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De Tomaso SLC: presentata in anteprima a Roma

16 febbraio 2011

L’inedita crossover che segna il ritorno della De Tomaso è stata presentata ieri a Palazzo Chigi al sottosegretario Gianni Letta.

PRESENTAZIONE UFFICIALE A GINEVRA - Nella cornice di Palazzo Chigi, a Roma, l’ex manager della Fiat Gian Mario Rossignolo (nella foto in alto con Gianni Letta) ha svelato la De Tomaso SLC, la "Sport Luxury Car" che sarà presentata ufficialmente il mese prossimo al Salone di Ginevra, dove sarà resa nota anche la denominazione definitiva della vettura.

 

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DESIGN PININFARINA
- La De Tomaso SLC è una crossover di lusso dalle dimensioni imponenti abbinate a linee massicce. Disegnata dalla Pininfarina, la SLC debutterà sul mercato entro fine anno. Non sono stati resi noti tutti i dettagli tecnici della vettura, ma Rossignolo ha dichiarato che la De Tomaso SLC avrà la trazione integrale abbinata a tre diversi motori: un benzina V6 da 300 CV, un benzina V8 da 530 CV e un turbodiesel V6 da 250 CV.

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CONTRO LE CROSSOVER BMW
- La crossover di lusso della De Tomaso costerà all’incirca 85.000 euro e andrà a competere sul mercato contro le BMW Serie 5 GT e X6. Grazie al telaio in alluminio progettato secondo l’esclusiva tecnologia Univis, la SLC dovrebbe essere più leggera di circa 250 kg rispetto alla diretta concorrenza, come dichiarato dallo stesso Gian Mario Rossignolo.

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I PROGETTI
- La particolarità costruttiva della De Tomaso SLC è negli interni che sono curati artigianalmente. La vettura sarà assemblata a Grugliasco, nell’ex Carrozzeria Pininfarina, al ritmo di 3.000 esemplari l’anno. Sempre nello stesso impianto saranno prodotte anche una berlina di lusso a 4 posti e una coupé sportiva a 2 posti, rispettivamente al ritmo di 3.000 esemplari l’anno e 2.000 unità l’anno. La meccanica, invece, è realizzata nell’ex impianto Delphi di Livorno. Inoltre, Rossignolo è intenzionato a rilevare anche l’impianto siciliano di Termini Imerese (leggi qui per saperne di più), dove vorrebbe produrre un’utilitaria di lusso ed, eventualmente, una piccola SUV "di lusso".

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Ritratto di perché no
16 febbraio 2011 - 11:10
*__*
Ritratto di alfo88
16 febbraio 2011 - 13:08
Il design è orrendo ed anonimo!Peccato, perchè sarà realizzata di sicuro eccellentemente!
Ritratto di FG
16 febbraio 2011 - 11:13
ci vuole un bel fegato a entrare nel mercato automobilistico oggi. In bocca al lupo!
Ritratto di ModenaV12
17 febbraio 2011 - 18:35
Più della linea o degli interni, non concepisco l'utilizzo del nome.Non ha più niente in comune con la vecchia De Tomaso che era costruita a Modena e con una filosofia diversa da questo scatolone di pininfarina.A volte è meglio non scomodare il passato per niente
Ritratto di ypacar90
18 febbraio 2011 - 13:21
soprattutto con sto carrozzone!!!
Ritratto di armyfolly
16 febbraio 2011 - 11:21
3000 SUV CHE PARTONO DA 85000 EURO, CON UN MARCHIO STORICO MA ALLO STESSO TEMPO DI CUI NON SI SA NULLA...COMUNQUE IL PRODOTTO E' SECONDO ME DI ALTO LIVELLO ALL'INTERNO, VISTA LA CURA ARTIGIANALE, BUONO L'USO DELL'ALLUMINIO PER RIDURRE IL PESO, MENTRE IL RETRO LO TROVO TROPPO PESANTE, L'ANTERIORE BANALE E IL PROFILO CARINO MA FIN TROPPO ISPIRATO ALLA X6...COMUNQUE IN BOCCA AL LUPO
Ritratto di davitonin
16 febbraio 2011 - 11:58
1
in ogni caso la lente a grandangolo non sembra essere stata la scelta migliore per rappresentare l'immagine di un posteriore già esuberante di suo, comunque sembra fin troppo coupé e pochissimo crossover; la sostanza e la classe sono indiscutibili
Ritratto di armyfolly
16 febbraio 2011 - 12:05
ED E' UN PECCATO SEMBRA ESSERE PROPRIO ANONIMO MA OVVIAMENTE BISOGNA VEDERLA DAL VIVO, MI HA LASCIATO PERPLESSO ANCHE UN PO' LA SCRITTA DE TOMASO MI HA FATTO VENIRE IN MENTE LA SCRITTA SULLA SHUMA DELLA KIA..AHAH
Ritratto di davitonin
16 febbraio 2011 - 12:12
1
già, sembra galleggiare nel nulla in quel mucchio di lata
Ritratto di viva l'italia
17 febbraio 2011 - 17:49
difatti ho visto il filmato della presentazione al tg ed é tutta un altra cosa l'insieme delle linee é molto piu filante,infatti nelle foto qui sopra sembra molto piu pesante
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