Un piano da 60.000 vetture l'anno per Termini Imerese

Davvero. Me lo auguro............mah

... vai fuori dalle b***... in italia finalmente c'è qualcuno che ha il coraggio...

l'anno. Non venite a raccontare la pàlla della vendita in europa perchè sappiamo benissimo che la chery sembra voglia avviare un progetto di RITORNO in europa con altri costruttori, e non con DR. E ricordiamo anche il "prestito" a fondo perduto (beh, in questo caso in comune con fiat...), di diversi milioni di euro. Per carità, tanti auguri a Di Risio, quelli si fanno sempre, mai augurare il male di nessuno. Io continuo a dire che, forse, era meglio dare a qualcun altro (imprese locali) tutto quell'ambaradan di terreno lì. (sì, lo so che la DR avrebbe solo una parte della fabbrica).

Speriamo bene, poveri operai!!

Senza ombra di dubbio questo è un progetto davvero ambizioso ( 60.000 vetture sono davvero tante), ma che dire... gli auguro di riuscire. Magari in futuro riuscirà a staccarsi dalla Chery e a produrre auto che possano finalmente competere con gli altri costruttori europei. E finalmente avere anche concorrenza interna in Italia.

I piani di rilancio e sviluppo (del sito industriale siciliano e della stessa Casa molisana) sono, indubbiamente, ambiziosi. Per certi versi, quasi "rischiosi", perchè ci si prefigge di raggiungere (e mi auguro, di mantenere nel tempo) cifre produttive davvero importanti. Ci si chiede, giustamente, come possa la "piccola" Azienda di Macchia d'Isernia competere in un mercato complesso e - talvolta - contraddittorio come quello dell'auto. Ce la farà? Quali altri sbocchi commerciali avranno le DR, oltre il nostro mercato interno? Proseguirà il rapporto di collaborazione con Chery o DR Motor proseguirà la propria avventura diversamente? E' innegabile che - ad oggi - Mr. DiRisio ha condotto discretamente bene la nave tra i flutti in tempesta del tumultuoso mercato dell'auto, ma il viaggio è solo all'inizio e non sembra affatto una passeggiata. Per cui, oltre a rinnovare tutta la mia personale fiducia e simpatia per questa nuova realtà nata nel Sud del Paese, posso solo augurare ogni bene alla Casa molisana. Auspico, quindi, che l'arma migliore dell'Azienda (ovvero, il prodotto auto) sia sempre all'altezza della situazione (vetture curate, sicure ed affidabili, con un prezzo di listino appetibile un po' per tutti, come han fatto - e fanno - le Case coreane, ma pure la Ford, tanto per citare qualche valido esempio). Suggerirei, inoltre, di NON TRASCURARE i propulsori a gasolio, perchè da noi son sempre richiestissimi pure nei segmenti inferiori. Infine, suggerisco a DiRisio di curare in modo particolare TUTTI i servizi post-vendita e di Assistenza Tecnica Autorizzata, all'uopo di GARANTIRE ai Clienti Paganti, il massimo e miglior punto di riferimento possibile per le vetture che acquista ed utilizza. Buone auto - pur se non costose o costosissime - necessitano SEMPRE di buoni Centri d'Assistenza Tecnica. Per il resto, rinnovo i migliori auguri di buon lavoro all'intero staff della DR Motor!!! P.S.: complimenti per la prossima Dr3 che sembra davvero molto gradevole e promettente. In attesa di vederla presto affiancata dalla "sorella maggiore" Dr4... ;)

Massimo di Risio sarà ricordato come Enzo Ferrari, Gianni Agnelli, Tonino Lamborghini...

sn auto poco sicure e poco qualitative...mi aspetto un commento di ilove dr...

Per il suo coraggio..detto questo se inizia con il modello della foto,un imbruttimento della Bravo, penso che ne venderà assai poche...Perchè invece non propone una versione SW visto che non l'ha fatto la FIAT?

Auguro a Di Risio e alla dr tutte le fortune possibili e immaginabili, però a me il progetto dell'azienda molisana non è mai piaciuto e finché continuerà a produrre auto cinesi non lo apprezzerò mai. Da lodare tuttavia il coraggio che dimostra Di Risio in questo progetto per Termini Imerese, l'ambizione non gli manca, ma tutte quelle auto non credo riesca davvero a venderle.

Oggi ritengo che la cosa primaria che un'auto deve garantire è la sicurezza. Se le Dacia che sono auto nell'orbita Renault non hanno che tre stelle nei crash test , queste auto di derivazione cinese non hanno ancora effettuato nessuna prova,e sicuramente non potranno nemmeno circolare, la Fiat ritirò dal commercio la 600 perchè aveva 2 stelle e con il 2010 non poteva più essere venduta. Sono sicuro che se prendiamo una DR 5 e la sottoponiamo ad un crash test, non supera le 2 stelle. Ora secondo me se Di Risio deve riportare la produzione a valori di almeno 4 stelle, credo che i prezzi delle Sue vetture saliranno del 20%, quindi le previsioni di vendita che si sono ipotizzate, secondo il mio modesto punto di vista, rimarrà un'utopia, nessuno comprerà auto scadenti al prezzo di auto mediocri.

Sono anni che promettono...

La "trasformazione" in sé non sarebbe una cosa negativa se non fosse per la Casa madre e i suoi modelli, alquanto obsoleti sotto tutti i punti di vista. Tanti Gruppi automobilistici creano modelli specifici per i mercati emergenti con marchi locali, dr ha ribaltato questa strategia, portando però in Italia auto che probabilmente nessun altro proverebbe nemmeno a vendere nell'Est Europa. Il low cost, se fatto bene, può essere un'ottima risorsa e portare a buoni profitti anche nel nostro Paese (visto il periodo di crisi economica), ma a tutto c'è un limite. A meno che in Italia e in Europa non ci siano 60.000 cinesi desiderosi di comprare auto "italiane" made in China il progetto difficilmente avrà successo. Tuttavia mi auguro di sbagliare previsione.

tutti i grandi osano e questo di risio sembra un imprenditore coraggioso ,nel mio paese c'e' una concessionaria dr e si vedono in giro molte dr1 e vi posso assicurare che sono molto graziose

AH. speriamo in qualcosa di veramente attuale.

Mi togliete una curiosità? Io non ho ancora capito come fa Di Risio a fare quello che sta facendo: cioè, voglio dire, non è Di Risio un importatore di auto cinesi (della Chery) e le rimachia a modo suo? Quindi, per produrre 60.000 auto all'anno dovrebbe importare 60.000 auto dalla Cina, quindi dovrebbe fare tutto in accordo con la casa madre, no? E poi che prospettive, di futuro ha? Cioè, se all'improvviso la Chery gli toglie la licenza di vendere le sue auto in Italia (perchè magari vuole venderle in proprio costruendole chessò, in Serbia) Di Risio sarebbe costretto a scomparire? Spero che qualcuno sappia dirmi qualcosa.

riuscirà ad essere autonomo come gli altri marchi... se continua la join venture con chery dalla cina importerà solo i materiali e le auto le costruirà la DR a modo suo... e basta ancora dire le odio sono poco sicure... non ve lo ponevate anni fa questo quesito quando a mala pena c'era un airbag e il servosterzo costava 600.000 lire... allora basta !!! viva la vecchia panda 4x4 e la Niva.... ormai la tecnologia e tutta una psicologia che ci rende stupidi... da quando e uscita la parola ESP tutti stanno rinco*** per averlo in macchina... prima vi e mai servito? questo e il mondo d'oggi.. stesso paragone come un telefonino del 2000 a un nuovo iphone.. adesso se nn hai il touch screen o fotocamera sul telefonino ti prendono pure in giro...e ce ne sarebbero da dire!!!SALVA GLI OPERAI E VAI AVANTI DI RISIO, SPERO TU VENDA ANCHE ALL'ESTERO..I MIGLIORI AUGURI..

..che dire! Spero le vendano! Non ha una linea cattiva!

Bhè, io la penso diversamente! Organizzandosi bene, con una rete di vendita capillare, accorgimenti sull'affidabilità di queste auto (oggi carente), garanzia di tre anni (prorogabile a 5 anni) con kilometraggio illimitato, sport pubblicitari in tv, quotidiani, mensili e cartellonistica stradale, poi sapendo, che a Termini Imerese (Pa), ce lo stabilimento oltre quello molisano acquisterà molti nuovi clienti. Ovviamente con prezzi concorrenziali bassi e ricambi reperibili in 24h. Ma se fa come ancora oggi, allora è tempo perso, è un suicidio per questa povera gente che sogna il lavoro per vivere. Comunque un il bocca al lupo per Dirisio e per gli ex operai fiat.

Poi ce anche il discorso della motorizzazioni. Bisogna mettere sotto il cofano motori europei e non cinesi. Tipo Fiat-Powertrain o Psa, cosi il cliente non esiterà a passare ad una Dr.

che crede nell'Italia e nel Sud, gli faccio i miei migliori auguri. Forza!!!

Scegliere la vettura preferita è più che LECITO!!! Che sia la Peugeot 206 Plus che citi o QUALSIASI altra vettura. Il problema, in questo caso, è un altro. Ovvero - e se segui con una certa regolarità questo forum lo sai già - QUALSIASI vettura (nuova o ristilizzata, poco importa) proponga il Gruppo Fiat/Alfa/Lancia, è uno stucchevole coro di complimenti e lodi sperticate a destra e manca (leggi, tanto per citarti uno degli ultimi esempi all'uopo, l'articolo con i relativi commenti sulla banalissima nuova Fiat Palio, considerata da molti BELLISSIMA!!! La Palio? Bellissima? Ma con che diamine di vetture circolate se vi fa tanto sbavare la Palio?). Viceversa QUALSIASI altra Casa Costruttrice presenti pure un'auto tempestata di brillanti, con finiture in platino e bordini in oro zecchino, non leggerai altro: "che banalità... quanto è brutta... una volta disegnavano vetture belle, oggi fan solo schifezze... è solo un copia incolla... è troppo lunga... troppo corta... larga... stretta... lenta... inutile... è zoppa... grassa... magra... potevano risparmiarsela... sarà un flop... meglio la Panda, la Punto o la Uno..." ecc. ecc. ecc. Insomma, mi vien "quasi" da pensare che qui girano solo proprietari di Ferrari, Maserati e Lamborghini, se ci si permette di denigrare TUTTO e TUTTI, salvo OSANNARE stomachevolmente solo ciò che produce Fiat. Ed io che guido Jaguar e BMW che dovrei commentare? Che fanno tutte "schifo" e solo determinate vetture son degne di nota? Esprimere il proprio pensiero - lo ripeto ancora - è LEGITTIMO e SACROSANTO, salvo - però - scostarsi (magari ogni tanto) i paraocchi. Tra l'altro, la cosa che fa più "ridere" è che se TUTTI (o quasi) si sperticano di lodi per il Gruppo Fiat, mentre denigrano TUTTO il resto, come mai di vetture Fiat/Alfa/Lancia ne circolano sempre meno? E come mai le vetture delle altre Case vieppiù "disprezzate", spopolano alla grande? Si predica bene e si razzola male? Insomma, un po' di coerenza è d'uopo!!! DiRisio è un piccolo Costruttore che muove i primi passi da pochissimo tempo. Forse domani, tra un anno o - magari - mai, migliorerà ulteriormente le proprie vetture. Se piacciono si acquistano, se non piacciono ci si rivolge altrove. Ma banalizzare con decine di stupidate OGNI VOLTA che AlVolante pubblica un solo rigo su questa Casa (che, per inciso, resta l'ULTIMA ancora di salvezza per migliaia di famiglie che la "STRAORDINARIA" Fiat ha mandate a quel paese) mi sembra, quantomeno, fuori luogo! Tempo al tempo, e se sarà il caso di "sferzare" o "elogiare" l'operato della DR Motor si farà con la dovuta COGNIZIONE del caso. Per il momento, rinnovo tutta la mia stima ed i migliori auguri di successo alla DR, pur guidando quotidianamente BMW 535d Futura e Jaguar XF 3.0 DS V6 Premium Luxury!!!!! La nuova Fiat Palio è migliore (o "più bella") della prossima Dr3? 1) http://static.blogo.it/autoblog/nuova-fiat-palio/nuovaFiatPalio_01.JPG ; 2) http://www.gentemotori.it/var/gentemotori/storage/images/notizie-foto-auto/dr3-le-due-prime-volte-di-dr/dr3-004/398026-1-ita-IT/DR3-004_main_image_object.jpg Come direbbe il Principe De Curtis: "Ma mi faccia il piacere!!!"

Riguardo la sicurezza, non esiste ancora un crash test delle dr. E' stato fatto un test in russia di una chery tiggo (dr5 in pratica) e i risultati con i parametri euroncap sono 2.8 punti su 16. La pedaliera arretra di 24cm, le portiere vanno aperte dai vigili del fuoco, gli airbag si aprono in ritardo, il guidatore sarebbe morto e il passeggero grave dopo un urto a 64km/h.Hanno passato i test obbligatori (piu' facili) per poter vendere ma tanto lo stato paga decine di milioni a occhi chiusi.

Io trapelo dall'articolo invece che mi sà che Di Risio dovrà sciogliere con Cina e produrre auto obsolete dall'ossatura Fiat con marchio DR come evidenbzia l'articolo la Punto-DR3 ed un restyling Fiat Bravo a nome DR, ma se Fiat voleva questo, perchè non se le fatto da sola? Mi sembra ri ritornare indietro quando vedevo UNO 60 chiamarsi INNOCCENTI Mille :-) vendute a costi bassi. Cmq le 60000 vetture potrebbero essere possibili se si fanno sbarcare questi modelli LOW COST nei paesi Nord Africani e dell'Est in concorrenza con Dacia.Penso che dal orto di Palermo far partire queste vetture per i porti Nord Africa e est Europeo magari costi di meno via terra!

Spero solo che i geni che stanno gestendo la cosa mettano dei paletti contrattuali per evitare che lo stato, noi, diamo altri soldi a fondo perduto e questo dopo 2 anni scappa col bottino. Sinceramente questo in Italia è successo molte volte.

Entro 5 anni dovrebbe produrre 60000 auto e impiegare 1300 persone!Per me è fantascienza, 1300 persone costano di solo stipendi quasi 70 milioni di euro all'anno.Secondo me è la solita fregatura all'italiana per incassare fondi pubblici a pioggia,tanto dopo ci pensa lo stato con la cig e la mobilità.60000 auto cinesi chi le comprerà ? Io no di sicuro e poi sono bruttine.