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BYD Dolphin Surf: i prezzi e gli allestimenti

Pubblicato 22 maggio 2025

L'utilitaria cinese è ordinabile in Italia a partire da 19.490 euro, ma nella fase di lancio è possibile ottenere ulteriori sconti e rate mensili da 99 euro.

BYD Dolphin Surf: i prezzi e gli allestimenti

ELETTRICA PER LA CITTÀ

Si aprono gli ordini della BYD Dolphin Surf, ottava auto elettrica lanciata in Europa dal colosso cinese nel giro di 3 anni. Con un prezzo di listino che parte da 18.990 euro (più 500 euro di messa su strada, per un totale di 19.490 euro) e una  lunghezza di 399 cm, la citycar sarà una concorrente delle versioni elettriche di Fiat Grande Panda, Citroën C3 e della Hyundai Inster, puntando sulle caratteristiche tecnologiche per conquistare una clientela che si muove prevalentemente in città. Sotto una carrozzeria da piccola monovolume si nasconde una batteria di 30 o 43,2 kWh in base all’allestimento, per un’autonomia dichiarata di 322 km nel ciclo misto WLTP, che sale fino a 507 km in quello urbano. Le prime consegne sono previste durante l’estate.

byd dolphin surf 2025 stat 3

TRE ALLESTIMENTI

L’offerta commerciale prevede tre allestimenti: Active, Boost e Comfort. Il primo prevede la batteria più piccola (per un’autonomia di 220 km), ricaricabile in corrente continua fino a 65 kW. Boost e Comfort hanno invece la “pila” più grande, che si ricarica anche più velocemente alle colonnine fast, fino a 85 kW. L’equipaggiamento di serie comprende gli airbag per il conducente e il passeggero, oltre a quelli a tendina laterali e quelli integrati ai lati dei sedili anteriori. È standard per tutte le BYD Dolphin Surf anche la suite di assistenti alla guida che comprende cruise control intelligente, frenata automatica d’emergenza, assistente di mantenimento corsia e controllo automatico degli abbaglianti.

I PREZZI DI LISTINO E LE DOTAZIONI

 

DOTAZIONE

PREZZO

ACTIVE

  • Sistema multimediale con schermo touch rotante di 10,1 pollici
  • Sensori di parcheggio posteriori e telecamera di retromarcia
  • Luci diurne a led
  • Cerchi in acciaio di 15 pollici
  • Vehicle-to-Load)
  • Accesso e avviamento keyless con NFC
  • Cruise control adattivo
  • Aria condizionata
  • Sedili in pelle vegana specchietti retrovisori elettrici.

19.490 euro

BOOST

(in aggiunta rispetto ad Active)

  • Sedili anteriori regolabili elettricamente
  • Tergicristalli con sensore pioggia
  • Specchietti laterali ripiegabili elettricamente
  • Cerchi in lega di 16 pollici.

22.990 euro

COMFORT

(in aggiunta rispetto a Boost)

  • Telecamera perimetrale a 360 gradi
  • Fari a led
  • Vetri posteriori oscurati
  • Luci sotto gli specchietti laterali
  • Sedili anteriori riscaldati
  • Ricarica wireless per smartphone.

25.990 euro

 

byd dolphin surf 2025 stat 4

SCONTI INIZIALI E LEASING

Durante la fase di lancio, la casa cinese abbassa ulteriormente il listino, portando il prezzo della Active a 17.660 euro, quello della Boost a 18.990 euro e quello della Comfort a 22.990 euro. Tutte le varianti sono disponibili anche con un finanziamento che prevede in ogni caso 36 rate mensili da 99 euro ciascuna. A cambiare è l’anticipo: 6.440 euro per la Active, 6.430 euro per la Boost e 9.280 euro per la Comfort. 

BYD Dolphin Surf
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Ritratto di BZ808
22 maggio 2025 - 16:11
Molti dettagli estetici lasciano perplessi...
Ritratto di Tistiro
22 maggio 2025 - 16:14
Per esempio quelli che vanno dalla targa anteriore a quella posteriore
Ritratto di BZ808
22 maggio 2025 - 22:56
No, dai... fino al primo montante c'arriviamo... X-)))
Ritratto di Miti
22 maggio 2025 - 16:30
Caro BZ ...direi solo dettagli...di estetico hanno proprio poca roba.
Ritratto di BZ808
22 maggio 2025 - 22:55
X-)))
Ritratto di Sdraio
22 maggio 2025 - 16:23
la gente non si inculaccia le EV europee figuriamoci se si va a comprare un bidone cinese... che sicuro è meglio... ma sempre EV rimane... quindi sarà sempre e il solito 5/6 % a comprare sti cosei... gli altri prenderanno sempre il benza... E INTANTO L'ABARTH PENSA DI RITORNARE A FARE LA 500 TERMICA... AHAHAHAHAHAHahahahah...
Ritratto di borsiga
23 maggio 2025 - 11:31
un'altro cogl**ne italiano
Ritratto di Gordo88
22 maggio 2025 - 16:24
1
Va bene che i cinesi sono bassini ma con le maniglie mi sembra abbiano esagerato..
Ritratto di Trattoretto
22 maggio 2025 - 16:54
È la linea di cintura alta che inganna. L'auto è alta 160 cm, misura che la rende una monovolume.
Ritratto di Gordo88
22 maggio 2025 - 21:22
1
Vai trattoretto è la tua..
Ritratto di Volpe bianca
22 maggio 2025 - 21:49
:-))))
Ritratto di AZ
22 maggio 2025 - 16:45
Dovrebbe costare un terzo in meno o avere una vatteria più grande e capace di 500km d'autonomia reale.
Ritratto di giocchan
22 maggio 2025 - 17:52
Ti risulta che esistano auto termiche a 19k con la dotazione della Boost???
Ritratto di telemo
22 maggio 2025 - 20:07
MG MG3 1.5 hybrid in versione luxury, viene via allo stesso prezzo ed offre una dotazione più ricca di questa scatoletta in allestimento intermedio.
Ritratto di deutsch
22 maggio 2025 - 22:04
4
le termiche cinesi hanno il vantaggio di non pagare dazi a differenza delle elettriche
Ritratto di Trattoretto
22 maggio 2025 - 16:52
Sembra piccola in foto, in realtà è una 4 metri, e anche larga. È la linea a monovolume che inganna. Dovrebbe per questo offrire spazi interni al top del segmento.
Ritratto di Trattoretto
22 maggio 2025 - 16:56
monovolume con un po' di muso
Ritratto di giocchan
22 maggio 2025 - 17:55
Inganna molto anche il muso basso... oramai siamo abituati a vedere auto col muso molto tozzo PS: c'è un motivo: per legge, in caso di crash test il cofano dell'auto deve poter flettere di parecchi cm (10-15, non ricordo di preciso) senza trovare impedimento (ovvero, la testata di un motore termico)... è da lì che hanno iniziato a fare cofani sempre più alti (ovviamente le BEV non hanno questo problema: oltre a questa "Dolphin Mini", MG4, Model 3, ecc...)
Ritratto di telemo
22 maggio 2025 - 20:00
"Dovrebbe per questo offrire spazi interni al top del segmento." Così spaziosa all'interno che è omologata solo per 4 persone, quando le sue competitor sono omologate per 5 persone. Si si grande spazio!
Ritratto di probus78
22 maggio 2025 - 17:04
Quindi con gli incentivi statali alle sole elettriche recentemente concepiti dal governo si potrà prendere a partire da 8k. Non ci vuole Aristotele per dedurre che potrebbe essere un buon affare.. o anche no?
Ritratto di Lele_1998
22 maggio 2025 - 18:15
3
per il segmento B elettrico si. Competitor reale a sto giro è R5, ma più per estetica e marchio che per listino e batteria.
Ritratto di BR177
22 maggio 2025 - 17:14
game over
Ritratto di Luxembourg expat
22 maggio 2025 - 17:39
Che orrore inutile. Costruissero in UE delle auto tipo Key car giapponesi con motore di circa 600/1000cc. Sarebbero molto più versatili, più leggere, più autonome, senza attese di ricarica, insomma un auto al servizio dell'uomo e non viceversa.
Ritratto di giocchan
22 maggio 2025 - 17:56
Questa è una segmento B in piena regola, come Grande Panda / C3 / R5 / ecc...
Ritratto di giocchan
22 maggio 2025 - 17:51
La Boost a 19k è un'auto da best seller. A quella cifra ci prendi la Grande Panda base senza infotainment (e col famigerato "Puretech non-più-Puretech"). PS: così a naso... a 19k non esistono auto termiche con quella dotazione di serie.
Ritratto di probus78
22 maggio 2025 - 18:33
Rapporto prezzo/dotazione mi sembra eccellente, però estetica (soggettiva) per me non è granché a parte gli Interni che invece non sono malaccio..
Ritratto di telemo
22 maggio 2025 - 19:57
La Grande Panda costa meno. La versione hybrid è in offerta lancio da 16k, ed è più grande di questa scatoletta di sgombro su pile.
Ritratto di probus78
22 maggio 2025 - 20:13
Però monta il 1.2 solaTech..
Ritratto di Flynn
22 maggio 2025 - 17:55
3
Le routine da carriola anche no grazie.
Ritratto di giocchan
22 maggio 2025 - 18:11
Sono ruote da 15-16", nessuna carriola. Non servono ruote da 18" (che però Renualt ha messo sula R5). Trae in inganno l'altezza: l'auto è mooolto alta, 159cm (come dice Trattoretto, un'altezza da monovolume)
Ritratto di Flynn
22 maggio 2025 - 18:30
3
Non serve nemmeno un quarta di reggiseno, ma è pur sempre un bel vedere, caro Giocchan
Ritratto di Volpe bianca
22 maggio 2025 - 21:48
Flynn ahahaha
Ritratto di Quello la
23 maggio 2025 - 12:26
E niente: il caro Flynn è sempre al top…
Ritratto di Lele_1998
22 maggio 2025 - 18:12
3
Sostanziosa per batteria e autonomia, però taeg quasi 11% non si può assolutamente vedere. Se vogliono penetrare il mercato non possono calcare la mano coi finanziamenti(che ormai fanno tutti).
Ritratto di Beppe_90
22 maggio 2025 - 18:16
Beh e poi mi dite negli articoli precedenti che in Italia ci sarà il boom di auto cinesi??? Mmmm con sti prezzi non credo proprio… conoscendo l’italiano medio a quella cifra comprerà sicuramente la grande panda termica o ibrida … anche perché un auto così non sapranno nemmeno chiamarla hahahah
Ritratto di deutsch
22 maggio 2025 - 22:07
4
e pensare che tra le prime 10 auto più vendute in italia c'è la mg zs..... e dire che non è nemmeno piccola
Ritratto di Beppe_90
22 maggio 2025 - 23:09
Deutsch c’è gente che pensa che il marchio dr sia italiano dai su anche te .. è normale che mg vende ti dicono “è un marchio inglese” .. io sto parlando di questo marchi cinesi che sembrano dei codici fiscali quando li nomini .. da questo la gente capisce che è cinese
Ritratto di deutsch
23 maggio 2025 - 08:24
4
questo lo pensi tu e cmq è irrilevante, restano cmq cinesi anche se non sembrano un codice fiscale. quelli cinesi che dice sembrare codici fiscali (chissà poi quale è la differenza a livello di nome tra byd e bmw se non la familiarità ..... sono sempre tre lettere) sono generalmente marchi molto nuovi in europa con gamma limitata e spesso un'alimentazione a te non gradita (motivo per cui ne devi parlare male) ma è chiaro che non puoi entrare diventare rilevante nel giro di un paio di anni.... è una cosa graduale, come avvenuto prima per le coreane ed oggi per le cinesi, il tutto senza considerare le europee fatte in cina del gruppo vw, bmw volvo ect
Ritratto di Quello la
23 maggio 2025 - 12:27
Pensa, caro Beppe, che io non so come chiamare la Panda: nuova Panda? Pandina? Pandona? Pandaccia?
Ritratto di telemo
22 maggio 2025 - 19:49
Un cassonetto dell'umido è molto più bello esteticamente di questo obbrobrio su pile. Con 18mila compro di più bello e più spazioso.
Ritratto di Volpe bianca
22 maggio 2025 - 21:47
Bruttissima, sproporzionata, orribile il tablet verticale così stretto, ridicolo il posizionamento delle maniglie così basso, come ha giustamente puntualizzato Gordo. Tenetevela, passiamo oltre.
Ritratto di Rav
23 maggio 2025 - 08:13
4
Sembra che due team abbiano disegnato la macchina, uno partendo da davanti e l'altro da dietro. E senza parlarsi si son trovati in mezzo. Dentro invece niente di nuovo ma non male.
Ritratto di sergioxxyy
23 maggio 2025 - 09:24
Peccato per questi, oramai su quasi tutte, NON cruscotti
Ritratto di Mbutu
23 maggio 2025 - 10:02
Apprezzo il tentativo di fare un qualcosa di un po' diverso. Peccato gli sia riuscito male.
Ritratto di Quello la
23 maggio 2025 - 12:28
Mi ricorda la Daewoo di trent’anni fa. Nonostante questo non mi piace.
Ritratto di Superfast
23 maggio 2025 - 16:16
la vorrei rivisitata dall'Aston Martin come fece con la IQ della Toyota. Pelli pregiate, mogano, frecce in topazio, luci freni in rubino, uno smeraldo per dire che è tutto ok, luce verde....
Ritratto di Giannidepp
23 maggio 2025 - 23:10
In pratica non c'è mai un'auto che riesca ad incontrare i favori dei lettori. Tutte quante hanno sempre dei pseudo difetti molto discutibili e soggettivi. Dopo l'ennesima lettura di buona parte dei commenti a mio avviso più che conoscenze tecniche (di tipo copia incolla) in ambito automobilistico emerge una sorta di evidente complesso di inferiorità nei confronti di un continente orientale che dal nulla, sforna ogni settimana nuovi modelli ben definiti nello stile e tecnologicamente all'avanguardia. Continuare a leggervi ci vuole del fegato...
Ritratto di Alexspc79
19 agosto 2025 - 14:16
52
Bagagliaio 3 litri

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