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Sei milioni le Hyundai consegnate in Europa
01 aprile 2014
È il risultato raggiunto da quando, nel 1977, la coreana Hyundai cominciò a vendere le sue auto sul mercato europeo.
È il risultato raggiunto da quando, nel 1977, la coreana Hyundai cominciò a vendere le sue auto sul mercato europeo.
TRAGUARDI - Dal 1977, quando in Europa fu venduta la prima auto Hyundai, il totale delle vendite per la casa coreana è oggi di oltre 6 milioni. L’anno scorso il totale europeo delle immatricolazioni di Hyundai nuove è stato di 422.930 unità, con un leggero calo del 2,7% rispetto al 2012.
La sede della Hyundai Europe a Russelsheim in Germania.
NON SOLO VENDITE - Sono numeri importanti che danno l’idea del peso della Hyundai, che del resto dal 2009 è stabilmente tra i primi cinque costruttori al mondo, con 7,15 milioni di veicoli venduti nel 2012. Ma non si tratta soltanto di rilievo commerciale. Tutt’altro. La Hyundai è presente in Europa con consistenti insediamenti produttivi e di ricerca e sviluppo, frutto di notevoli investimenti. Ben lo testimoniano gli investimenti compiuti in Europa dal 2008 al 2013: oltre 3 miliardi di euro.
HA CREATO OCCUPAZIONE - Uno studio privato ha rilevato che nel 2012 gli addetti occupati in Europa dalla Hyundai e nel relativo indotto erano 152 mila. Il 95% delle vetture vendute in Europa sono progettate e sviluppate nel centro ricerca e sviluppo Hyundai di Rüsselsheim, vicino a Francoforte. Quanto alla produzione è del 90% la percentuale dei veicoli venduti in Europa e prodotti negli stabilimenti europei: quello nella Repubblica Ceca (300 mila auto all’anno) e quello in Turchia (200 unità annue).
Il centro tecnico dove vengono progettate le Hyundai europee.
E NON È FINITA - Un quadro come quello accennato potrebbe essere già soddisfacente e spingere a una strategia di mantenimento, ma non è il caso della Hyundai. Secondo i piani relativi ai prossimi anni (Product Momentum 2017) la Hyundai ha in programma il lancio di ben 22 nuovi modelli e derivati. Il primo di questi prodotti è la nuova Hyundai i10 (nella foto più in alto). L’obiettivo di questa strategia è di far arrivare la quota di mercato della Hyundai in Europa al 5% (nel 2013 è stata del 3,4%; a fine febbraio era del 3,3%).
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Mattia Bertero
1 aprile 2014 - 16:54
Hyundai
Un marchio in costante crescita di qualità che tiene le vendite nonostante il leggero calo, oltre ad offrire modelli interessanti. Un ottimo risultato.
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Anonimo (non verificato)
1 aprile 2014 - 17:07
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MatteFonta92
1 aprile 2014 - 17:24
Hyundai
Se confrontiamo le prime auto importate dalla Hyundai in Europa con quelle della gamma attuale si nota che il marchio coreano ha fatto davvero passi da gigante in termini di qualità generale delle proprie vetture. Questo traguardo è il giusto premio per un'azienda che ha sempre lavorato seriamente e che continua ancora oggi nella sua cavalcata trionfale alla conquista dell'Europa. Complimenti Hyundai!
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PariTheBest93
1 aprile 2014 - 18:13
Hyundai
Da generalista low cost a costruttore premium, quest'ultimo settore lo stanno esplorando con successo in questi anni complimenti perché investimenti, ricerca e sviluppo ripagano sempre!
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juvefc87
1 aprile 2014 - 19:04
certo che
se in Italia si fosse più svegli magari marchi come hyundai/kia verrebbero a produrre in Italia le loro auto creando posti di alvoro.. invece di farlo in germania lo potevano fare qua..
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Asburgico
2 aprile 2014 - 13:13
E la FIAT lo permetteva?
In Francia producono la Yaris, in Germania la Hyundai ha il cuore operativo.
In Italia la FIAT non ha permesso nulla di tutto ciò e ora i 2 buffoni hanno levato le tende portando via il buono e lasciando solo il marcio.
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Moreno1999
2 aprile 2014 - 16:08
Le Hyundai non mi fanno impazzire nemmeno adesso
E devo ammettere che si è persa la convenienza di una volta, però i modelli sono molto meglio, e per questo meritano complimenti. Proprio il fatto del prezzo fin troppo europeo ne ha limitato le vendite nel 2013. Però Hyundai ha una delle auto da famiglia che ultimamente mi piace di più: la Santa Fe. La nuova i10 non mi piace: il frontale un po' si salva, il resto è palesemente copiato dalla prima Yaris e il risultato è poco armonico. Poi la vendono con colori terribili: ogni mattina ce n'è una viola sotto la scuola ed è capitato di vederne una azzurro pastello (come quella in foto) che sembra il frutto di un incidente tra una i10 bianca e un camion di vernici pastello lucide.
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gilletvertigo
2 aprile 2014 - 21:01
Davvero una grande casa, che produce auto di sostanza ma con uno spiraglio aperto anche allo sfizio e allo stile.
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Gabri46
2 aprile 2014 - 21:29
hyundai
Un mio amico ha una hyundai elantra del 2000 e non gli ha mai dato problemi davvero grande marchio
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Pietro75r
3 aprile 2014 - 18:04
grande hyundai
non per caso è la seconda hyundai che compro, e non solo, feci comprare anche a mia madre una getz ,e adesso sto consigliando a mia sorella una fiammante i10.
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