Contro la Mercedes avviata una class action negli Usa

Solo un ignorante con i paraocchi senza la minima conoscenza del funzionamento di un motore diesel alle varie temperature e del funzionamento a del filtro anti particolato può immaginare che la sua moderna vettura diesel riesca a contenere nei limiti le emissioni di NOx durante tutto il ciclo di funzionamento (da pieno a pieno) poi durante la rigenerazione del filtro non ne parliamo proprio. Ma quando bisogna puntare il dito contro qualche tedesca allora va bene tutto, anche esprimere l'ignoranza totale in materia, visto che molti qua non hanno ancora capito la differenza fra co2 e NOx e fra le euro 5 e le euro 6. Nonostante questo perlomento alcune case automobilistiche in gamba per aggirare il problema hanno creato un elettronica ad hoc, altre case "oneste" invece si ritrovano con il filtro intasato appena passano una giornata in città per poi "vomitare" tutto lo schifo appena il povero filtro riesce a rigenerarsi. Comunque non sono certo io che voglio illuminarvi d'immenso, preferisco di gran lunga ridere dei commenti ignoranti ad iniziare da quelli che mi replicheranno, ai quali non risponderò visto che oggi è domenica e preferisco godermi il pomeriggio facendo altro :D

Uhhhhh oooooo aaaaaa eeeeee

Non capisco perchè ostinarsi ad usare motori ciclo diesel su auto, in un continente che utilizza il ciclo otto su auto e relega il ciclo diesel ai mezzi pesanti. Oltretutto mercedes ha in produzione anche v8 a benzina come usa negli Usa.

Gli americani mi fanno troppo ridere, parlano tanto di ambiente però sono gli stessi che ogni anno scaricano nell' atmosfera terrestre BEN il 35/40% delle emissioni nocive che circondano il nostro pianeta. E non dimentichiamoci che sono gli stessi che hanno ostacolato in ogni maniera possibile e immaginabile il Protocollo di Kyoto del 1997. E proprio il caso di dire Da Che Pulpito.

Vabbè senza tirare in ballo nessun complotto è del tutto evidente che lo studio ( che ha avuto a che fare con l'affare blocchetto- GM) sta provando a cavalcare l'onda lunga del dieselgate vag per provare a ricavarci qualcosa, puntando però sui clienti che si sentono truffati da una casa che ha promesso loro motori con certe caratteristiche . Evidentemente le norme americane fanno intravedere qualche spiraglio di successo contro una produttore ricco che , sperano, punti a transare. In ogni caso SE defeat c'è ( e non mi pare sia l'oggetto del contendere,) questo funziona da 10°C (50°F) e non da -10°C : si capisce bene che il range secondo cui il motore funzionerebbe 'inquinando' sia enormemente più ampio.

Ma sapete cosa succede all'urea? Sti tetteschi, brrrr.

come sono seri i tedeschi... serissimi e sincerissimi....

Secondo me continuare a vendere le auto diesel al di fuori dell'Europa non ha piú senso,giá prima ne vendevano 4,ora con il diselgate non credo dureranno a lungo

Nessun motore diesel è dentro ai parametri di legge, di qualsiasi marca si tratti, Fiat compresa. Questa è la verità.

Negli stati uniti possono anche permettersi di penalizzare il diesel tanto da loro la benzina non costa una cippa.