Genesis GV90: tanto lusso ma niente eccessi per la grande suv coreana

AMMIRAGLIA A RUOTE ALTE

Con la Genesis GV90, il marchio premium di proprietà del Gruppo Hyundai entra nel segmento delle grandi suv elettriche di lusso. La nuova vettura è stata presentata a San Francisco, una scelta non casuale visto che le sue dimensioni sono decisamente più adatte alle strade nordamericane piuttosto che a quelle europee: infatti la vettura è lunga 528 cm, larga 203 cm, alta 181 cm e con un passo di 324 cm.

Viene costruita su una piattaforma specifica, denominata eMP e destinata ai modelli più importanti della casa coreane. Derivata dalla concept Neulum del 2024, ha uno stile che cerca di distinguersi senza ricorrere a soluzioni troppo elaborate. La Genesis parla di una “eleganza discreta” ispirata al moon jar, un tradizionale vaso coreano dalla forma morbida e minimale.

Davanti spiccano i fari su due linee con tecnologia Micro Lens Array, integrati nella carrozzeria, mentre al posteriore la superficie è volutamente pulita e priva dello spoiler. Le ruote possono arrivare a 24 pollici e la carrozzeria è disponibile in 16 tinte, comprese tre finiture opache.

UNA SUITE SU RUOTE

La gamma comprende la Genesis GV90 “normale” e la più particolare variante Neolun, che riprende una delle soluzioni più spettacolari della concept: le porte anteriori e posteriori si aprono ad armadio, integrando il montante centrale. Il sistema utilizza una cerniera a doppio movimento che permette alla porta posteriore di scorrere leggermente verso l’esterno prima di ruotare. Secondo la casa, la struttura è stata progettata per mantenere un livello di sicurezza paragonabile a quello di una vettura con montante centrale tradizionale.

All’interno dell’abitacolo, il pavimento piatto e il cruscotto particolarmente sottile aumentano la sensazione di spazio e, sulla Neolun, i sedili anteriori possono ruotare di 180 gradi quando l’auto è ferma, trasformando l’interno in una sorta di salotto per quattro persone. La versione Executive Suite offre quattro posti e una dotazione ancora più esclusiva, con pavimento in legno, riscaldamento radiante, frigorifero, tavolini integrati e tendine per la privacy.

I vetri acustici hanno uno spessore superiore a 5 mm, mentre l’impianto della Bang & Olufsen conta 25 altoparlanti e supporta il Dolby Atmos. I sedili sono rivestiti in pelle e dispongono di 15 celle pneumatiche ciascuno e di funzione massaggio.

NON C’È IL CRUSCOTTO

Senza il classico pulsante di avviamento, la Genesis GV90 si attiva automaticamente entrando nell’abitacolo con le chiavi in tasca premendo il freno. Al centro della plancia c'è uno schermo oled di 23,6 pollici che, da fermo, può sollevarsi di 90 mm arrivando a 24,6 pollici per la visione dei contenuti multimediali.

Davanti al guidatore, al posto della strumentazione digitale, c'è inoltre un grande head-up display di 25 pollici. Il sistema multimediale utilizza Android Automotive e integra anche un assistente basato sull’intelligenza artificiale generativa, chiamato Gleo AI. Completa la dotazione il sistema capace di gestire automaticamente le manovre di parcheggio, insieme alla funzione che memorizza il percorso dell’auto per consentirle di uscire autonomamente da spazi stretti. 

UNA BATTERIA ENORME

Sulla Genesis GV90 vengono montati due motori elettrici, uno anteriore da 326 CV e uno posteriore da 340 CV, che combinati danno una potenza di sistema di 657 CV, con una coppia di 800 Nm. La trazione integrale è affiancata da un doppio differenziale elettronico a slittamento limitato, mentre le sospensioni pneumatiche a più camere promettono di adattare la risposta alle condizioni della strada.

Non manca nemmeno il retrotreno sterzante, con le ruote posteriori che possono ruotare fino a cinque gradi per rendere più agevoli manovre e parcheggi. Sotto il pianale trova posto una batteria di 123,5 kWh, la più grande mai utilizzata su un’elettrica del Gruppo Hyundai. L’azienda dichiara per la GV90 a sette posti un’autonomia stimata di circa 500 km e, collegandosi a una colonnina da 350 kW, un passaggio dal 10 all’80% in 22 minuti. 

CARATTERISTICHE IN SINTESI