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La Fiat crea la sua rete di concessionarie in India
02 maggio 2012
Il gruppo torinese costituirà una società per la gestione della rete commerciale e della distribuzione. Compiti fino ad oggi svolti da una joint-venture con Tata, che resterà in essere per la produzione di auto e motori.
Il gruppo torinese costituirà una società per la gestione della rete commerciale e della distribuzione. Compiti fino ad oggi svolti da una joint-venture con Tata, che resterà in essere per la produzione di auto e motori.
OBIETTIVO ESPANDERSI - Per sviluppare la sua rete commerciale e incrementare la presenza in India, uno dei mercati in più rapida espansione, la Fiat costituirà una nuova società indipendente. L'obiettivo è quello di ampliare l'attuale rete di vendita, costituita da 178 concessionari Tata affiati Fiat, presenti in 129 città indiane.
PRODUCE IN INDIA - Al momento il gruppo torinese si è limitato ad annunciare che questa società si occuperà delle attività commerciali e della distribuzione (promozione del prodotto, creazione di una rete di concessionarie e gestione dei ricambi) compiti fino ad oggi espletati dalla joint-venture creata nel 2006 con la Tata che resterà comunque operativa. Quest'ultima continuerà a costruire modelli e motori nella fabbrica di Ranjangaon (foto sopra), nello stato indiano del Maharashra: fino ad oggi sono state prodotte 190.000 auto (anche vetture Tata) e 337.000 motori.
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mustang54
2 maggio 2012 - 16:40
Sono curioso di sapere
lo stipendio medio...
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LinUs62
3 maggio 2012 - 14:56
Lo stipendio medio...
...sarà + o - come quello di tutti coloro che lavorano nelle fabbriche auto delle case concorrenti di Fiat che anch'esse là hanno impianti produttivi....ovvero Suzuki, VW, ecc ecc....la Fiat agisce ovunque nel mondo + o - alla stessa maniera dei concorrenti...sei vuoi continuare ad esistere non hai molte alternative....
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gig
2 maggio 2012 - 16:44
Pure io! ;)
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vagirimo
3 maggio 2012 - 16:58
E pure io!
...............
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cervuz
2 maggio 2012 - 16:50
.
Stipendi pari ad un decimo di quello italiano
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vagirimo
3 maggio 2012 - 16:57
così tanto?
molto, molto di meno.............. :(
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MaCiao5
2 maggio 2012 - 16:55
O.o
Ci mancava solo l'India! Comunque un reddito medio procapite annuo in India è di 486€, qui in Italia di 20136€ I numeri parlano chiaro, anche se ad esempio molta gente che conosco all'anno guadagna anche il doppio! I dati sono intesi ad una famiglia.
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yeu
2 maggio 2012 - 17:48
Tempo fa,in un'articolo,avevo letto che le concessionarie in India, consigliavano ai clienti le Tata e questo, alla Fiat,non permetteva di incrementare le proprie vendite.Per verificare il fenomeno,Marchionne ha fatto fare delle indagini e dei sondaggi.Nelle indagini è risultato proprio questo, mentre nei sondaggi, è risultato che le Fiat sono molto apprezzate dalla popolazione.Il risultato è stato chiaro. Finchè ci sarà la stessa catena di concessionarie,non c'è la possibilità reale di espansione.Ecco perchè si è deciso per una rete di concessionarie in proprio.
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viva fiat
2 maggio 2012 - 20:45
Fiat col tempo diventerà prima anche qui. Habemus captus diem
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MaCiao5
2 maggio 2012 - 20:54
viva fiat...
beh direi un po' meno! Comunque Fiat in India non è prima e comunque in Italia mi sembra venda abbastanza (abbastanza tanto) o sbaglio? Solo i modelli nuovi stanno facendo un po' c@c@r€ e noi Italiani pretendiamo molto di più dai nostri modelli! Siamo passati da auto strepitose, quali 500, 600, Tipo, Uno, Panda, Cinquecento, 127,................. a degli obrobri come Freemont e 500L (il nome......:(( infangato). Di bello rimane solo la 500 del 2007... FIAT SVEGLIA!!!
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aerovinci
2 maggio 2012 - 21:20
mah, non esageriamo
non mi sembra che la nuova punto o la nuova panda siano auto brutte e infatti stanno vendendo
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gilrabbit
3 maggio 2012 - 07:38
Tipo strepitosa?
la Tipo ha segnato l'inizio del declino Fiat e te lo dice uno che ha posseduto una Tempra 1600. Ecco quelli erano i temp in cui la Fiat fregava in tutti i modi i suoi clienti senza parlare dei prezzi esagerati.
Oggi dici che il Freemont è un obrobrio. E' un buon mezzo, onesto e dai buoni contenuti e ti dirò che è anche bello perchè almeno si distacca per design dalla marmellata germanica o coreana. E' un bel mezzo diverso e credo sia il 7 posti più venduto. Quanto alla meccanica, sotto il cofano con il motore da 170 c'è il meglio del meglio ceh nulla ha da invidiare ai tedeschi e che è una spanna sopra i coreani. La 500L??? Facciamola uscire e parliamone dopo averla vista e provata dal vivo altrimenti sembra che siano solo chiacchiere preconcette.
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Mario85
3 maggio 2012 - 07:53
la tipo
e stata una auto come riferimento per le altre
Tante auto sono state prodotte con la base della tipo!
I motori sono sempre stati validi come la macchina!
Non mettere a confronto la tipo con le auto moderne e normale !
La tipo che avevamo in famiglia con tutto che era 1100 con 55 cv e stata buttata a malincuore con 289 mila km e ancora andava di cui il 70% fatto a gpl
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gilrabbit
3 maggio 2012 - 10:08
Motori si...
come tutti i Fiat ma macchina assolutamemnte da dimenticare. Nella mia Tempra si apriva quella specie di portafusibili in lamiera e cadeva sui piedi mettendo in serio pericolo la guida. Inoltre la Tempra 1600 costava 21.000.000 e non erano pochi. Che il 1100 da 55 cv sia un portento lo so bene perchè è lo stesso motore che ho sulla Punto del 1997 che ancora gira come una scheggia.
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