Due nuove Leapmotor per l’Europa: le B03 e D19

LA GAMMA DI ALLARGA

Al Salone dell’Auto di Parigi 2026, la Leapmotor espone la gamma europea più ampia di sempre, in uno spazio espositivo di 500 metri quadri. L’attenzione principale è rivolta a due novità che ampliano l’ offerta del marchio cinese in direzioni diverse. La prima è la B03, una berlina compatta elettrica pensata per l’impiego quotidiano, mentre la D19 è una suv di grandi dimensioni che punta su spazio, comfort e tecnologie di bordo. I due modelli si inseriscono nel percorso di crescita del costruttore cinese in Europa, dove il marchio è arrivato nel 2024 attraverso la collaborazione con Stellantis. 

LEAPMOTOR B03

La Leapmotor B03 è una berlina compatta a batteria basata sulla piattaforma Compact Electric Platform: il suo motore elettrico sviluppa 197 CV, mentre l’autonomia dichiarata raggiunge i 390 km. Una volta esaurita la carica, la casa indica la possibilità di passare dal 10 all’80% della capacità della batteria in 21 minuti. Nonostante le dimensioni compatte, l’abitacolo è progettato per offrire spazio anche a chi viaggia dietro: il costruttore dichiara fino a 888 mm per le gambe dei passeggeri posteriori.

La praticità è affidata anche a oltre 30 vani portaoggetti, a un compartimento impermeabile chiamato Leap Box e al sistema LeapFlex, che permette di sfruttare in modo flessibile i sedili posteriori. La dotazione digitale comprende un quadro strumenti di 8,8 pollici e uno schermo centrale di 14,6 pollici, gestiti dal sistema operativo Leap OS 4.0 Plus, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay senza fili e e aggiornabile da remoto. Non mancano i sedili e il volante riscaldabili, il climatizzatore automatico e 21 sistemi di assistenza alla guida. 

LEAPMOTOR D19

La D19 arriva come il modello top di gamma Leapmotor in Europa: si tratta di una suv di grandi dimensioni (è lunga ben 5,25 metri) con sei o sette posti, concepita per offrire maggiore spazio e un ambiente più curato rispetto ai modelli più piccoli del marchio. Nella configurazione a sei posti, disposti secondo lo schema 2+2+2, la seconda fila è composta da due sedili indipendenti simili a poltrone, pensati per aumentare il comfort nei viaggi lunghi.

Tra le tecnologie annunciate figurano un sistema di sospensioni capace di adattarsi in tempo reale alle condizioni della strada e una dotazione avanzata di assistenza alla guida e infotainment. La D19 sfrutta la tecnologia Super REEV, una soluzione elettrificata con range extender, e un’architettura Cell-to-Chassis, che integra la batteria nella struttura del veicolo. Ancora sconosciuti i dati riguardanti l’autonomia, la capacità della batteria o i tempi di ricarica così come non sono stati comunicati i prezzi e i tempi di arrivo sul mercato europeo.

LA B10 NASCERÀ IN SPAGNA

Accanto alle due novità, la Leapmotor conferma l’avvio della produzione della B10 elettrica nello stabilimento di Saragozza, in Spagna: si tratta del primo impianto produttivo europeo del marchio e nasce dalla collaborazione con il gruppo Stellantis, che mette a disposizione la propria esperienza industriale e la rete produttiva nella regione. La produzione locale vuole rappresentare un passaggio importante per il consolidamento del marchio nel continente.