Euro NCAP: le auto più sicure della 7a sessione 2025

La settima tornata è il più ampio test di gruppo dell’anno per l’Euro NCAP, che ha appena pubblicato i risultati relativi a 23 nuovi modelli sottoposti a prove d’urto e valutazioni dei sistemi di assistenza alla guida. Un’analisi effettuata poco prima dell’introduzione di nuovi protocolli prevista per il 2026, che ha visto emergere con forza numerosi suv elettrici, berline compatte, coupé di lusso e monovolume familiari.

Hanno ottenuto cinque stelle 18 dei 23 modelli. Il protocollo prevede che venga assegnato un punteggio in percentuale in ciascuna delle quattro categorie chiave: protezione degli occupanti adulti, sicurezza dei bambini, tutela degli utenti vulnerabili della strada (pedoni e ciclisti), e l’efficacia dei sistemi di assistenza alla guida.

La protezione degli occupanti adulti risulta una voce fondamentale per valutare l'integrità strutturale e l’efficacia dei sistemi di ritenuta in caso di impatto frontale, laterale o contro un palo. In questa tornata di test, nove veicoli hanno superato il punteggio di 90% in questa categoria, tre sono risultati delle eccellenze: Leapmotor B10, Mercedes CLE Coupé e Hongqi EHS7, tutti con un 93%.

Il segmento delle suv di medie dimensioni si conferma tra i più testati e apprezzati, con sette modelli in esame: Kia EV5, Nissan Qashqai, Skoda Elroq e Enyaq, Subaru Solterra, Toyota bZ4X e la versione aggiornata della Tesla Model Y. Quest’ultima ha ottenuto ottimi punteggi, con il 91% per la protezione degli adulti, il 93% per quella dei bambini, registrando una percentuale elevata anche per l’assistenza alla guida.

Nel segmento delle suv di grandi dimensioni, la Volvo EX90 ha convinto su tutta la linea: 92% per la sicurezza degli adulti, 93% per quella dei bambini e un robusto 86% per i sistemi di assistenza. Nonostante la futura disponibilità opzionale del sistema Lidar, Euro NCAP ha confermato che questo non incide sulla valutazione di sicurezza effettuata, in linea con quanto già osservato nel caso della Polestar 3.

Anche le Lucid Gravity e MG MGS9 hanno ottenuto le cinque stelle, pur con una protezione degli adulti leggermente inferiore (83%), ma con ottimi risultati nella sicurezza dei bambini, in particolare per la Gravity con un eccellente 93%.

Tra le elettriche, BYD Seal 6 ha impressionato con il 92% per la protezione degli adulti e una dotazione completa di sistemi ADAS. Al contrario, la BMW Serie 2 Gran Coupé, pur performando bene in generale, ha dovuto accontentarsi di quattro stelle a causa di un risultato meno brillante nella protezione degli occupanti adulti (78%).

Nel segmento delle compatte e crossover, si sono distinte le Cupra Formentor e Volkswagen ID.3. La prima con un ottimo 91% per gli adulti, la seconda con l’87% per la sicurezza dei bambini.

Tra i veicoli multiuso, il Volkswagen Multivan e il più compatto Caddy hanno entrambi ottenuto quattro stelle, penalizzati da prestazioni meno elevate rispetto agli standard di suv e crossover più recenti, ma comunque dotati di solide caratteristiche di sicurezza per le famiglie numerose.

I RISULTATI IN SINTESI

COME LE GIUDICANO

Ricordiamo che il punteggio finale di un'auto sottoposta ai test dell'Euro NCAP viene espresso con delle stelle, fino a cinque, che indicano il massimo livello di sicurezza. Questo punteggio è calcolato in base ai risultati ottenuti da varie prove d'impatto (frontale disassato, frontale pieno, laterale e laterale contro un palo), che misurano la protezione per adulti, bambini sui seggiolini e nei confronti degli utenti vulnerabili della strada (pedoni e ciclisti). A queste si aggiungono le prove in pista dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS).

I dati così raccolti, insieme alla dotazione di sicurezza, determinano la valutazione complessiva della singola vettura. I punteggi si esprimono in percentuale. Se, ad esempio, un'auto ottiene il 90% per la protezione dei bambini, significa che offre un grado di sicurezza molto vicino al massimo raggiungibile con la tecnologia oggi disponibile, cioè il 100%.