In India una nuova Punto Abarth

figurati ^_^ resto perplessa, il lamellare è migliore e si riescono a regolare i bloccaggi fino al 100% mentre un torsen se ti va bene arrivi al 70% su queste auto il bloccaggio non supera il 40-50% per motivi di sicurezza Un quaife (torsen) per la mia cinquina io stessa ho l'ho pagata 1000euri tondi (montaggio no xkè avendo amicizie con officine la manodopera nn me la fanno mai pagare ^_^) un drexler motorsport non bastavno 2000euri, più performante sicuramente ma xx il mio modo di guidare da pazza scatenata dovrei cambiare le lamelle ogni quanto???? xD allora mi son ripiegata anke in base alla disponibilità economica x questo motivo io ed altri ke frequentiamo le elaborazioni e altro riteniamo ke il fattore guidabilità cm spiegarmi nn so, la miglior curvatrice,quella ke magari fra curve e trazione ti sorprende di piu e ke le testate giornalistike parlano a vanvera per sola pubblicità (la bmc stessa è una delle miglior case produttrici di filtri e pure paga x sponsorizzarsi alla grande e capisci ke se paghi gli elogi aumentano) è la precedeente versione della opc ring, considerata migliore di questa nuova opc con le stessa caratteristike (pakketto performante) xkè pur avendo stesso blocco motore quella la turba tira over 4000 giri a limitatore (questo motore gira fino ad una soglia max di 8000g/min) ma per motivi di sicurezza ti sbatte in avanti a 6800giri proprio mentre è in piena fase di tiraggio,invece la nuova è regolata x tirare prima e stacca un pò prima. la peugeot 208 30th è la diretta rivale della nuova corsa, invece la renault mi spiazza xkè ke mostro han tirato su? oscena e i 220cv della trophy nn impensieriscono le rivali, han gettao via una splendida clio cup terzo modello x fare un aborto. sn piccola ^_^ ma son cresciuta e cresco ancora in un ambiente dove le elaborazioni si fan all ordine delgirono :)