La Esso lancia il gasolio “Supreme Diesel”

1,403€ la 95 ottani, 1,434€ la 100 ottani (o 98 ottani, a seconda del distributore). Prezzi attuali, fino al 9 dicembre.

Io arrivavo da un diesel Euro3, perfetto mai un problema, consumava pochissimo, e il costo del carburante era molto più basso rispetto alla benza. Poi nel 2010 decido di cambiare auto e passo a un diesel Euro5 constatando che facevo 30.000km annui, ( ora siccome usufruisco del mezzo aziendale ho dimezzato il km annuo ) visto e considerato che mi ero trovato bene col precedente diesel. L'offerta dei benzina non era come quelle attuali ( quindi non cerano questi turbobenzina ) e cerano solo polmonazzi tipo il classico 1.6 da 105cv che consumavano veramente tanto forse anche troppo rispetto ai diesel. Ora, ammetto che, ad oggi i benzina stracciano questi diesel di nuova concezione ( quindi E5-E6 ) e se dovessi cambiare auto i diesel non lo terrei più in considerazione, ( anche se dovessi fare ancora 30.000km annui ) visto che questi nuovi turbo benzina, consumano quasi quanto i diesel, la benzina costa uguale ( se la metti a paragone dei gasoli speciali ) i benzina hanno meno manutenzione, e i benzina NON hanno la maledetta rigenerazione. Quindi per tornare alla tua domanda, hai ragione se ti riferisci a chi ha acquistato un diesel tra il 2013/2014, visto che oramai i diesel E5 son fuori da quasi 5/4 anni e l'informazione gira, ma la tua domanda non è pertinente per tutti quelli che hanno auto diesel, poichè magari c'è gente come me che ha avuto la mia stessa esperienza. Oggi le auto diesel convengono SOLO a chi fà solo ed esclusivamente autostrade-tangenziali comunque strade a scorrimento molto veloce e con chilometraggi davvero elevati

Nessuna può usare il biodisel... Sempre per i diesel dall'Euro 5 in poi