Fiat-Chrysler: sede a Londra e Borsa di New York?

Corretto, e più o meno quello che accadrebbe con Fiat-Chrysler. Oggi Fiat S.p.A. non produce nulla di nulla, sono FGA S.p.A. e le altre controllare a produrre auto.

spiegaci perchè inghilterra e non italia, la tecnologia non mi interessa

olè bravo. questa me la segno

No, credo di averlo ereditato da una mia professoressa delle medie, era un commento che usava spesso. Comunque si tratta dell'atrio della palazzina di Mirafiori, dietro alla reception, fotografato dalla balconata del 2ndo piano

se poi vogliamo dirla tutta da quando marchionne sta in fiat quest'ultima non ha avuto più aiuti. non mi parlare delle rottamazioni che lo stato a fatto negli ultimi 20anni, quelli non sono aiuti alla fiat, ma a tutti i produttori di auto. se tu pensi che 70% di queste andarono a produttori esteri. ricordo che l'ultima rottamazione costò 670 milioni di euro di cui il 30% è andato a fiat l'altro è andato a gruppi esteri.

"l’eventualità era già stata commentata dalla Fiat facendo riferimento ai vantaggi offerti dalla legislazione britannica in materia societaria" Attenzione dice "legislazione", NON "fisco" o "tassazione sul reddito delle società". Forse non ti sei nemmeno preso la briga di leggerlo l'articolo.

Parti da un concetto sbagliato e vuole dire che non hai letto attentamente il mio post (e lungi da me volere che tu lo prenda per oro colato, ci mancherebbe altro!): FIAT "era" italiana, ed infatti ho scritto della "ex" FIAT con Centro Direzionale a Torino, ma non lo è più la nuova Società. Ora la nuova FIAT-Chrysler è una World Company, né italiana, né americana, se vogliamo italo-americana ma comunque mondiale. Se prendi quindi un mappamondo finanziario, il Polo Nord ed il Polo Sud sono rispettivamente Wall Street e la City, cioè New York negli USA e Londra in Gran Bretagna. Se questa nuova Società prendesse la "residenza" in Italia, ne sarebbe perlomeno ingenuo l'AD che facesse questa scelta, e l'AD di FIAT-Chrysler tutto mi sembra meno che ingenuo. Ma, ripeto, è una formalità, importantissima ai fini del bilancio, ma una formalità, che nulla cambierà nella localizzazione della Azienda e ogni considerazione che facciamo è emotiva. Preoccupiamoci invece, quello sì eccome, del piano industriale triennale che, ora che l'assetto societario è finalmente inquadrato, verrà presentato a maggio: in quel piano industriale sì che capiremo dove e cosa la nuova FIAT-Chrysler produrrà in Italia e nel resto del Mondo. Aggiungo che per dichiarazione di Sergio Marchionne (una delle poche fatte senza rimandare tutto al CDA del 29 gennaio), la nuova Società verrà quotata al NYSE (New York Stock Exchange) e, come Borsa secondaria, continuerà ad essere quotata alla Borsa Valori di Milano che, guarda caso, dal 2007 è stata acquisita dal London Stock Exchange, la Borsa Valori di Londra. Mi sono spiegato su cosa centri Londra? Guarda che tutto questo è un bene e mica un male, perché potremmo essere qui a disquisire di FIAT come, in altro blog, di PSA alla canna del gas e tenuta in vita con iniezioni statali come avvenuto, ma come non avviene più da quando c'è Marchionne, anche in FIAT, mentre invece stiamo parlando di una World Company come IBM, Coca-Cola, Bayer, ecc., con proprietario italiano perché, quello sì rimane italiano: la nuova Società è infatti controllata da EXOR, che a sua volta è controllata dalla Giovanni Agnelli & C S.a.p.az. di cui è proprietaria al 100% la Famiglia Agnelli, ed entrambe le Società hanno Sede fiscale e operativa a Torino, come dire che il "cuore" rimane, anzi è rimasto, italiano mentre, senza John Elkann e Sergio Marchionne, oggi potrebbe essere magari a Detroit (se GM avesse esercitato l'opzione put) o in chi sa quale parte del Mondo, magari fatta a spezzatino, come avverrà con PSA.

tu dove ti abbeveri? Sul blog di Beppe Grillo?