Le auto preferite dagli italiani nel 2025 (e quelle che hanno deluso)

UN ANNO COL SEGNO MENO

Nel 2025 il mercato dell’auto in Italia ha rallentato un po’: alla fine dell’anno le immatricolazioni sono state 1.525.722, cioè il 2,1% in meno rispetto al 2024 (quando erano state 1.558.720). L’unica nota davvero positiva arriva da dicembre, che chiude con 108.075 nuove targhe e un +2,2% sullo stesso mese dell’anno precedente.

LE TIPOLOGIE DI ALIMENTAZIONE

Se guardiamo cosa scelgono gli italiani, la fotografia è chiara: le ibride dominano. Nel complesso arrivano a una quota record del 44,4%, crescendo del 4,2% in un anno. Dentro ci sono soprattutto le mild hybrid (31,4%), seguite dalle full hybrid (13%). Nel frattempo, le auto con motori “classici” arretrano: quelle a benzina scendono al 24,3% (e a dicembre soffre parecchio, con volumi giù di oltre il 30% e una quota mensile al 19,2%), le diesel continuano a perdere terreno fermandosi al 9,4%, mentre le Gpl resta più o meno dove stava lo scorso anno, al 9,2%.

Nel 2025 crescono sia le auto elettriche sia le plug-in. Le elettriche pure chiudono l’anno al 6,2%, due punti in più rispetto al 2024, anche grazie alla spinta degli incentivi. A dicembre fanno un salto evidente: 11% di quota e 12.078 unità, praticamente il doppio dell’anno prima, anche se il picco più alto era arrivato a novembre. 

Le plug-in fanno ancora meglio in termini di crescita: arrivano al 6,5% sull’anno (erano 3,3% nel 2024) e nel solo mese di dicembre toccano il 9,3%, sostenute dall’offerta più ampia e dalle nuove regole sui fringe benefit aziendali. Mettendo insieme BEV e PHEV, a dicembre le “ricaricabili” arrivano al 20,3%. Si tratta di un segnale interessante, anche se sull’intero anno la quota resta al 12,7%, divisa quasi a metà tra elettriche e plug-in.

I GRUPPI

Guardando ai gruppi, il primo resta Stellantis, che chiude il 2025 con 424.891 immatricolazioni, leggermente in calo (-6,25%). Dentro al gruppo bene Alfa Romeo, che cresce del 23,27% arrivando a 28.202 auto, e Leapmotor, che fa segnare 7.469 immatricolazioni e un balzo enorme rispetto al 2024, soprattutto grazie alla T03. La piccola auto a corrente cinese, grazie soprattutto agli incentivi, risulta la seconda EV più venduta in Italia dietro Tesla Model 3. Fiat invece resta praticamente stabile, con 143.806 targhe (-0,06%).

Al secondo posto tra i costruttori si conferma il Gruppo Volkswagen con complessive 250.597 unità (-2,13%). Tra i marchi brilla Cupra con 22.663 immatricolazioni (+35%). Terzo il Gruppo Renault con 169.619 auto (-8,02%).

Il 2025 conferma che i clienti italiani stanno sempre più apprezzando i marchi automobilistici cinesi. BYD, grazie a 23.621 immatricolazioni (+747,85% sul 2024), compie un bel balzo in avanti. Bene anche MG, che sale a 49.904 unità (+24,91%). In controtendenza la Tesla, che continua a perdere terreno: 12.847 immatricolazioni (-17,91%). Tra i marchi in crescita va segnalata anche Honda, che chiude l’anno con un +30,45% e 9.717 unità.

LE AUTO PIÙ VENDUTE IN ITALIA NEL 2025

Per quanto riguarda le tre auto più vendute il podio del 2025 è il medesimo del 2024. Ciò significa che nelle prime tre posizioni non ci sono sorprese. La Fiat Panda resta saldamente l’auto più venduta in Italia con 102.485 unità. Dietro, molto staccata ma seconda, c’è la Dacia Sandero con 49.445 immatricolazioni, e al terzo posto la Jeep Avenger con 48.376.

Nella top 10 entrano Citroën C3, Toyota Yaris Cross, Toyota Yaris, Dacia Duster, Peugeot 208, Renault Clio e la MG ZS, che ormai è una presenza stabile nelle posizioni alte. È evidente il dominio di suv e crossover, tuttavia, è comunque interessante constatare che le classiche utilitarie come Peugeot 208, Clio e Yaris siano sempre molto apprezzate dagli automobilisti italiani.