Germania e Spagna in crescita: cambia il vento?

Insomma... la Germania è sempre la Germania, ovvero un paese molto più solido del nostro dal punto di vista economico, quindi è normale che riesca a sopportare meglio questo periodo di crisi. Per quanto riguarda la Spagna, questo andamento positivo è dovuto praticamente soltanto agli incentivi statali, altrimenti la situazione delle vendite sarebbe come qui in Italia, se non peggiore.

I numeri dicono che a colpi del - 10, - 15% sul rispettivo mese dell'anno precedente, oggi in Europa si vendano il 50% (né più né meno la perdita in capitalizzazione della Borsa Valori di Milano) di auto in meno del 2008, anno dell'inizio della grande crisi. Il che significa che, toccato il fondo ed ipotizzando un improbabile boom economico, anche recuperando nei prossimi 5 anni il 50% dei magri numeri di oggi, si torna come ovvio solo al 75% di allora, non al 100%. E questo gli AD saggi delle Case automobilistiche europee lo sanno bene e ristrutturano di conseguenza la propria capacità produttiva, pronti ad affrontare la ripresa attrezzati a farlo con meno siti produttivi, maggiore elasticità contrattuale e maggiore flessibilità delle piattaforme perché, come diceva Karl Marx e come ha ricordato tempo fa Sergio Marchionne: la ripresa è la droga dell'impresa! Il che significa che se torna un poco di domanda, tutti la rincorreranno con prodotti ed offerte ma, se non saranno stati capaci di ristrutturarsi durante il lungo inverno della crisi, la primavera li spazzerà via con perdite ancora maggiori di quelle subite in questi anni. Senza però avere l'alibi della crisi ma solo l'ammissione della propria incapacità, come fu per esempio per Alfasud e Talbot negli anni '80. Saluti.

Non ci siamo. La 'rondine' Germania NON fà primavera. Tanto ci sono sempre i 'soliti' cinesi, arabi, & Co. ai quali vendere VW,BMW, MB, Porsche, ecc. Ma tutto ciò non sposta di 1 capello la situazione in Italia e negli altri Paesi del Sud UE. Sapete che la densità di auto in Germania per ogni 1.000 abitanti è di 51 vetture. Da noi in Italia 642. Quindi.................??

Sono aumentate le vendite del mese di Aprile 2013 rispetto a che cosa? Non alla media mensile degli ultimi 12 mesi, ma al solo mese di aprile 2012 ! Non che io sia un esperto di bilanci economici, ma che razza di statistica è mai questa? E poi i Tedeschi che comprano le Dacia? Vuol dire che tra un po' in Italia ci sarà il boom dei pedalò...oh, se fate i soldi con la mia idea ricordatevi di me.

..poco mi importa ...il problema è l'italia, che a tutt'oggi ancora non si sa ( chi ci governa) cosa fare...

Non perdiamoci dietro alle situazioni ed ai dati altrui, piuttosto parliamo della "disgraziatissima italica situazione"... Soldi da spendere ve ne sono sempre meno, il fisco ci tartassa e ci massacra ogni giorno, non esiste alcuna politica di incentivazione nonostante ormai abbiamo uno dei "parchi circolanti" più vecchi ed inquinanti d'Europa, i disocuppati aumentano, i problemi appaiono irrisolvibili ed in più si continua ad avere produttori e concessionari che pensano di poter ancora sfruttare la situazione a loro esclusivo vantaggio. Mi sta diventando purtroppo davvero impellente valutare la sostituzione della mia attuale auto (che si avvia ormai a completare il suo dodicesimo anno di onorata carriera), ho visto in anteprima, presso un concessionario, un modello di prossima uscita: circa 23.000 euro di listino, offerta non trattabile 21.000 (valida solo per Maggio, per auto e colori disponibili in rete), compreso ritiro del mio usato, offerta di lancio da parte del produttore e sconto del concessionario. Faccio presente l'assolouta inadeguatezza della scontistica proposta, mi viene risposto che produttore e concessionario hanno fatto già fin troppo e che se non mi sta bene ci sono altri marchi e che in ogni caso vi saranno altri clienti più "disponibili" di me!!! E poi ogni mese ci stupiamo del continuo segno meno del nostro mercato interno!!!