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La DR investe in Italia per aumentare la produzione
Pubblicato 26 agosto 2025
Il gruppo DR cresce con l'espansione del polo produttivo di Macchia d’Isernia dove saranno impiegati 300 nuovi addetti. C'è poi una seconda fabbrica in via di allestimento ad Anagni.
Il gruppo DR cresce con l'espansione del polo produttivo di Macchia d’Isernia dove saranno impiegati 300 nuovi addetti. C'è poi una seconda fabbrica in via di allestimento ad Anagni.
LA SEDE STORICA
La DR Automobiles Groupe ha annunciato un investimento da 70 milioni di euro destinato alla realizzazione di nuovi impianti a Macchia d’Isernia. Il progetto prevede l’assunzione di 300 lavoratori che saranno impegnati nell’assemblaggio in Italia di modelli inediti.
UN SECONDO IMPIANTO
L’annuncio era stato anticipato lo scorso luglio durante l’Expo di Osaka, in Giappone. Parallelamente la società molisana ha reso noto di aver avviato la riconversione del sito industriale ex Saxa Gres di Anagni, acquisito ad agosto. Un polo fino a poco tempo fa dedicato al gres porcellanato e che ora ospiterà parte delle attività oggi concentrate nello stabilimento principale di Macchia. DR ha confermato l’assorbimento di 67 ex dipendenti della Saxa Gres.
DA ASSEMBLAGGIO A COSTRUZIONE
Il nuovo stabilimento dovrebbe occuparsi dell’assemblaggio di vetture con componenti fornite dai partner cinesi del gruppo: Chery, Baic e Dongfeng. Infatti, fino a oggi il gruppo ha importato auto cinesi personalizzandole con pochi dettagli estetici, ricevendo lo scorso anno anche una multa dall’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato per il tipo di comunicazione nei confronti dei clienti. Con il nuovo impianto si passerà a una vera costruzione del veicolo in Italia, partendo però sempre da componenti provenienti da fornitori cinesi. L’iniziativa rappresenta un segnale positivo per il comparto automobilistico nazionale. DR, del resto, è un costruttore in crescita sul mercato italiano: nel 2024 ha immatricolato circa 33.000 vetture.
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NITRO75
26 agosto 2025 - 16:36
E meno male anche perchè se aspettiamo gli investimenti sul suolo Italico da parte di Stellantis.......
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Trattoretto
26 agosto 2025 - 23:08
Piano piano DR sta scalando la vetta
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Miti
27 agosto 2025 - 08:44
Nitro75, se la stellantis investirà in Italia seriamente ti includo nel mio testamento... e una promessa seria.
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Gryp100
26 agosto 2025 - 16:44
Quindi prima arrivavano le auto già assemblate e cambiavano solo lo stemma, ora gli arriveranno smontate tipo Kit e le assembleranno...giusto?
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Tistiro
26 agosto 2025 - 18:33
Prima montavano il paraurti e il gpl. Ora anche le gomme.
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probus78
26 agosto 2025 - 16:44
Sarebbe interessante sondare tra i nostri utenti del forum AV chi ha modelli Dr su come si stanno trovando..
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Gordo88
26 agosto 2025 - 21:35
Certo che anche AV da ben poco credito a questo marchio.. ultima prova la DR2 del 2010, ultimo primo contatto DR1 sempre del 2010, ne è passata di acqua sotto i ponti
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probus78
27 agosto 2025 - 00:59
Proprio per questo mi piacerebbe leggere le impressioni di chi, fra noi, ha preso DR
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chinaobbrobri
27 agosto 2025 - 12:01
Beh. Direi che una testata giornalistica che si occupa di auto, deve farlo, appunto, su auto. Non su bidoni dell'umido, se permetti...
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Gasolone
27 agosto 2025 - 13:54
E allora perché si occupa di Stellantis?
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chinaobbrobri
27 agosto 2025 - 14:03
Perchè per quanto vituperate e per quanto siano vittime di progetti e amministrazione sbagliate, clamorosamente sbagliate, rimangono vetture "serie", non di certo raccoglitori della differenziata che vengono via a pezzi alla prima buca.
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Sprint105
26 agosto 2025 - 17:33
Speriamo non sia un buco nell'acqua con giri strani di soldi, anche pubblici.
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Vate
26 agosto 2025 - 17:44
Mi pare fosse già stato chiarito che non costruirà nulla ma semplicemente assemblerà parti ricevute dalla Cina (se mai lo farà davvero).
Del resto con "soli" 70 milioni che stabilimento vuoi aprire?!
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63 BULLDOZER
28 agosto 2025 - 06:36
Nessuno sa come potrà evolvere la storia futura. Di certo, c'è solo il passato: DR era un'azienda giunta ad soffio dalla chiusura qualche anno fa... Mentre ora cresce, investe, assume. Rimane ancora legata a doppio filo a costruttori cinesi, ma contemporaneamente inizia a scalare la piramide produttiva, passando dall'essere un semplice “personalizzatore” di auto già progettate e costruite da altro all'essere un vero costruttore di auto progettate da altri. Non credo la DR intenda fermarsi qui. È innegabile che abbia un visione piuttosto chiara del punto in cui vuole arrivare. Io inizierei a deriderla di meno e a prenderla di più sul serio, perché tra qualche anno potremmo anche arrivare a scrivere di una DR progettata...dalla DR.
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GabrieleWhite
26 agosto 2025 - 18:22
Quello che di buono sapevamo fare era progettarle
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giocchan
26 agosto 2025 - 18:44
Visti i precedenti, essere scettici è il minimo...
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Astante_09
26 agosto 2025 - 18:56
A mio parere, l'importante è, come invece fecero in ns "illustri", capaci e "affascinanti" imprenditori dell'auto del passato, succhiare soldi dallo Stato Italiano, dissestare le casse dell'Inps per pagare la cassa integrazione ai lavoratori (restituire i soldi quando le cose andavano meglio no è??), arraffare gli utili per poi alla fine trovarci come ci troviamo adesso......senza futuro e senza speranza!
P.S. I cinesi nn centrano.......se non erano i cinesi, sarebbero stati i Coreani, i Giapponesi, gli Indiani.....magari pure i ...Moicani!
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Vate
26 agosto 2025 - 19:50
Vero, purtroppo.
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GiaZa27R
26 agosto 2025 - 19:40
Che vogliamo dire bravo Di Risio. Da ex pilota a costruttore auto. Nn gli avrei dato un minimo di credito ed invece la sua nicchia di mercato la ha trovata. Bravo
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Vate
26 agosto 2025 - 19:50
Ma quale costruttore? E quanto costerà allo Stato?
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Goelectric
26 agosto 2025 - 19:54
Sicuramente costerà meno di fiat
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fabrizio GT
27 agosto 2025 - 17:54
Già...
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dkc powered
26 agosto 2025 - 21:13
bellissima realtà...con l'automobile l'Italia riesce a investire solo su quelle di bussola 500 è solo un modello d'immagine ormai
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Merigo
26 agosto 2025 - 21:52
Rispetto al precedente articolo sul tema, rilevo come la Redazione abbia ridimensionato la roboante notizia con la quale con un investimento di 50 milioni DR avrebbe prodotto automobili da zero.
Ora la parola "prodotte" è sostituita da "assemblate", e ci sta.
Onore quindi al vero e onore comunque a Di Risio che si è dimostrato intelligente e lungimirante, "pensando" cinese poco meno di venti anni fa e che ora, BYD permettendo, è (per poco) il primo produttore, pardon assemblatore, cinese, presente sul mercato italiano.
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Gordo88
27 agosto 2025 - 10:25
+1
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Volandr
27 agosto 2025 - 10:12
Ah, ah, birichini. Prima neanche assemblavano, personalizzavano qualche particolare.
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AZ
27 agosto 2025 - 10:27
Costruiranno comunque auto cinesi...
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Riper
27 agosto 2025 - 10:53
Be la strada ormai quella è....prodotti migliori e meno costosi di quelli usati da stellantis e Company.....l unico punto debole di queste cinesi(in generale) è la catena distributiva di pezzi di ricambio..ma anche lì stanno provvedendo
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Vate
27 agosto 2025 - 11:22
Infatti, che senso ha passare da DR quando ormai un'infinità di marchi cinesi importano direttamente? Per avere la macchina impiastricciata da marchi plasticoni, brutti adesivi e wrapping?
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marcoveneto
27 agosto 2025 - 11:34
Bene per i posti di lavoro...per il resto bo, a me il marchio DR non ha mai ispirato fiducia.
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Gasolone
27 agosto 2025 - 13:56
Ma a ricambi come sono messi? I vari forum dicono che ci vogliano mesi per avere anche semplici ricambi come i filtri olio....non parliamo poi di particolari di carrozzeria, fari oppure particolari più importanti.
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lovedrive
27 agosto 2025 - 22:20
se hai amioccugino sulla linea di montaggio non hai problemi. :)
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vroomvroom
28 agosto 2025 - 14:57
C'è un Signore che investe e offre lavoro in cambio di uno stipendio. In un paese oramai allo sbando come il nostro, non è un fatto trascurabile. I suoi marchi che sono prodotti ribrandizzati, ok, però vendono. Noi ci lamentiamo di marchi "generalisti" che vendono a prezzi quasi premium offrendo non tantissimo. In generale ci facciamo abbindolare dagli accessori. Dr & Co. vendono a prezzi decisamente bassi offrendo quello che la gente vuole e chiede. Per poi lamentarsi. Sono auto "popolari" ad un prezzo ritenuto "popolare" per i giorni nostri. Non in assoluto.
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AGOSTINO PAVAN
28 agosto 2025 - 23:08
Qualcuno si domanda come mai in italia non ci sono stabilimenti produttivi di marchi stranieri?? Anche ultimamente invece di venire a produrre da noi si preferisce andare in Spagna o in altri paesi europei. Anche Stellantis non produce in italia diversi modelli della Fiat e dell'alfaromeo.
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alex_rm
29 agosto 2025 - 07:43
In passato erano vietati dalla Fiat adesso per il costo energetico alto,alto costo orario e burocrazia nessuno viene a produrre in Italia
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