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BMW: di nuovo al via i corsi di guida sicura

15 marzo 2013

Partita dall’autodromo di Vallelunga la nuova stagione della BMW Driving Academy, quest'anno particolarmente attenta ai giovani: in pista, per l'inaugurazione, gli studenti dell'università LUISS di Roma.

BMW: di nuovo al via i corsi di guida sicura

IN CIRCUITO PER FARE ESPERIENZA - La prima giornata 2013 della BMW Driving Academy, tenutasi il 14 marzo all’Autodromo di Vallelunga (altri appuntamenti seguiranno un po’ in tutta Italia), ha visto scendere in pista trecento studenti iscritti al primo e al secondo anno dell’Università LUISS di Roma: affiancati da istruttori d’esperienza, i ragazzi hanno messo in pratica gli esercizi di guida del Driving Camp. Lo scopo: ridurre i rischi di incidenti sulle strade, soprattutto quelli che derivano dall'inesperienza. Il testimonial dell'evento, Alex Zanardi, ha confermato l’attenzione del progetto Driving Academy per i giovani: “Prendere la patente è soltanto il primo passo per entrare a contatto con il mondo dell’auto. Partecipare ad un corso di guida sicura significa confrontarsi con tutta una serie di situazioni di emergenza che, se affrontate per la prima volta direttamente sulla strada, possono esporre a conseguenze drammatiche”.

COME SI “DRIBBLA” UN OSTACOLO - La tappa di Vallelunga ci ha permesso di provare i corsi di guida sicura BMW al volante di vetture del costruttore tedesco. A partire dall’evitamento di un ostacolo, seguito da una frenata d’emergenza (la situazione che si potrebbe verificare quando un guidatore distratto apre la porta di un’auto parcheggiata senza curarsi del sopraggiungere di un altro veicolo): a 70 km/h, è un imprevisto che potrebbe portare alla perdita di controllo dell’auto.

I SEGRETI DEL SOVRASTERZO - Una grande area del circuito, irrigata artificialmente, era il teatro del secondo esercizio: controllo del sottosterzo e del sovrasterzo. Per la prima prova viene utilizzata una BMW Serie 1: entrando in curva a 40 km/h, e sterzando bruscamente senza rilasciare il pedale dell’acceleratore, il muso scivola e punta verso l'esterno del tracciato. Per contrastare il fenomeno, occorre rilasciare l’acceleratore e ridurre l’angolo di sterzata. Più complessa la manovra del sovrasterzo, a bordo di una Serie 3: con il controllo di stabilità disattivato, “pestando” sull'acceleratore in uscita dalla curva, la coda dell’auto innesca una sbandata verso l’esterno della curva. Per controllarla occorre rilasciare il gas e sterzare nella direzione opposta (controsterzo): un'operazione che richiede un po' di pratica prima di poter essere svolta correttamente.

MANI FERME ED EFFETTO GHIACCIO - L'esercizio dello slalom viene affrontato con una Serie 3 Touring e con una Mini Cooper S. Con la prima vettura, il passaggio tra un birillo e l’altro deve essere affrontato senza mai spostare le mani dalla posizione più corretta sul volante (quella che le lancette dell’orologio assumono sulle nove e un quarto), per evitare pericolosi “incroci” di braccia. Al volante della Mini Cooper S, equipaggiata di un carrello applicato al retrotreno per simulare la perdita di aderenza tipica dei fondi ghiacciati, il controllo richiede più perizia: l’acceleratore va dosato con parsimonia, e ci vuole un gran “lavoro di braccia” per recuperare la sbandata. Una prova divertente, e molto utile specie per chi guida spesso in montagna.

APERTA A CLIENTI (E NON) - La BMW Driving Academy è dedicata ai clienti (o potenziali tali) di BMW e Mini, ma i posti sono limitati. Per l’iscrizione, gratuita, occorre recarsi in concessionaria. Il prossimo appuntamento all’autodromo del Mugello (Firenze), il 10 e 11 aprile, mentre il 14 e il 15 maggio si rifarà tappa a Vallelunga. Dal 4 al 6 giugno, invece, il corso si trasferirà all’autodromo di Monza. Il calendario completo verrà pubblicato a breve sul sito internet www.eventi.bmw.it.

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SMario73

15 marzo 2013 - 18:46

Corsi obbligatori

Io sono un automobilista felice di aver fatto un corso di guida sicura completo(quattroruote a Vairano). E fosse per me, metterei gli stessi esercizi obbligatori per tutti coloro che devono prendere la patente, altro che dieci minuti a 40 all'ora e prova di parcheggio! Questo non toglierebbe gli incidenti, ma ne ridurrebbe il numero.

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apm

15 marzo 2013 - 20:28

Pienamente d'accordo, anche se, riflettendoci, ci sono due fattori che mi rendono perplesso, ovvero il dove? Per una città come Roma ad oggi credo che quello di Vallelunga sia l'unico posto adeguatamente attrezzato e all'avanguardia per offrire dei corsi di guida completi, e "crearne" degli altri per coprire il numero dei patentandi comporterebbe costi non indifferenti. Il secondo punto è appunto il costo di tutto per un ragazzo, già per mezz'ora nel traffico si sfiorano i 20 euro e un corso completo di guida sicura a Vallelunga mi pare superi i 450€, certo sono senza dubbio ben spesi, ma essendo che dubito fortemente riguardo eventuali ribassi generali (la concorrenza ecc.) o addirittura la gratuiticità (che tanto alla fine paghiamo tutti noi), ormai per prendere la patente serve sul serio accendere un mutuo

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Montanelli

18 marzo 2013 - 11:13

Interessante

Certo che la BMW che fa un'iniziativa gratuita suona strano! Fa pagare care le auto ma "regala" qualcosa :-) Comunque mi sembra una cosa ben fatta

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mjmarvin95

18 marzo 2013 - 21:14

Anche secondo me questi esercizi dovrebbero essere compresi nel pacchetto del corso di base per la patente, è vero che comporterebbe un costo addizionale sia per costruire ed attrezzare delle strutture adeguatamente che per gli aspiranti "autisti", ma guardando nel lungo termine?? Aa già! Siamo in Italia: noi vogliamo tutto e subito...

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