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Audi Q3 2018: il debutto è vicino

05 luglio 2018

Sarà tutta nuova l'Audi Q3 basata sulla piattaforma modulare MQB e dotata dei più recenti motori del gruppo Volkswagen.

Audi Q3 2018: il debutto è vicino

SENTE GLI ANNI - In vendita dal 2011, la suv compatta Audi Q3 è il modello più “anziano” nel listino della casa tedesca. Non lo resterà però ancora a lungo, come dimostrano le foto spia pubblicate dal sito internet Auto Motor un Sport, perché la seconda generazione ha quasi ultimato i test di sviluppo e verrà presentata il 25 luglio 2018, con grosse novità a livello di stile e soprattutto meccanica. Al pari di tutte le auto compatte del gruppo Volkwagen anche la Q3 adotterà la piattaforma MQB, più moderna e flessibile di quella odierna (la vecchia PQ35), che dovrebbe assicurare una riduzione di peso nell’ordine dei 50 kg, a vantaggio dei consumi e della precisione di guida. La Q3 2018 crescerà di 5 cm in lunghezza e dovrebbe raggiungere i 445 cm, in linea con le rivali BMW X1 e Volvo XC40.

CAMBIANO LE PROPORZIONI - Lo stile della nuova Audi Q3 riprenderà quello della sorella maggiore Q5 e farà apparire la suv più slanciata e filante, grazie a dettagli come il montante anteriore del tetto più inclinato e il cofano meno arrotondato. Osservando le fotografie, scattate ad un esemplare camuffato in maniera leggera, si nota la maggiore larghezza della vettura che “veste” una mascherina più estesa e schiacciata e ha una linea a onda sulla fiancata, del tutto simile a quella della Q5. L’interno si preannuncia più spazioso e avanzato, complice la presenza del cruscotto digitale Audi Virtual Cockpit e di un sistema multimediale di ultima generazione. I motori attesi sulla nuova Q3 dovrebbero essere i moderni benzina turbo 4 cilindri 1.5, oltre ai diesel 1.6 e 2.0, ma non dovrebbe mancare nemmeno la sportiva ad alte prestazioni RS Q3 con 400 CV. Stando alle indiscrezioni, dalla Q3 verrà ricavato un modello con carrozzeria in stile coupé, che dovrebbe chiamarsi Audi Q4.

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Ritratto di AMG
5 luglio 2018 - 19:56
Copia e incolla? Intanto le proporzioni mi sembrano più equilibrate ma ciò significherà maggiori ingombri che tutto sommato vogliono dire perdere una particolarità che a mio avviso avvantaggiava il Q3 sulle concorrenti; le dimensioni più piccole. Comunque del Q3 mai piaciuta la coda, penso che peggio della precedente sia difficile fare quindi vedremo, gli interni anche dovrebbero migliorare visto quanto sono poveri e datati quelli attuali. Spero di vedere qualche elemento che identifichi bene il modello rispetto al Q5. Dopotutto Q5, Q7 e Q8 sono giustamente diversi. Il Q6 elettrico sembra invece molto anonimo...
Ritratto di MAXTONE
6 luglio 2018 - 10:49
Non so, sembra che le facciano brutte apposta per spingere il cliente verso il modello superiore: Me ne sono reso conto negli ultimi tempi dopo aver visto l'UX e la X2, la prima è stranamente anonima per essere una lexus o meglio sembra semplicemente un IS rialzata, la seconda non si capisce neanche bene se sia un crossover o una Serie 1 rialzata, poi la q3 è tradizionalmente brutta dalla prima serie la quale mi ha sempre ricordato la prima Koleos vista di profilo, il che non è certo un complimento. In sostanza trovo questi piccoli crossover entry level degli specchietti per le allodole per spingerti verso modelli nettamente più dotati in fatto di design (tranne bmw, la x3 è proprio orripilante anch'essa imho) e più costosi quindi più remunerativi.
Ritratto di Ercole1994
5 luglio 2018 - 20:28
La Q4, sarà sicuramente una Q8 in formato "mini". Tornando a questa Q3, c'è comunque un miglioramento generale, ma è il suv/crossover che meno dice qualcosa della gamma.
Ritratto di mirko.10
5 luglio 2018 - 20:33
3
Spoilerino anteriore che sembra appiccicato, triangolini anteriori e posteriori per definire un pianale sportivo, riappaiono nel paraurto posteriore, roba d'altri tempi...davvero. A proposito, invece d'applicare ste parti aggiunte, non si farebbe come altri marchi non premium, un progetto tutto insieme che riflette una gradevolezza totale? Q3, premium, davvero una premium sporca. Ma che cambino ottica, per favore, ci sono accessori che migliorano il gusto e l'aspetto estetico di auto che nascono anonime....manco aliexpress ste soluzioni elementari.
Ritratto di Roomy79
6 luglio 2018 - 07:37
1
Ormai anche in concessionaria, quando arrivano le bisarche, fanno fatica a distinguere i modelli...”scarica i q3 restilyng, ah no le vecchie q5 aziendali!” Guarda che sono le nuove q4 risponde l’altro!
Ritratto di Maria Rossi
6 luglio 2018 - 17:08
Esatto!
Ritratto di bridge
5 luglio 2018 - 20:37
1
Rispetto alla precedente la trovo più equilibrata.
Ritratto di valchiusa1327
5 luglio 2018 - 21:03
Sempre tutte uguali, nel nome e nella linea..numeri anonimi q3 q4 q8..inspiegabilmente sovravendute..puro esterofilismo
Ritratto di valchiusa1327
5 luglio 2018 - 21:05
Sempre uguali..nome e linea..q3 q4q5 q8..numeri anonimi, macchine ancor di più..sovrastimate..
Ritratto di alex_rm
5 luglio 2018 - 21:33
Sicuramente sarà migliore dell attuale(è impossibile fare peggio) che comunque vendeva in quanto era il modello di accesso al mondo Suv crossover Audi.
Ritratto di alex_rm
5 luglio 2018 - 21:36
Alla fine non sarà niente di innovativo,al massimo avrà qualche schermo touch.Per me si sente la mancanza di un c-suv crossover Alfa in un segmento che vende molto.
Ritratto di MAXTONE
6 luglio 2018 - 11:11
Per me si sente la mancanza degli anni 90 quando il boom delle Coupé fu una manna per gli appassionati ed esse si vedevano in giro ovunque ed erano diventate veri e propri oggetti di status: Diffusissime le europee: la Calibra, le GTV/Spider, le Fiat Coupé, ma anche modelli più esotici e relativamente meno diffusi come la Celica e la Corrado ebbero un buon riscontro in Europa per non parlare delle premium CLK ed E36 Coupé, veri e propri oggetti di desiderio. Questi sono patrimoni da preservare che, se tolto il bollo dalle ventennali, potranno essere apprezzate anche dai millenials invece di continuare ad adulare questi cassoni che servono unicamente alle case per arricchirsi. Non hanno capito che più il mercato si satura di suv e crossover e più in futuro si assottiglieranno i margini di guadagno e questo non l'ho predetto io ma gli analisti di mercato. Basti vedere già oggi quanto poco stiano vendendo B e C-suv/crossover che promettevano sfracelli di vendite ma che sono rimasti cadaveri eccellenti di un inesorabile anonimato. Non serve fare nomi, li conoscete già.
Ritratto di francesco.87
5 luglio 2018 - 22:59
che brutta.. sembra molto piu lunga
Ritratto di 4cars
6 luglio 2018 - 00:30
A parte qualche ritocchino estetico..il frontale e soprattutto i fari ricordano le sorelle A4 e A6. Da qualche anno ormai audi non ci stupisce più!
Ritratto di Metalmachine
6 luglio 2018 - 06:50
1
Sembra un auto di 20anni fa
Ritratto di Rikolas
6 luglio 2018 - 08:25
Vorrei vedere in faccia chi ha il coraggio di comprare questo bidone, per chiedergli cosa lo spinge a prendere in considerazione una roba del genere. Davvero patologico chi si ostina a non riconoscere questo "museo degli orrori" della suv-mania, mi chiedo che fine abbia fatto il buon senso e soprattutto il buon gusto. Auto inutili, goffe, pesanti, ingombranti, dispendiose, inquinanti e con prestazioni decisamente scarse in proporzione alla potenza erogata. In Iatlia abbiamo centri storici, strade strette, piccoli box, che senso hanno questo genere di auto? Davvero incomprensibile, oltre ad essere oggettivamente brutte e sgraziate a livello estetico, gente aprite gli occhi!
Ritratto di luperk
6 luglio 2018 - 10:10
ma quanti anni hai per fare una simile invettiva ad un piccolo suv come questo? avranno la stessa faccia di quelli che comprano 500x, qashqai cx3 ma anche x1 gla ed e-pace
Ritratto di anarchico2
6 luglio 2018 - 10:25
Gira in mezzo alle buche e poi connetti i neuroni lol
Ritratto di Mattia Bertero
6 luglio 2018 - 10:28
3
Io vorrei vedere la faccia di chi compra una 500 Abarth e poi si vanta di conoscere la sportività come te quando ha comprato una citycar pompata, con una seduta da camion e un baricentro da SUV. Rikolas, apri gli occhi.
Ritratto di dottorstrange
8 luglio 2018 - 13:22
La 500 Abarth è riconosciuta da tutti come una piccola pepata che ha un buon assetto, divertente e prestazionale. Altrimenti non avrebbe venduto così tanto, chi compra in quella nicchia ne capisce di auto in genere e sa come spendere i propri soldi. Poi non capisco perché attaccare (dicendo oltretutto sciocchezze) su questo fronte, quando l'utente avanza opinioni magari non sempre condivisibili ma argomentate. Invece di deviare il discorso e buttarla sull'insulto, bastava rispondergli nel merito. Molto semplicemente.
Ritratto di Mattia Bertero
8 luglio 2018 - 18:42
3
Io l'ho provata la 500 Abarth, si ti può divertire ma ha dei limiti dovuti alla sua natura, in curva ha un rollio accentuato da non riuscire a sfruttare al meglio la potenza che si ha, poi ha una seduta scandalosa da...citycar qual'è. Infatti chi ha qualche anno di patente alle spalle la evita e compra altro, io vedo solamente dei gran ragazzini benestanti che possono permettersela per fare i gradassi. Non a caso le sportive serie non basse e larghe... Comunque in questo sito Rikolas non lo si può mai prendere seriamente visto la natura dei suoi commenti che sono a dir poco deliranti ed è capace di dire che la 500 Abarth è migliore di una 911... MI ricorda un po' Racing75, sospetto che siano la stessa persona.
Ritratto di Mattia Bertero
8 luglio 2018 - 18:42
3
le sportive sono larghe e basse.
Ritratto di dci82
8 luglio 2018 - 20:59
1
Certo che son la stessa persona... @Mattia Bertero
Ritratto di Giuliopedrali
6 luglio 2018 - 08:52
Perché tu cos'hai la classica utilitaria o compatta o berlina (magari piavevole) che è quei due centimetri più bassa...
Ritratto di luperk
6 luglio 2018 - 10:11
pare che abbiano problemi in altezza alcuni, quando un suv come la q3 ha lo stesso bagagliaio di una golf variant pur essendo meno ingombrante.
Ritratto di grande_punto
6 luglio 2018 - 09:21
3
Spero abbiano migliorato il posteriore, il più rgande punto debole di quest'auto!
Ritratto di grande_punto
6 luglio 2018 - 09:21
3
Grande*
Ritratto di Turbodiesel
7 luglio 2018 - 09:03
2
concordo, il posteriore dell'attuale è penoso...
Ritratto di Mattia Bertero
6 luglio 2018 - 10:30
3
Q3. Non mi dice niente, solito stile Audi con le linee proposte nel decennio scorso da Da Silva modernizzate, in alcuni casi peggiorando il tutto. Questa almeno sembra avere una linea proporzionata.
Ritratto di ziobell0
6 luglio 2018 - 10:39
Quella attuale è inguardabile, questa sembra migliorata
Ritratto di Maria Rossi
6 luglio 2018 - 17:14
Sono tutte uguali, ma in scala diversa... Q3 } Q5 } Q7
Ritratto di Boys
6 luglio 2018 - 21:12
1
Auto abbastanza anonima...speriamo che cambino qualcosa altrimenti...ritengo che non valga i denari che chiedono e comunque guarderei altro...
Ritratto di GeorgeN
7 luglio 2018 - 16:22
cambiano fari e paraurti e la spacciano per nuovo modello....
Ritratto di Delfino1
8 luglio 2018 - 12:33
Come proporzioni mi sembra azzeccata. Decisamente meglio dell'attuale. Sicuramente venderà bene. Leggo molte critiche, alcune fondate, ma purtroppo in Italia la percezione di premium appartiene solo alla triade germanica. Pensate allo sbattimento che sta facendo Peugeot per rendere le sue vetture simil-premium, eppure alla maggior parte degli automobilisti la Peugeot appare sempre una Peugeot, quindi una non-premium..non so, ho la sensazione che agli occhi del popolo italico la triade la farà da padrona per ancora molti anni...
Ritratto di dottorstrange
8 luglio 2018 - 13:28
Peugeut sta faticando, e DS anche di più, ma non mi pare propongano cose di particolare qualità. Al massimo possono aspirare a far concorrenza a VW, ma come realmente premium non esiste proprio che possano funzionare. In compenso, Volvo, Jaguar ed Alfa Romeo (e ancora prima e di più Land Rover) stanno facendo concorrenza eccome alla triade. Quindi non sarei così pessimista, le cose sono già in evoluzione rispetto ad un decennio fa e tra altri 10 anni tutto può succedere.
Ritratto di Delfino1
8 luglio 2018 - 15:41
Si hai ragione: infatti ho usato il termine simil-premium per Peugeot, che come fai giustamente notare è paragonabile a VW. Ma anche in questo caso, pensa ad una T-Roc con plastiche rigide, agli occhi della maggior parte degli automobilisti, appare più di qualità rispetto ad una pari categoria Peugeot che ha interni migliori.
Ritratto di bubu
9 luglio 2018 - 10:08
Possiamo già immaginare come sarà, non ci vuole alcuna fantasia.