Nuova Hyundai i20: l'utilitaria cambia pelle e sfida le crossover

ANELLO DI CONGIUNZIONE

La Hyundai ha svelato in Brasile la nuova i20, la quarta generazione della piccola coreana che arriverà in seguito in Europa: la "nostra" i20 (che non dovrebbe vedersi prima dell'inizio del 2027) dovrebbe però presentare delle differenze estetiche e tecniche. In ogni caso, la vettura si propone come anello di congiunzione tra le tradizionali utilitarie e le crossover più compatte, intercettando quei clienti che desiderano più spazio e una posizione di guida rialzata senza arrivare a una vera e propria suv.

Con una lunghezza di 413 cm, una larghezza di 178 cm e un’altezza di 149 cm, il nuovo modello mostrato in Brasile si colloca al di sopra di molte utilitarie tradizionali, promettendo un abitacolo particolarmente spazioso grazie al passo di 258 cm. Anche il bagagliaio è uno dei punti di forza del progetto: la capacità dichiarata è di 346 litri, che diventano 1.152 abbattendo il divano posteriore.

MUSCOLI E TECNOLOGIA

La Hyundai i20 presentata in Brasile adotta il nuovo linguaggio stilistico della casa, denominato “Art of Steel”. Il frontale è caratterizzato da linee tese e superfici scolpite, mentre i passaruota marcati e la fiancata alta contribuiscono a creare una presenza più robusta e vicina a quella di una suv. Tra gli elementi più distintivi spicca la firma luminosa ad “H”, che interpreta il logo della Hyundai attraverso una fascia luminosa continua a led disponibile sia all’anteriore sia al posteriore nelle versioni più ricche.

All’interno, la plancia è dominata da due schermi di 12,3 pollici integrati tra loro: uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro al sistema multimediale. Non mancano il climatizzatore automatico, la ricarica wireless per smartphone, l’avviamento senza chiave e la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. È presente inoltre la tecnologia OTA, che consente di aggiornare da remoto il software dell’auto senza passare dall’officina.

L’OFFERTA PER IL BRASILE

La gamma motori della Hyundai i20 per il mercato brasiliano prevede due unità tre cilindri a benzina. Alla base dell’offerta c’è il 1.0 aspirato da 80 CV alimentato a etanolo (75 CV a benzina), mentre le versioni più prestazionali adottano il 1.0 turbo a iniezione diretta da 115 CV. Tutte le versioni dispongono di sei airbag e dei principali sistemi elettronici di controllo, mentre le varianti meglio equipaggiate possono invece contare sul pacchetto Hyundai SmartSense, che comprende la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, il monitoraggio dell’angolo cieco e l’assistenza al traffico trasversale posteriore.