi non venga nemmeno tolta la parola. Tocca sentire queste baggianate incredibili ogni giorno.
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:50
uno che paragona un costruttore automobilistico (qualunque), che molto probabilmente è il settore più difficile e competitivo del mondo, con un tostapane, non sta certo bene. E a noi tocca pure sentirli.
Ritratto di Porsche
Porsche
13 marzo 2014 - 16:24
ti chiedo come mai il commercialista marchionne invidia Audi e vorrebbe comperare un'azienda così mal messa ? Che strano, lui guida il gruppo e tu sei quì a dare informazioni preziose ? Perchè non corri da lui e lo avverti che si sbaglia ? Potresti salvare il gruppetto da un acquisto sbagliato. Sempre se il signore dell'auto Ferdinand Piech impazzisca e decida di cedere Audi AG.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
13 marzo 2014 - 16:06
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Mattia Bertero
Mattia Bertero
13 marzo 2014 - 17:12
3
Lodevole il risultato del Audi. Lodevole il bonus ai dipendenti tedeschi (avrebbero dovuto elargirli anche alle fabbriche estere comunque). Farà dei modelli tutti uguali tra loro e farà modelli uguali da anni e anni ma intanto.... Ricerca e sviluppo costante (guardate quanti modelli nuovi sta sfornando e sfornerà in futuro), un mercato internazionale, macchine di qualità come da tradizione decennale. I risultati parlano da soli senza altre parole: QUESTA E' LA RICETTA VINCENTE. Qualcuno dovrebbe prendere lezioni su come gestire e fare incasso con un'azienda di macchine anche in tempo di crisi.
Ritratto di Gino2010
Gino2010
13 marzo 2014 - 17:50
lettera ai presunti economisti
C'era una volta una società che si chiama Wind ed operava nella telefonia mobile.Veramente c'è ancora adesso.Solo che quella che c'era una volta era diversa da ora.Perchè?perchè operava in perdita.Volutamente in perdita.Le tariffe erano inferiori ai costi.Benefattori?no no,non era la caritas.Era solo un modo per togliere clienti ai loro concorrenti,in primis tim.Una volta fatto questo,una volta cioè fidellizzati tot clienti,le tariffe sono cominciate ad aumentare.I clienti se ne sono andati tutti?manco per niente.Ora è il primo operatore di telefonia mobile in italia e tra i primi al mondo.Purtroppo qualcosa di simile avviene nel mondo degli stupefacenti.All'inizio è quasi gratis,poi costa come l'anima.Quando sei dipendente.Ora leggo da qualche parte che una certa audi ha aumentato il fatturato ma ha ridotto gli utili.Fess.acchiotti?vediamo.Per aumentare gli utili cosa potrebbero fare?1)tagliare i costi,ma la qualità?ne potrebbe risentire.2)aumentare i prezzi.E chissà quante giuliette o focus si sarebbero vendute in più se l'a3 fosse stata ancora più cara.Invece di gliuliette ogni anno se ne vendono il 30% in meno dell'anno precedente.Voi chi vorreste essere?l'azienda che aumenta il fatturato e vede diminuire gli utili,(che rimangono consistenti),o quella che vende il proprio prodotto di punta il 30% in meno ogni anno?
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
13 marzo 2014 - 18:27
Risposta ai presunti non economisti che non sanno di cosa parlan
1) Wind non è affatto il primo operatore di telefonia mobile in Italia... la calssifica (fonte Sole 24 Ore): è la seguente: Telecom Italia 34,2%; Vodafone 31,4%; Wind 24,1%; 3 Italia al 10,3%; 2)Cosa ancora più imprtante, questa fantastica genialata dell'operare in perdita ha portato il socio fondatore di Wind, cioè Enel, a cedere questo enorme colabrodo nel 2005 a chi evidentemente sapeva fare finanza meglio di lei cioè al magnate egiziano Naguib Sawiris che per prima cosa (ci sono sue dichiarazioni dell'epoca) disse: "basta operare in perdita". Infatti ora Wind (anche grazie ad una pesantissima ricapitalizzazione all'epoca della cessione, fatta per appianare le perdite) riesce a gestire il business verso i suoi competitors... Sulla geniale idea di produrre o vendere in perdita nel tentativo di mantenere o guadagnare quote di mercato c'è una casistica che occupa ben più di un corso universitario (un altro esempio brillante di questa politica fu quello praticato con le macchine agricole da John Deere negli States nel tentativo assolutamente vano di far fuori CNH), però per favore cari improvvisati parvenu dell'economia, evitate di parlare di cose che non conoscete assolutamente...
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 09:46
bravo fabri
si vede che sei ingegnere come lo sono io.La politica del trade-off tra compressione dell'utile e quota marginale è fattibile solo se si hanno le spalle ben coperte.Evidentemente audi ce le ha.Deve fare solo attenzione a non fare concorrenza a VW.Ed il vero miracolo del gruppo vag è questo:ha 4 marchi che operano tutti nei segmenti B e C ma non si fanno concorrenza tra loro.Cosa non vera tra chevrolet ed opel ad esempio.Purtroppo per noi alfa e lancia non possono assolutamente erodere quote di mercato in questo modo perchè le case americane di FCA non sono disposte a regalare un centesimo per il sostegno di alfa e lancia.Non dimentichiamoci che solo da un punto di vista formale fiat è compratore e chrysler comprato.Da un punto di vista sostanziale è l'opposto
Ritratto di PariTheBest93
PariTheBest93
13 marzo 2014 - 19:08
3
X Gino2010
C'era una volta una compagnia telefonica chiamata NOKIA essa ha "cellularizzato" praticamente il mondo per anni, indimenticabile il modello 3310, ora però la concorrenza è agguerrita coreana in primis (Samsung) il 2013 è stato concluso con il 25% in perdita, Apple e Samsung vendono di più, anche se l'americana (per la prima volta dopo 10 anni) ha concluso l'anno in negativo... In questa similitudine la Nokia è la Fiat (il 3310 lo si può paragonare alla Panda), Samsung è audi, da nullità a divinità entrata nel 2010 nel settore degli smartphone mettendo in ginocchio un colosso come la Apple... Adesso la Nokia è stata acquisita da microsoft una societa che va bene, come la Chrysler, ed il rilancio è cominciato vedi modelli come il 1020 o il nuovo 1520, torneranno ad avere la leadership di un tempo? Persino in Filandia la metà degli smartphone venduti sono Samsung, quindi solo il tempo lo dirà anche perché le app e i servizi disponibili per windowphone sono relativamente pochi se si guarda la concorrenza... Con questo ragionamento volevo paragonare la situazione di FCA
Ritratto di Vincent Vega
Vincent Vega
13 marzo 2014 - 21:02
Per Pari
Non per andare off-topic ma a mio avviso Nokia è l'unica che sta portando un po' di innovazione oggi come oggi. Wp ha un buon margine di miglioramento e di crescita, a differenza degli altri due sistemi. Samsung e Apple sono praticamente ferme, vedi S5 o 5s!!!
Ritratto di PariTheBest93
PariTheBest93
14 marzo 2014 - 11:56
3
X Vincent Vega
Giusto aggiungo una sola cosa: Apple (o meglio il suo sistema IOS) è disponibile ovunque, persino Ferrari ha sviluppato il suo nuovo sistema multimediale con Apple, poi IOS ha oltre 900mila app disponibili, 800mila android, e "appena" 200mila per WP... Per Samsung già l'S4 è sprecato in mano a chiunque (che non sia un'ingegnere) con tutte le sue funzioni questo S5 è appena uscito dopo nemmeno un anno dall'S4 mi pare difficile da dire che Samsung non si impegni... Nokia per ora come innovazione non ne vedo di particolarmente significative, specie se paragonata alla concorrenza...
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 09:50
aspetta pari aspetta
facciamo un po' di ordine:in questa metafora quale casa di auto sarebbe la apple?
Ritratto di PariTheBest93
PariTheBest93
14 marzo 2014 - 11:59
3
X Gino2010
Apple come filosofia è una tedesca (facendo strapagare il valore del suo marchio), ma come casa automobilistica in particolare sarebbe una Forte che oggi subisce la concorrenza e vende un po' meno che in passato tipo Mercedes visto che ora anche farà anche modelli entry level (dico di apple)... Per il resto?
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 13:24
torniamo a parlare solo di auto altrimenti non ne usciamo vivi
Io personalmente trovo le audi un po' care quindi non credo che il loro margine di guadagno sia modesto.Se aumenta il fatturato e diminuiscono gli utili significa che sono aumentati i costi.Questo è ragionevole se si considera il bonus dato ai dipendenti e le forti spese in ricerca ed innovazione sostenute dal marchio.Di fatto potrebbero aumentare ancora il prezzo ma farebbero una favore alla concorrenza.Praticamente seguono il detto:meglio una gallina domani che un uovo oggi.mercedes è un discorso un pò diverso perchè mentre il gruppo vag,almeno originariamente,doveva avere un marchio per fascia di mercato,ossia skoda per i poveri dell'est,seat per i poveri del sud europa,VW che guarda al ceto medio ed audi che guarda a chi ha il portafoglio gonfio,la MB non ha il sotto marchio low cost nè quello premium se ecludiamo smart che è un'auto un po' particolare.Allora se vuole fare modelli entry level poi ti troverai ad avere MB con motore renault ovvero mercedes che poi non sono mercedes.Non è corretto secondo me verso il consumatore questa cosa.Lo stesso fa fiat:ti da la giulietta che di nome è alfa ma lì dentro è tutto fiat salvo che tu non prenda la QV.L'affare oggi lo fa chi prende skoda o seat perchè comunque prende qualità VW ad un prezzo più basso.Chi prende audi sa che prende una VW un po' migliorata ma decisamente più cara.Il vero miracolo secondo me è che la a3 non faccia concorrenza a golf e che seat non toglie quote di mercato a VW.Pensa a quello che è successo tra chevrolet ed opel.Per non fare fallire operl chevrolet si ritira dall'europa.La stessa cosa sarebbe successa se fosse stata fatta una nuova bravo:avrebbe tolto alla giulietta.Il vero miracolo vag è questo:concorrono con gli altri ma non tra loro.Quindi audi ha le spalle coperte da VW e quindi può anche sacrificare utili per togliere quote di mercato come sottolinei a MB
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 13:34
la vera domanda a cui non è facile dare una risposta
è come mai le 4 case del gruppo VAG non si facciano concorrenza tra loro.Predi la nuova octavia ad esempio.Qualsiasi altra casa avrebbe avuto paura della concorrenza verso la passat.Le altre case prendono marchi con filosofie molto diverse come BMW con mini oppure creano marchi ad hoc con fasce di prezzo molto diverse come toyota con lexus.Addirittura fiat fatta la 500L leverà dal listino la bravo.Questi fanno una nuova skoda che magari a passat non toglie niente e però alla insigna magari sì.Una A3 RS che non toglie nulla alla Golf R ma magari alla focus RS invece sì.Ecco qui forse entra il gioco il discorso del nome.Però non c'entra che si vendono solo perchè sono tedesche perchè tra le stesse tedesche c'è moltissima concorrenza.Non è che marciano compatte contro fiat o renault
Ritratto di PariTheBest93
PariTheBest93
14 marzo 2014 - 20:57
3
Ottimo discorso Gino, i marchi di VW non si fanno concorrenza perché ognuno ha un target preciso di clienti e prezzo pur essendo le stesse tipologie di vetture, un esempio? Metti vicine parcheggiate superb, passat e a6 è innegabile che quest'ultima abbia molto più apeal delle altre due specie della Skoda... PS sarà la 500X a sostituire la Bravo non la già presente 500L...
Ritratto di Gino2010
Gino2010
17 marzo 2014 - 10:17
io il confronto lo farei piuttosto tra octavia
passat e a4 che non tra passat ed a6.Detto questo anche la chevrolet cruze sembra di un livello un tantino inferiore alla insigna ma la chevrolet ha annunciato il suo ritiro per non danneggiare opel.Poi la 500x sostituirà la bravo...ma la 500x non sarà un minisuv?
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 10:34
hai ragione con 9 miliardi di utili netti l'anno e con prospettive di crescita nel 2014 vai sicuramente a gambe all'aria e devi ricorrere alla Merkel !!
Ritratto di MatteFonta92
MatteFonta92
13 marzo 2014 - 18:50
3
Audi
Anche se a me di Audi non è che me ne importi granché, non posso non fare i complimenti al gruppo VW per come ha saputo gestire questo marchio. Quando l'aveva acquistato non valeva praticamente nulla ed ora è uno dei marchi tedeschi più conosciuti ed apprezzati al mondo. Tanto di cappello.
Ritratto di Vincent Vega
Vincent Vega
13 marzo 2014 - 20:09
Certo che pagare 5000 e passa euro di media in più solo per il marchio con i quattro anelli, e poi ritrovarsi una macchina costruita in Ungheria o Slovacchia come una Fiat qualunque (Criticata per questo motivo) fa alquanto sorridere!!!!
Ritratto di marian123
marian123
14 marzo 2014 - 19:18
gli standard qualitativi
sono gli stessi in tutti gli stabilimenti. E' un po' come dire che un' iphone assemblato in Cina è fatto allo stesso modo di un telefonino cinese.
Ritratto di TIMMY
TIMMY
13 marzo 2014 - 20:22
trovo grave la disparita' per esempio tra gli operai spagnoli che a martorell fabbricano la q3 e i tedeschi.... non sono europei tutte e due? stesso discorso per ungheria slovacchia e altre fabbriche dell'audi
Ritratto di Mattod
Mattod
14 marzo 2014 - 09:35
E basta rosicare piantatela
Mamma mia che pal*e sta storia, nessuno ha fatto un conto semplicissimo? Voi fiattari rompete le pal*e con gli utili calati di 0,4mld, sapete una cosa? Audi ha sbagliato. Doveva investire solo 3mld tonti tondi così faceva 5,5mld di utili e voi sareste solo dovuti stare zitti a rosicare. Che poveracci, specie te Highway hai proprio rotto i cog***ni coi tuoi commenti che non si sa dove vogliano andare a parare, ma che cosa vuoi??? Cosa vuoi dire che Audi e VW sono fallimenti??? Io bo ma neanche da ubriaco uno potrebbe di una cosa così
Ritratto di osmica
osmica
14 marzo 2014 - 12:26
Ovvio, bisogna parlare di altro e non dei 6.900€ di bonus!
Altrimenti come affrontare tale tema?!? Manco a sognarselo che sarebbero in grado di scrivere qualcosa che ha un minimo senso. Cmq, i vari commenti, sono esilaranti come non mai. Ogni volta mi stupisco di come i fiattari sono in grado di grattare il fondo del barile.
Ritratto di wesker8719
wesker8719
14 marzo 2014 - 12:46
ragazzi dovete capire che fare 9 miliardi di utili è una catastrofe, gambe all'aria in 2 anni ,massimo 3 ,intervento immediato della merkel e da oggi in poi gli utili hanno segno meno e le perdite hanno segno più , questa è l'economia secondo i fiattari del blog che non riescono a capacitarsi di come un gruppo automobilistico fatturi tanto nonostante mezzo milione di dipendenti e nonostante investa annualmente 10 milardi di euro !!
Ritratto di osmica
osmica
14 marzo 2014 - 12:49
Ecco perchè!!!
Ecco perchè il vicino mi ha fermato pregandomi di acquistare la sua nuova A3 con 5.000km a poche migliaia di euro!!! Sono tutti in panico e vogliono sbarazzarsi di questi frigoriferi scadentissimi!!! E poi pensano anche alla Merkel e c'hanno il singhiozzo per tutta la giornata!
Ritratto di Highway_To_Hell
Highway_To_Hell
14 marzo 2014 - 13:47
Bravi, chiacchieroni da blog
continuate a fare bla bla insignificanti, intanto i numeri sul conto economico sono quelli che ho detto sopra... Questo è quello che conta e questo giustamente nessuno lo contesta (anche perché non può...)
Ritratto di Mattod
Mattod
14 marzo 2014 - 14:24
Fallito insoddisfatto.
Certo come si fa a contestare 5 miliardi di utile pezzo di imbec**le? Cosa c'è da contestare?? Io ti ho detto pure che se avessero investito 500 milioni in meno (CHE è PIU' DI META' DELL'UTILE FIAT) avrebbero avuto un utile di 5,5 miliardi, maggiore di 100 milioni di quello dell'anno scorso, contesta questo! Non l'hanno fatto perché grazie al cielo di idio*i come te ce ne sono pochi ma saranno sempre troppi.
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 16:13
e sarà per questo che allora hanno fatto una offerta per AR
perchè non avendo più soldi volevano ancora un'altro marchio.Speriamo che non si facciano vivi anche oldsmobile,pontiac,isotta-fraschini,saab ed altri a fare offerte per alfa romeo che invece va alla grande altrimenti c'è il rischio che ce la portino via.....
Ritratto di osmica
osmica
16 marzo 2014 - 12:46
Infatti nessuno lo contesta
Salvo chi si inventa cose a caso di coso.
Ritratto di Fojone
Fojone
14 marzo 2014 - 13:51
non la comprare!!!
tra pochi giorni inizieranno a regalare quelle nuove! i concessionari di tutto il mondo dovranno disfarsene prima di chiudere o cambiare marchio... la maggior parte diventeranno Lancia! :))
Ritratto di Gino2010
Gino2010
14 marzo 2014 - 16:15
meglio fojone i concessionari audi chiuderanno tutti
ed al loro posto sorgeranno concessionari lamborghini e ducati.Speriamo che il fallimento di audi non trascini anche la lambo,tu ci stai a fare una colletta?
Ritratto di Fojone
Fojone
14 marzo 2014 - 18:31
certo che ci sto!
vanno bene 5 €? da quando Lamborghini non è più italiana non dormo più!!! pensa che sotto a questi tedeschi cattivi hanno prodotto delle supercar guidabili!... e ne hanno pure vendute tante!!!
Ritratto di osmica
osmica
16 marzo 2014 - 12:48
Infatti mica la compro.
Scherzi?!? Aspetto con trepidazione la Lancia Seicento Sporting con il kit essessessesse!!! Roba seria, mica quella cosa S1!
Ritratto di Franck Dì
Franck Dì
16 marzo 2014 - 09:41
@i tedescofili
ma sìììì... suvvia... date i vostri soldini alla Germania nazista comprando auto tedesche di qualità e interni scadenti e tristi e poi come ringraziamento la Germania vi sbatte fuori dalla Ue con conseguenze apocalitiche... http://www.affaritaliani.it/esteri/germania1802.html ps: volete sapere le conseguenze in caso di uscita dall'euro?? ecco qua...http://www.quifinanza.it/8304/soldi/uscire-dall-euro-comporta-piu-costi-o-benefici-opinioni.html
Ritratto di Fojone
Fojone
16 marzo 2014 - 18:30
bravo leggi affari italiani...
e fidati ciecamente di quello che dice! è veramente un giornale serio! :)). Se l'italia è nella cacca lo dobbiamo ai politici italiani! non è certo colpa dei Tedeschi se ci siamo economicamente suicidati anni fa... per quanto riguarda le accuse di essere nazista al popolo tedesco nel 2014 ti dico solo che sei patetico!
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