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Il cofano potrebbe staccarsi: la Hummer richiama quasi 200.000 H3
05 maggio 2010
Nonostante la chiusura dell'azienda sia ormai alle porte, la GM deve richiamare 200.000 H3 perché il cofano si potrebbe staccare con l'auto in movimento. Per ora nessun ferito, ma sia negli Usa che in Giappone ci sono state già delle lamentele da parte della clientela.
Nonostante la chiusura dell'azienda sia ormai alle porte, la GM deve richiamare 200.000 H3 perché il cofano si potrebbe staccare con l'auto in movimento. Per ora nessun ferito, ma sia negli Usa che in Giappone ci sono state già delle lamentele da parte della clientela.
LA CILIEGINA SULLA TORTA - La Hummer non poteva fare una fine più ingloriosa. Dopo l'annuncio della chiusura dell'azienda specializzata in auto fuoristrada (qui la news), la General Motors ha fatto sapere tramite un comunicato ufficiale che deve richiamare 198.404 H3 (in foto) perché il cofano motore (o una parte di esso) potrebbe staccarsi durante la guida a causa di un pezzo difettoso. Di tutte queste H3, 164.190 girano sul territorio statunitense ma il problema riguarda anche qualche modello venduto in Italia.
PERICOLOSISSIMO - La preoccupazione della GM è che se il pezzo "incriminato" dovesse staccarsi con l'auto in movimento, potrebbe finire contro un'altra vettura con conseguenze disastrose. La casa americana ha già sottolineato che il problema è di facile soluzione e che tutti i clienti con una Hummer H3 potenzialmente difettosa stanno per essere contattati. Per questo problema, la GM ha già ricevuto due segnalazioni da clienti negli Usa e tre in Giappone.
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Al86
5 maggio 2010 - 20:03
Il colpo di grazia
questo problema è il colpo di grazia per Hummer, comunque il cofano dell'H3 è piuttosto massiccio, se lo si perdesse per strada sarebbe un bel problema
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osmica
5 maggio 2010 - 20:22
Non solo...
Anche se si alza solamente e ostruisce la vista. Quel coso (hummer) e' un carrarmato che puo' fare tanti danni... :P
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apm
5 maggio 2010 - 20:21
ma, se non erro, il cofano delle hummer si apre contro marcia, quindi si devono rompere tutti i perni insieme per avere la possibilità che il cofano voli via come nei giochetti della playstation... o almeno secondo me è così
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Coscast
5 maggio 2010 - 21:20
NON è il COFANO che si potrebbe staccare...
...ma quella presa d'aria rettangolare che si vede sopra il cofano.. col calore si rompe o "molla" qualche pezzetto e si può staccare, non il cofano intero!
Questa per farvi capire (comunque si vede nelal foto sopra)
http://rollmasters.com/ProductImages/h3/Hood_CF.jpg
Saluti
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Al86
5 maggio 2010 - 21:28
L'articolo di AlVolante parla di cofano senza specificare di più, comunque se è solo la griglia in plastica nera, diciamo che è "meglio", sicuramente rimane un rischio se si dovesse staccare, ma comunque meno pericoloso che se si stacca il cofano intero...
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apm
5 maggio 2010 - 23:21
vabbè, è pericoloso senza dubbio ma comunque meglio di un cofano da 30kg o più (sinceramente non lo so...)
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Coscast
6 maggio 2010 - 00:26
Si si è solo quella griglia...
...è confermato anche da Autoblog.com
http://www.autoblog.com/2010/05/05/gm-recalls-163k-hummer-h3-models-for-hood-issue/
"the vehicles have defective hood louvers that could come loose over time and detach from the vehicle while driving. The tabs that hold the louvers in place have been found to break, causing vibration that can lead to total separation."
L'articolo di alVolante è parzialmente errato.
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apm
6 maggio 2010 - 08:23
meglio una griglia di un cofano da non so quanti kg, hai ideadi che cofani monti l'hummer? Nessuno dice che visto che è una griglia, tutto ok, ma almeno sempre meglio di quel cofano
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apm
6 maggio 2010 - 10:12
ma su questo siamo d'accordo tutti, non devono succedere sulle grosse auto costose e nemmeno sulle piccole da 8mila euri, il discorso era semplicemente: 'meglio una griglia di plastica o un intero cofano pesante chissà quanto?' poi vabbè, l'hummer un senso ce l'ha, nel fuoristrada è quasi imbattibile, è solo che il 95% degli acquirenti non lo sa lo usa in città come suv per farsi figo, ma fra suv e fuoristrada c'è un'enorme differenza (G.Cherokee vs. Wrangler per citarne alcuni)
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Al86
6 maggio 2010 - 11:32
Bè ma già il Grand Cherokee fuoristrada se la cava, non è specialistico come Wrangler, Defender, Hummer, ma comunque ha una meccanica di tutto rispetto con ridotte e blocchi dei differenziali, quelli che realmente sono Stupid Useless Vehicles sono quelli tipo Rav4, Quashqai, Freelander che non hanno ridotte, non hanno blocchi dei differenziali, non hanno sospensioni adatte al fuoristrada (montano le indipendenti quando sarebbe meglio almeno uno schema misto, tipo Grand Cherokee, o meglio ancora a ponte rigido, tipo Wrangler, Defender), e ancora più inutili sono i Crossover
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fastidio
6 maggio 2010 - 09:48
200.000?
ne hanno venduti così tanti? e sono riusciti a chiudere...boh
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alberto89
6 maggio 2010 - 10:03
in ogni caso...
hummer non meritava certo questa fine...gia è difficile accettare la sua fine ....almeno poteva essere un finale glorioso..invece no...è un omicidio automobilistico colossale....vergogna!possibile che non ci siano acquirenti?? facciano gli operai una cogestione come si faceva una volta in tempi di crisi....
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mixluci
6 febbraio 2012 - 14:43
AUTO STUPENDA
La cosa che colpisce e' che le aziende Americane anche con la loro onesta' sui prezzi di acquisto dei loro autoveicoli riescono a richiamare i loro mezzi x un anomalia superficiale. A rischio della propria immagine x il marchio.
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