Citroën C4 Cactus, prezzi a partire da 14.950 euro

Bellissima!!! Costa anche molto poco

Piattaforma EMP-2, cioè quella della 308/c4 Picasso? Altrove ho letto che utilizza la piattaforma di seg.b, quella di 208/c3

Aspetto di vederla, dentro però c'è parecchia plastica

Di certo c'è solo che se dovessi comprare un'auto domani sarebbe questa senza dubbio.

ma quando si vedranno le foto inerenti la versione dal prezzo indicato? quella d'ingresso non ha il cambio automatico il divanetto anteriore e nemmeno quella plancia ( almeno non come finitura) ecc ecc

Ma quantomeno ha un prezzo troppo onesto. Almeno qui sono stati bravi.

Goffa ma originale. Apprezzo di più un auto che ad alcuni può risultare brutta, che una monotona vettura sempre uguale in stile VW. Almeno qui c'è un esercizio di stile. Dopotutto se i designer non si spingessero a creare novità, le auto nei decenni rimarrebbero invariate.

Finora mostrano solo e sempre quella top con cerchi da 17 e interni full optional. Sono curioso di vedere la versione entry della gamma e anche di sapere se avrà almeno clima e radio di serie. Inoltre con il vti aspirato sarà un vero polmone, quello turbo dovrebbe essere interessante

Finora mostrano solo e sempre quella top con cerchi da 17 e interni full optional. Sono curioso di vedere la versione entry della gamma e anche di sapere se avrà almeno clima e radio di serie. Inoltre con il vti aspirato sarà un vero polmone, quello turbo dovrebbe essere interessante

cavoli mi aspettavo un prezzo nettamente superiore: 15k d'attacco mi sembrano molto ragionevoli per quello che offre l'auto. brava citroen

rende quest'auto la scelta obbligata per il VERO POMICIONE del terzo millennio.

Davvero una crossover stupenda, e vi assicuro che queste due parole non le ho messe insieme molto spesso! Sono ansioso di vederla dal vivo, sembra davvero che con quest'auto la Citroën abbia ripreso gli stilemi di semplicità e innovazione che la caratterizzavano qualche decennio fa. E il prezzo tutto sommato non è male, bisognerà vedere però gli allestimenti come saranno.

Indubbiamente intrigante e simpatica, poi che piaccia o meno è relativo. Citroen sta' finalmente tornando a "rompere" gli schemi con prodotti originali ed attraenti anche dal punto di vista economico. Aspetto di vederla dal "vivo" per apprezzarne maggiormente i dettagli.

Personalmente questa macchina mi piace molto, aspetto di vederla dal vivo, ed il prezzo non è nemmeno troppo elevato. Io la comprerei se avessi l'occasione di farlo, poi degustibus...

Non la comprerò mai perchè per me vetri posteriori a compasso e sedili posteriori "monoblocco" sono un limite invalicabile ....però mi piace. Originale e divertente. Il prezzo sembra molto interessante anche se ovviamente bisognerà poi vedere gli equipaggiamenti. Se avessi ancora 20 anni ci farei più di un pensiero!!

Vista dal vivo a Ginevra mi ha lasciato subito sconcertato, non tanto per la linea che trovo molto riuscita davanti e di fianco, un po' meno dietro. Piuttosto perchè dentro c'è una sorta di "spartanità ricercata", non so come spiegare, i designers si sono impegnati a dare un aspetto molto spartano agli interni, che in foto sembrano spogli e di plasticaccia, ma vi assicuro che entrando si ha una sensazione di buona qualità. Le plastiche sono morbide, ci sono dettagli in pelle come le maniglie per chiudere le portiere... il quadro strumenti e lo schermo centrale sembrano due computer portatili, come se avessi un fuoristrada e mettessi il portatile sulla plancia per tener d'occhio chissà quali percorsi. E fuori l'aspetto è lo stesso, spartano ma ricercato con quei cuscini d'aria che attirano lo sguardo dato che sembrano molto "tecnici" e non mi sbaglio se penso che chi parcheggerà su strada troverà qualcuno a palpeggiare l'auto cercando di capire qual'è la loro consistenza e come son fatti. E' un'auto pratica e pensata e a questi prezzi credo avrà un suo successo nella nicchia di mercato dov'è. Anche io subito ero scettico ma poi l'ho apprezzata. Unico consiglio: se la comprate e fate salire qualcuno spiegategli che il quadro strumenti, anche se sembra poterlo fare, non si chiude verso il basso come un portatile... a Ginevra c'era gente che tirava come matta per chiuderlo.

Panchina posteriore NON FRAZIONABILE!!! ENORME DIFETTO. Saluti a tutti corradovenezia

la trovo un auto simpatica e innovativa,anche se con accenni retrò ,come le maniglie tipo valigia, e penso che 22 mila euro per la versione piu accessoriata sia un prezzo piu che accettabile. Complimenti a Citroen !

Non mi piace per niente ma cosa poco...

superblood sei un c0glione. A 11/12 mila euro ti porti sta beata mink1a. Ok lo sconto ma dal prezzo di listino al prezzo dell'auto che chiunque configura a suo gusto ci passa un oceano. Nessuno compra un'auto al prezzo minimo senza aggiungere nulla. Capito, ebete?

Ancora con questa macchina del CACTUS? Fa schifo, però è originale. Ha una plancia disegnata da uno bravo ma a cambiare mestiere: E' tutto minimalista che ficata!!!! Io ho un'Audi, la plancia è realizzata con materiali eccellenti,assemblaggi impeccabili e tutti i comandi messi al posto giusto, però è anonima!!!! Ma io direi che è perfetta. Del resto con meno di 15.000 Euro (anche senza condizionatore) che vuoi che ti danno. E' una semplice utilitaria fatta per far abboccare chi non può permettersi di meglio e pensa di essere almeno ORIGINALE (per forza).

x me è a rischio flop. Spero di no, per il bene della Citroën

Come spesso accade, questa casa quando esce con un nuovo modello è un passo avanti rispetto alla concorrenza .Il modello top sarebbe il massimo con le sospensioni idropneumatiche (vecchia scuola..)

Come spesso accade, questa casa quando esce con un nuovo modello è un passo avanti rispetto alla concorrenza .Il modello top sarebbe il massimo con le sospensioni idropneumatiche (vecchia scuola..)

Originale lo è di sicuro, ma non riesco a farmela piacere, forse dal vivo cambierei idea, ma il minimalismo degli interni mi lascia perplesso, la linea esterna invece è tuttosommato gradevole. Bisogna comunque riconoscere che in fatto di originalità, Citroen e soprattutto i suoi designer ci sanno fare. Altra nota positiva sembra il prezzo, in teoria basso, ma va valutato in rapporto alla dotazione di serie e in che misura si dovrà ricorrere al listino degli optional

Promemoria per gli entusiasti del CACTUS. Le auto, eccetto le fuoriserie e le super car sono essenzialmente dei mezzi di trasporto. Si dividono in tante categorie molto sinteticamente: utilitarie (es. Panda), medie (es. Focus), premium (es. A3), super premium (es.BMW serie 5/7, super car (es. Maserati). Tutte eccetto le fuoriserie e super car (se ben conservate) sono dei beni effimeri. Entusiasmarsi per una Cactus (per fortuna che è uscita, Citroen è sempre un passo avanti alla concorrenza, viva la originalità fine a se stessa, che belli gli interni minimalisti,etc.) è una manifestazione di impotenza: siccome non mi posso permettere un'auto come si deve, magari con tante dotazioni non strettamente necessarie (e non c'e ovviamente nulla di male a non poterselo permettere) compro un'auto almeno penso originale anche se brutta (le auto, specie se utilitarie, devono comunque essere sicure, confortevoli, consumare e costare poco e non per forza essere presunte originali). Ognuno poi acquista quello che gli serve, gli piace e si può permettere. Tutti questi entusiasmi per una Cactus sono fuori luogo: è solo un'auto da 15.000 Euro. Per questa cifra cosa vuoi che ti danno?

Che bell'esempio di design! Bravi i francesi che fanno vivere un marchio storico come Citroen che tanto ha dato alla storia dell'automobile con auto belle e innovative... Marchionne invece è stato capace di uccidere Lancia, che aveva una storia simile alla Citroen, almeno altrettanto prestigiosa... Grazie

Con tante famiglie italiane composte da 3 membri (media 2,3) la scelta di non fornire lo schienale del divano posteriore ribaltabile in due sezioni nemmeno come opzioni mi pare una stupidaggine.

Quest'auto è l'esempio di cosa vuol dire sperimentazione ed analisi dei fabbisogni e della realtà: brava la Citroen a valutare l'uso che si fa dell'auto, a partire dalla soluzione con paracolpi (il 90% delle persone che usano l'auto in città c'ha bottarelle graffi e similari) e anche una miriade di soluzioni tecniche tese ad un uso facilitato della macchina. se dovessi cambiare l'auto la comprerei domani.

A parte i gusti.. secondo me per dare un senso a questa macchina..minimo ci vorrebbe una versione xtr col grip control... chissà ......

Per Mao. Forse non hai capito il senso di quanto ho scritto. La Cactus non la critico per il confort, il prezzo, i consumi,ect sono nella norma per una vettura nuova UTILITARIA. Critico gli entusiasti della originalità fine a se stessa (ad essere originali per forza quasi sempre si fanno cavolate). Concordo che Citroen in passato ha fatto delle auto originali ma comunque belle ed innovative (ID,DS, CX). Questa Cactus mi sembra un tentativo fallito perchè la sola originalità non basta se poi si fa un prodotto brutto (il giudizio è ovviamente soggettivo) e minimalista su tante cose. Poi un'auto utilitaria serve prevalentemente come mezzo di trasporto quindi questo entusiasmo per un'auto adatta per l'autoscontro, visto che è tutta circondata da protezioni, è fuori luogo. Sono altre le auto che possono entusiasmare, solo che costano caro, non tutti se le possono permettere e non sono ovviamente utilitarie. Poi vale sempre il detto:chi si contenta gode.

bellissima idea di auto. alcune scelte non le condivido: touch pad per gestire anche il clima, divano posteriore non frazionabile, vetri posteriori a compasso. inoltre l'impossibilità di mettere l'automatico sulle motorizzazioni più potenti (100 hp blue-hdi) è limitante. le tedesche non fanno questi controsensi. certo le paghi molto di più.....

...d'ora in avanti l'esclusività non si paga una cifra e il concetto di premium si trasferisce dal listino ai contenuti, tecnici, estetici e funzionali, nonché in ordine rigorosamente sparso. Un'autentica rivoluzione copernicana: perché questo è il premium che è in te, non quello insito nello status symbol dentro al quale ti siedi.

Per Mao Adesso esageri a prendertela. Io dico che un'auto è prevalentemente un mezzo di trasporto ed è purtroppo anche un bene effimero. Dico che se uno cerca qualche cosa oltre il semplice mezzo di trasporto, per emozionarsi, deve rivolgersi alle Premium , alle fuori serie, alle super car.Tali auto, che costano e che hanno prestazioni e dotazioni che vanno oltre il semplice essere trasportati (con motorizzazioni e dotazioni spesso anche superflue) sono le sole che possono dare il vero piacere della guida. Chi non se le può permettere si deve per forza ACCONTENTARE, Es. se uno può spendere 40 ed oltre mila Euro non compra certamente una utilitaria. Ciò non significa che un'auto da 15/20 Euro sia un'auto da PEZZENTI (non userei mai questo termine) può essere semplicemente una ottima e valida utilitaria. Io personalmente non mi posso permettere (e non mi considero un pezzente per questo) un'auto troppo cara però se potessi acquisterei volentieri una Maserati e me la godrei oltre il semplice essere trasportato. Quindi rimaniamo con i piedi per terra e stiamo cauti con gli entusiasmi fuori luogo alimentati prevalentemente dal fatto di essere presunti originali ed innovativi (nella Cactus non c'è niente di veramente innovativo) Del resto i francesi prima usavano anche quegli originali cambi a stantuffo sulla plancia, fissavano, con originalità, le ruote con tre bulloni ed adesso si ostinano a proporre quei fastidiosi tachimetri digitali.- li usava la prima serie della Tipo (sai che originalità). UTLILITARIA: il nome dice tutto!!! In ultimo, mi scuso se urto qualche suscettibilità (non è assolutamente mia intenzione).

Il suv in tutte le sue declinazioni a me sfugge come concetto di auto e questa non fa eccezione..ma se riescono a comprare la Nissan juke compreranno anche questa..un consiglio ai possibili acquirenti attendete un semestre per pagarla la metà ;)

può risultare originale che per me è un pregio e anche carina ma la versione diesel accessoriata costa troppo, allo stesso prezzo prendo la nuova Nissan Qashqai 2014 1.5 dci 110 Cv che almeno ha i vetri elettrici dietro, divanetto e gli interni decisamente superiori...

la linea è futuristica ma quei gommoni sulle portiere sono orrendi. il prezzo base (che sicuramente si alzerà) è invitante.

La Citroen non smetterà mai di stupire!

Ho avuto la fortuna di vederla dal vivo in francia e spagna e di montarci sopra. !! FANTASTICA !!! sull'estetica non dico niente è troppo soggettivo (a me piace da pazzi) internamente è bellissima e simpaticissima, io contesto solo il divano unito e non abbassabile 1/3-2/3 .. per il resto mi piace tanto tanto !

non mi piace l'esterno ma l'interno è abbastanza confortevole.

Un auto un po malfatta. Non mi piace il muso, troppo rotondo, hanno cercato di farla sembrare un auto moderna con tanti accessori ma hanno tralasciato la linea.