L’ibrida che diventa elettrica in automatico

supermax ma fa apposta, dicevo solo che se su una Miura un V12 appare quasi ovvio, 600 esemplari, su una 33 il boxer non era assolutamente ovvio.

La Ferrari BB 512 era boxer.

Guarda per quanto certe volte possa sembrare provocatore o menefreghista di tutto, ti garantisco che questa risposta che ho dato l'ho fatta con il puro e semplice scopo di evidenziare il problema posto da Neuropoli e provare ad evidenziare una criticità nel tuo ragionamento. Se devo scegliere tra due ibride plug-in, scelgo quella che in ogni caso mi consente di potermela cavare senza pagare un centesimo nel caso in cui abbia le batterie scariche, non di certo quella che manda la segnalazione (questa cosa non mi rende meno trasgressore, ma semplicemente se devo essere beccato preferisco essere beccato dalle autorità competenti e non dalla mia auto che fa la spia). Poi sono d'accordo che questa soluzione sarebbe intelligente nel caso in cui un domani le ZTL diventassero zona esclusiva per le elettriche pure. Ma oggi, dato che nella stragrande maggioranza dei casi ammettono anche le ibride, direi che non è una trovata particolarmente intelligente, soprattutto dal punto di vista di quello che potrebbe pensare un eventuale cliente dato che non credo di essere l'unico a questo ipotetico risvolto negativo. Anche perché da quanto riporta l'articolo, pare che il sistema avvisi anche se si viaggia in modalità ibrida, modalità ammessa dalla legge e che tra l'altro, vista l'impossibilità materiale di correre in centro città, garantirebbe già di per sè la marcia in modalità quasi totalmente elettrica. Per finire, è vero che studio in questo campo, ma non gli aspetti legislativi e tutti i possibili modi che una casa costruttrice si può inventare per rispettare i varchi delle ZTL (se ho inteso bene la parte finale del commento). Se invece ti riferivi al fatto che con un sistema dichiarano di sperimentare qualcosa quando invece stanno sperimentando tutt'altro oppure al fatto che ci possano essere altre possibilità di utilizzo di tale sistema, allora si sono d'accordo che potrebbe essere tranquillamente così. Però mi permetto di dire che un sistema che limiterà la velocità in base ai limiti della strada che si sta percorrendo non verrà mai reso legale. Non tanto per mancanza di logica o perché non mi piace l'idea, ma perché semplicemente verrebbero persi gli introiti derivanti dalle multe per eccesso di velocità e sappiamo tutti quanto questi siano fondamentali per i bilanci comunali e non