Freelander 8: le prime immagini del modello di serie

FORME RICONOSCIBILI

La Concept 97, presentata alla fine dello scorso mese (qui la notizia), ha ufficialmente dato una forma concreta al nuovo capitolo della storia della Freelander. La fuoristrada lanciata nel 1997 dalla Land Rover, la cui produzione si è interrotta nel 2015 dopo due generazioni, è rinata in Cina: non come modello ma come marchio indipendente, frutto della collaborazione tra la casa inglese e la cinese Chery.

Pochi giorni dopo la show car arriva ora il primo modello di serie, la suv Freelander 8. Le prime immagini ufficiali diffuse dal costruttore anglo-cinese mostrano una suv dalle linee squadrate lunga 510 cm circa, con un look che segue la direzione indicata dalla Concept 97. La parte anteriore ha una mascherina chiusa, con fari rettangolari, mentre nel profilo laterale rimane il montante posteriore obliquo, firma stilistica delle prime due generazioni del modello.

ARRIVERÀ IN EUROPA?

Secondo le indiscrezioni, la Freelander 8 è ormai entrata nell’ultima fase di test prima della convalida della produzione: la vettura dovrebbe essere lanciata in Cina nella seconda metà del 2026, per poi arrivare anche in altri mercati globali selezionati (la diffusione in Europa non è ancora confermata).

Alla base della fuoristrada ci sarà una nuova piattaforma dedicata del marchio, progettata per accogliere configurazioni 100% elettriche, ibride plug-in e con range extender. In Cina adotterà di serie un sistema a 800 V per le versioni ad autonomia estesa. Il pacco batterie, sviluppato con la CATL, offre una potenza di ricarica di picco di 350 kW e, secondo le specifiche tecniche, supporta una ricarica fino a 6C.

CERVELLONE ELETTRONICO

La Freelander 8 adotta il sistema di assistenza alla guida Huawei ADS 5 e un Lidar a 896 linee. È inoltre dotato dell’i‑ATS, un sistema intelligente per la guida in fuoristrada che combina i dati del Lidar e delle telecamere binoculari per riconoscere il terreno e definire le strategie di marcia.

Stando a quanto dichiarato dall’azienda, il sistema gestisce diversi scenari off‑road grazie a una logica di controllo adattiva. L’architettura elettronica si basa sull’hardware Qualcomm Snapdragon 8397, integrato in una piattaforma centralizzata per il controllo del veicolo.