Dieselgate: Volkswagen Italia perde la class action

Leggevo anche che negli USA si poteva restituire l'auto "funzionante" in cambio di un rimborso ulteriore. Molti le hanno restituite funzionanti ma senza diverse parti oppure delle incidentate marcianti... hanno fatto bene ahaahah

Tranquillo, ne ho la certezza.

Le opinioni degli altri, per quanto stupide possano essere, vanno rispettate...E io le rispetto, ci mancherebbe! Rimangono però stupide Flynn, non gongolarti.

@ Flynn, Oxygenerator , Orgoglio_italiano # la storia che Vag ha fregato è una realtà. È innegabile, provata e riconosciuta dal gruppo stesso tramite il loro AD di allora. Ho letto tantissimo in tutto questo tempo, giornalisti investigativi seri hanno trattato questo argomento, dei forum non solo italiani ma di tutto il mondo. Germania inclusa. La "fortuna" sullo scandalo proprio della Vag viene da più direzioni. Per prima c'è il peso della Germania nella comunità europea, una delle motivazioni del Brexit è stato proprio questo peso decisionale che il Regno Unito non ha mai digerito. Il fatto che l'Europa doveva essere divisa in due parti , quella nordica più ricca e la parte del sud più povera era un'idea della finanza tedesca fortemente supportata da quella olandese. Olanda , questa specie di paradiso fiscale europeo su quale i tedeschi non hanno mai avuto nulla da dire. In pratica questo paese è il quarto paradiso fiscale al mondo. Con l'accordo di Berlino in una comunità europea dove ogni paese dovrebbe avere gli stessi diritti. Ma torniamo al Berlino e alla Vag. Un'altra " fortuna " è stato il virus. Vi siete mai chiesti perché l'Europa, che ha avuto un'enorme numero di contagi e decessi, non ha mai detto una solo parola in tutta questa storia alla Cina ? Gli interessi tedeschi in Cina sono enormi. E non parlo solo dell'industria automobilistica. I joint venture con le aziende cinesi sono in tutti i rami e la Germania è riuscita farsi un nome in quel paese. Il made in Germany fa tendenza in Cina da anni e anni. E visto che la Germania ha detto per momento non si fa nulla ... la furia del virus ha subito eclissato il dieselgate in seguito. Che è andato nel dimenticatoio molto veloce. Si , quando il virus passerà , si tornerà parlare di questa ma non sarà mai ai livelli del anno del dieselgate. Un'altra fortuna della Vag sono i clienti. Che anche se sono stati "fregati" sono rimasti fedeli. Perché a nessuno non interessa l'inquinamento in più o in meno della VW, siamo seri. L'interesse è che l'auto è affidabile. Punto. Quanto fumo fa ...non importa a nessuno. A nessuno. Credetemi. Il fatto che non si va dal mecanico , quello si . E nell'affidabilità la Vag non va male. Anche se ... basta la semplice aritmetica qui ...sul numero di auto vendute globalmente la Vag è ben lontana di questa presunta o non presunta affidabilità. Problemi di cambi , turbine , corpi farfallati , iniettori ci sono. Ma comunque qui si deve mettere in calcolo anche lo stile di guida e il rispetto delle norme della casa sulla manutenzione e l'uso delle vetture tedesche. Un altra direzione della fortuna della Vag è il numero di operai e aziende che dipendono da questo nome. Qui metto non solo le case che la compongono ma tutto che vuol dire componentistica e ricambi, che assicurano componenti per la produzione in se e per dopo che l'auto va a casa del cliente. Se questa azienda era bastonata e falliva tirava giù con lei un casino di aziende europee. Cosa nemmeno contemplabile nel disastro economico post covid. Chiuderei con una delle ultime direzioni della "fortuna" della Vag in questa sua storia del dieselgate. I lobby finanziari. Gli investitori. Le banche. E qui non aggiungerei più nulla perché siete abbastanza intelligenti per capire da soli. La morale in questa storia ? La salute non importa quando in ballo sono i soldi. Tantissimi soldi. Qui parliamo di un gigante automobilistico. Si, ha fregato ed è una realtà. Ma chiedetevi da quanti la Vag era un fan pro diesel e capirete di che cifre parliamo. Astronomiche. Credetemi che si posso permettere a pagare. Perché non vogliono ? Per una questione di ego aziendale. Vi ricordate quando il loro AD ha chiesto scusa ai clienti riconoscendo che hanno fregato i loro clienti ? Io vi garantisco che un mese dopo il cliente Vag lo aveva perdonato. Che è sbagliato. Ma , tra tutti i miei colleghi che hanno una VW a nessuno non interessa più questo aspetto. A nessuno. E non è giusto. Perché è facile dire ...si tutti hanno fregato. Perché non puoi buttare m....a su tutti a prescindere. Perché tutti quanti si presume che l'hanno fatto a quei tempi. Senza che nessuno ha mai provato nulla. Non puoi buttare m....a sulle case automobilistiche che sono oneste. Perché ci sono. I jap o i coreani sono aziende auto che danno affidabilità. Nel modo assoluto. Forse non saranno delle Audi o Porsche. Ma la loro qualità ormai è abbastanza nota. Mi sbaglio ? Penso di no. Concludo con un'ultima direzione della " fortuna " della Vag. Il sistema giudiziario italiano e europeo. Secondo voi , questo sistema mangia soldi ( giudici , avvocati & co) farà finire questo processo in un anno o due ? Con tutti i soldi che che porta ? Passerà di acqua sul Po fino alla fine di questa storia. Saluti a tutti voi.

@Oxgenerator: a volte la fortuna bacia un vincitore del SuperEnalotto. In casi più rari bacia un possessore dei un’Audi. Si faccia un esame di coscienza e si renda conto dell’enorme debito che ha con la Dea Bendata

Lasciandolo stare le cag*te che scrive Flynn, pui davvero ritenerti fortunato! Soprattutto perché le hai acquistate a benzina. Le avessi prese diesel sicuro non stavi qui a vantartene. Per ciò che riguarda la crociata...Beh! Nessuna missione in tal senso, figurati! Però bisogna essere realisti, dai...Nessuna auto vale quanto costa oggi come oggi...Le VAG ancora di più, più di ieri quando (forse) erano più affidabili. A proposito...leggo che hai una Q2. ..occhio alla vernice che si sfoglia e agli interni che si gonfiano al sole. Avvisato...