L’Euro NCAP si aggiorna introducendo un nuovo sistema di valutazione sviluppato su quattro aree. Verrà data più importanza ai contesti reali e alla qualità di risposta degli ADAS.
Dai debutti sorprendenti di Togg e Firefly ai modelli più affermati come Hyundai, Smart e Mini, l’Euro NCAP conferma che le nuove auto sono sempre più sicure.
Vediamo quanto sono sicure 12 auto di nuova omologazione che arrivano sul mercato europeo, tra cui alcune cinesi che non sono comportante affatto male.
Nella terza sessione di test del 2024 assegnate cinque stelle a Mercedes Classe E, Volkswagen Passat, Skoda Superb e Kodiaq. Solo tre per Dacia Duster e Suzuki Swift.
Sono state sottoposte ai test per rilevarne la sicurezza le Volkswagen Tiguan, Renault Scenic E-Tech, RenaMaxus MIFA 7, Ford Tourneo Custom, Zeekr 001 e X. Vediamo come sono andate.
Nella prima tornata del 2024, sono state sottoposte ai test per rilevarne la sicurezza tre suv da poco introdotte nel mercato europeo. Ecco i risultati.
A partire dal 2026, per ottenere la valutazione massima di sicurezza da parte dell’Euro NCAP, alcune delle funzioni dovranno essere comandate senza passare dallo schermo dell’infotainment.
Nell’ultima sessione di test del 2023 risultati molto positivi per i nuovi modelli sotto esame, ma l’Euro NCAP esprime preoccupazione per l’aumento di peso delle vetture.
BYD Seal, BYD Dolphin e Xpeng P7 hanno ottenuto il massimo dei voti previsti nei test sulla sicurezza dell’Euro NCAP con buone valutazioni in tutti gli aspetti analizzati.
