Citroën Oli: l’abbiamo vista da vicino

Ma anche meno :))

Ahahahah 10k???? Ma se e' fatta di cartone riciclato con le sdraio del bagno "oh Bice che dice?" al posto dei sedili. Sul serio, qui ti devono pagare i danni morali se vogliono fartela portare a casa.

Noto che qui c'è chi scrive senza manco leggere l'articolo. Chi sta giornate intere sul sito (automobilistico) ma ancora non conosce la differenza tra un'auto di serie da un concept. Chi si illumina quando vede tecnologie futuriste ma che poi non vedranno mai un uso reale. Questo - laboratorio su ruote - ha come obiettivo (in modo reale e fattibile) del contenimento del peso (più prestazioni, meno consumo, maggior autonomia) che arriva a 1000kg (che sarebbe già un ottimo valore per una B Suv di oggi termica ma sono tutte più pesanti) e dei costi (Citroën parla di 25.000€ non i 30.000 dell'articolo) tra i fattori principali che oggi precludono l'acquisto al ceto medio, quello a cui si riferisce spesso Tavares, quello che sta perdendo sempre più potere d'acquisto e per questo sta già tendendo verso la produzione cinese. Uso di materiali innovativi come per il cofano, bagagliaio e tetto che sono stati realizzati con lo specialista BASF in cartone ondulato riciclato sagomato in una struttura a nido d’ape, a sandwich tra pannelli rinforzati in fibra di vetro. I cerchioni pure sono innovativi prodotti in acciaio e alluminio con pneumatici resistenti e intelligenti Eagle GO creati in collaborazione con Goodyear con mescola del battistrada a materiale sostenibile, fra cui oli di girasole, resine di pino, gomma naturale e silice derivata dalla lolla di riso. Hanno la possibilità di essere ricostruiti per due volte nel corso della loro vita, aumentando così la durata del pneumatico che, come traguardo, hanno l’obiettivo di raggiungere i 500.000 chilometri per treno. Poi tante astuzie per gli interni che riprendono il concetto della semplicità e intelligenza del progetto Ami, un successo (anche italiano) nella propria categoria. Alla faccia del premio eleganza "Villa d'Este".

Chissà, si spera che gli ingegneri di Citroen abbiano fatto i conti tra pro e contro :)

Pensare che Citroen era famosa proprio per il suo modello "CX" ... Questa ha il cx di un Turbo Star "bisarca" senza spoiler!

Considerando che ci vai al massimo 30km/h.....direi che il cx incide poco o nulla.

E taci che non l'hanno fatta col parabrezza in negativo, come il lunotto dell'Ami 6, caro Volpe. Capacissimi...

Parabrezza verticale con lunotto orizzontale? Se volevano che non entrasse i calore, avrebbero dovuto fare anche il lunotto verticale.

Volpe , ho capito. Va esclusivamente e solo in retromarcia.

Il vetro verticale è stato fatto per testare quanto influisce sul consumo durante l'uso effettivo. Per ora sembra che incide meno del climatizzatore (in ogni caso la versione finale avrà un parabrezza leggermente inclinato). Inoltre l'auto non supererà i 110 km orari, quindi l'aerodinamica inciderà poco sui consumi della vettura. Sembra ormai certo che il parlamento europeo introdurrà nuovi vincoli sul peso e sulla velocità delle vetture mano mano che le vetture elettriche sostituiranno quelle a combustione e mano mano che si diffonderà la guida autonoma.

Non è questo il caso, caro Zio, ma condivido in generale.

Simpatica e piena di idee, se valide o meno lo vedremo. Comunque una delle poche aziende che cerca davvero di immaginare e fare cose nuove. Osservazione generale sui commenti che si leggono, non quelli su quest’auto in particolare, ma un po’ su tutto: faccio fatica a leggere certe sfilze di stupidaggini e, in alcuni casi, offese gratuite, penso che sarebbero utili dei moderatori con poteri draconiani.

No mi dispiace hai visto quanto costa la DR 1 ev? son già tutti d'accordo cinesi pure . ieri mi è arrivata una lettera disdetta di contratto enelgas , il nuovo prezzo è 2,50€ al m3 +tasse attualmente 0,5m3 . Fortunatamente Salvini ha appena detto che ha fatto calare il prezzo del gas . Grazie d'ora in poi ci regaleranno tutto!!!!!! citroen comprese

Il prezzo, ora come ora, è l’ultima cosa guardare. Dimezzamento certo non appena saranno a punto produzione e rifornimenti.

@Quello la Moda passeggera, è l'unico modo per cercare di far passare un prodotto come innovativo, ma che in realtà non lo è granchè.

A Volpe non piace, a Quello la non piace , a te non piace, per me nemmeno se mi la regalano, Flyyyyynnnn !!! Dove che sei ? Ma Pedrali ? E sparito???

@Taxi driver@JohnV # no per niente ho postato le parole di Henry Ford. Un personaggio con la P maiuscola nella panorama automobilistica mondiale. L'inventore della catena di montaggio di questo settore così importante per la nostra vita. A distanza di tantissimi anni hanno lo stesso un vero e profondo significato. Un'auto può piacere o non piacere. È una cosa più che normale da quando c'è il mondo. Tante volte vogliamo imporci la nostra visione ma non obbligatorio per denigrare o ferire i sentimenti di una persona. Ma per la convinzione profonda che abbiamo ragione. Taxi, è come nel film preferito probabilmente , quando De Niro parlava a se stesso nello specchio ma vedendo la un mondo intero. Viviamo in un mondo ( scusate la ripetizione ) sempre più incasinato che dobbiamo ogni giorno affrontare nella nostra vita quotidiana. Questo ci rende a volte un po' più ruvidi nei nostri discorsi quando dobbiamo confrontarci. Ma , come dice saggiamente il nostro caro Quello la , non ha nessun senso trattare una persona "dal alto" dietro ad una tastiera. Non conoscendo la persona di persona. Per Johnny non penso che ha senso dire quanto io apprezzo i suoi monologhi pieni di humor , un po' di sano sarcasmo ma sempre molto ancorate nella realtà dei nostri giorni. Invece, nemmeno te Taxi driver non sei di meno. Non mi ricordo di aver letto fin'ora i tuoi post, ma posso dire che si sente un bel po' di passione nelle tue parole. Ti terrò d'occhio. Nei confronti di questo mondo del automobile sempre più non compreso o perché non dirlo, sempre più strano. Con novità esclusive ma troppo spesso a prezzi per tanti di noi irraggiungibili , spesso in quel mondo quasi irreale delle auto super sportive. Dall'altra parte del panorama automobilistico una specie di trascinamento incapace di creare novità dal punto di vista tecnico o stilistico. Così si gioca la carta della stranezza , del incomprensibile, dell'esagerazione o del non conformismo nella speranza del colpo di fulmine sulle masse per un tuo ipotetico prodotto. E un po' la storia dei concept car che troppe volte non arrivano concretizzarsi in un prodotto finito. La folle paura del "non piacerà" può fermare un progetto già prima di iniziare. Nel automobilismo per le masse manca da troppo tempo il "sognare" a questo livello. Quel "sognare" che ha portato Henry Ford e tutti gli altri industriali del automobile di inventarsi e reinventarsi di continuo. Di avventurarsi in quella terra di nessuno. E con l'aiuto dei designer, dei ingegneri altamente specializzati creare senza la paura perenne di sbagliare qualcosa già prima di cominciare. Non aspettare al infinito che un'altro fa il passo per indicare la nuova strada da seguire. Pur troppo siamo a questo punto nella mobilità profondamente ecologica proprio perché in pochi ci credevano e ancora di meno compravano. Per l'incapacità di costruire un nuovo futuro pur non dimenticando il passato. Tutto passa ormai solo tramite la lente dei soldi, dei investimenti che devono ritornare veloce , della meschinità della classe che guida questo mondo e dell'incapacità di reagire della classe operaia messa sempre più all'angolo del profondo peggioramento del mercato del lavoro. Il risultato può essere una di queste auto per me incomprensibile come forma, volendo sembrare aggressiva ma che finisce in una specie di loop stilistico funzionale degno di un'auto con le ruote a triangolo. Dovrebbe essere un'auto che bada all'essenzialità ma finisce sembrare una specie di pezzi incollati uno sopra l'altro a furia del designer di non capire più quando si doveva fermare. Quando il mondo guarda la genialità di un pick-up fatto con l'aiuto di un righello dal mio punto di vista il design è già alla deriva da un po'. E non confido nella sua capacità di ritornare alla genialità delle forme. Perché l'auto non è solo " a quanto va " , l'auto è l'idea della libertà, l'auto è un sogno di perseveranza, è una passione per il giorno di domani. E non di meno l'auto dovrebbe essere bellezza e arte al superlativo. Forse un giorno tornerà significare questo. Chiudo sempre con le parole di Henry Ford. “Se il denaro è la tua speranza per l'indipendenza, non l'avrai mai. La sola vera sicurezza che un uomo può avere in questo mondo è una bella scorta di conoscenza, esperienza e capacità.” saluti a vuoi.

Questa, pur essendo molto leggera, difficilmente arrivera' a 300 km in citta'. Comunque le migliori fanno piu' di 6 km al kWh a basse velocita'. Io dopo 20k km sono a una media globale di 12.8 kWh/100km ossia 7.8 km per kWh...