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Audi RS 4 Avant: in Italia da 87.900 euro

20 novembre 2017

La quarta serie dell'Audi RS 4, disponibile solo in versione famigliare passa dal V8 aspirato al V6 turbo, lo stesso della coupé RS 5.

Audi RS 4 Avant: in Italia da 87.900 euro

STESSI CV, PIÙ COPPIA - Fra i modelli più di tradizione nella categoria delle famigliari sportive ad alte prestazioni, l’Audi RS 4 Avant è stata rinnovata da cima a fondo alcuni mesi fa e da pochi giorni si può ordinare in Italia: costa 87.900 euro. Il prezzo è in linea con l’unica vera concorrente, la Mercedes-AMG C 63 (83.800 euro), perché le altre rivali sono disponibili soltanto in versione berlina a quattro porte: fra queste ci sono l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e la BMW M3. La nuova edizione dell’Audi RS4 Avant è basata sulla Audi A4 e riprende il motore 2.9 V6 a benzina della coupé RS 5, che sviluppa 450 CV come sulla vecchia Audi RS 4, dotata invece di un possente V8 aspirato. Grazie alla sovralimentazione il 2.9 dovrebbe avere una erogazione più rotonda del V8, per effetto anche dei 170 Nm di coppia in più (sono 600 in tutto).

ASSETTO RIVISTO - Per l'Audi RS 4 Avant la casa tedesca dichiara un tempo di 4,1 secondi per l’accelerazione 0-100 km/h e una velocità massima di 250 km/h, ma ordinando il pacchetto a richiesta RS Dynamic il limite si sposta a 280 km/h. Del pacchetto RS Dynamic fanno parte anche le luci anteriori a led e lo sterzo, il differenziale e l’assetto di tipo sportivo, dotazioni in grado secondo il costruttore di migliorare la reattività dell’auto, che pesa 80 kg in meno della precedente generazione. L’equipaggiamento tecnico è completato dalla trazione integrale permanente e dal cambio automatico Tiptronic a 8 marce. Optional il differenziale posteriore sportivo, che migliora la trazione sui fondi difficili. I tecnici dell’Audi Sport hanno ricalibrato l’assetto (ribassato di 7 mm), montato sospensioni sportive e rivisto la carrozzeria, in particolare allargando gli archi passaruota e ampliando le prese d’aria sul frontale. I due terminali di scarico sono ovali come in tutte le Audi RS.

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Ritratto di Magnificus
20 novembre 2017 - 16:15
A parte il tablet "appeso " la trovo azzeccata praticamente in tutto
Ritratto di Leonal1980
20 novembre 2017 - 21:00
Si il tablet sarebbe stato meglio che rientra come nel Q7.
Ritratto di BARRACUDA74
20 novembre 2017 - 16:44
Personalmente non la prenderei mai. Primo perché una station non e' di mio gradimento, secondo perché a quella cifra, (potendo), prenderei altro, terzo perché le audi non rientrano nei miei interessi.-.-.... MA SPIEGATEMI COME SI FA A METTERLE UN VOLANTE!!! A CERTE AUTO DOVREBBE ESSERE VIETATO DALLA REDAZIONE. E QUESTO A PRESCINDERE DALLA MARCA.
Ritratto di troy bayliss
22 novembre 2017 - 12:03
1
Hai ragione ma forse avrebbe voluto dire che, nonostante le SW e l'Audi in particolare nn siano di suo gradimento, come si fa a mettere un volante a questa auto? Penso sia questo il senso del commento. Io invece sono innamorato di audi anche perchè ne ho avuta una (A3) e ne sono rimasto folgorato, soprattutto quando l'ho lasciata per raggiunti limiti di età .Questa è una belva ma la mia preferita rimane la RS5
Ritratto di ardo
20 novembre 2017 - 16:47
rs4 e rs5. gran bei ferri.
Ritratto di neuro
21 novembre 2017 - 15:55
m'accontento di una semplice rs3.
Ritratto di ardo
22 novembre 2017 - 01:34
mmm. ninzò. la rs3 mi convince meno. mi butterei più su s3 per rapporto prezzo/meccanica. e poi per la carrozzeria tre porte ;-)
Ritratto di ardo
22 novembre 2017 - 01:36
però il 5 cilindri può far perdere la testa. lo ammetto.
Ritratto di Mattia Bertero
20 novembre 2017 - 16:59
2
RS4. Bel mezzo e con una linea filante nonostante la tipologia d'auto. Come sempre però per avere una dotazione completa il prezzo di partenza sale vertiginosamente. Gli sta bene il blu delle foto.
Ritratto di BARRACUDA74
20 novembre 2017 - 18:39
INbeve le sue aspettative sul mercato automobilistico italiano, dovrebbero risultare d interesse pubblico^?
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