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La Jeep Compass plug-in completa la gamma: ecco motori e prezzi

Pubblicato 20 gennaio 2026

All’ibrida leggera e all’elettrica si aggiunge anche l’ibrida plug-in con prezzi da 45.900 euro.

La Jeep Compass plug-in completa la gamma: ecco motori e prezzi

NON C'È ANCORA LA 4X4

La nuova Jeep Compass per il mercato italiano è ora disponibile nella sua gamma completa di motori. All’elettrica e all’ibrida, che erano già ordinabili, si aggiunge l’ibrida plug-in con batteria ricaricabile all’esterno.

Alla base della gamma c’è la Jeep Compass e-Hybrid, che combina il 1.2 Turbo benzina con l’unità ibrida a 48V per una potenza complessiva di 145 CV. La trasmissione è affidata al cambio eDCT a 6 rapporti, sempre con schema 2WD.

Salendo di livello troviamo la e-Hybrid Plug-in, che adotta un 1.6 Turbo abbinato a un’unità elettrica per un totale di 225 CV. In questo caso il cambio è un eDCT a 7 marce e la batteria ha una capacità di 17,9 kWh.

Completa la gamma la Full Electric da 213 CV che utilizza una batteria da 74 kWh, con un’autonomia WLTP combinata di 500 km. Tutte le versioni menzionate sono a trazione anteriore: l’unica con la trazione integrale sarà l’elettrica 4xe con ben 375 CV (qui per saperne di più) in arrivo nei prossimi mesi.

jeep compass 2026 01 1

GLI ALLESTIMENTI

Non cambia la gamma, che è sempre strutturata in due diversi allestimenti: Altitude e First Edition.

L’allestimento Altitude prevede una dotazione completa: cerchi in lega da 18" sulla e-Hybrid oppure da 20" sull’elettrica, fari led e fendinebbia anteriori. Dentro l’abitacolo troviamo sedili in tessuto, sedili e volante riscaldati e illuminazione ambientale. Sul fronte tecnologico sono inclusi la dotazione di assistenza alla guida (presenti i principali Adas), quadro strumenti digitale da 10,25", display centrale da 16”, sensori pioggia/crepuscolare e caricabatterie wireless. Sulla Full Electric si aggiungono anche climatizzatore con pre-condizionamento, caricatore di bordo da 11 kW e cavi Mode 2/Mode 3.

La First Edition propone specifici cerchi in lega da 18" (e-Hybrid) o 19" (per l’elettrica), calotte specchietti nere, fari led Matrix, specchietti riscaldati e ripiegabili elettricamente, luci di cortesia sugli specchi e protezioni a 360°. All’interno offre sedili in tessuto e vinile, specchietto interno autoscurante, passive entry/Keyless Go, climatizzatore automatico bi-zona e luce ambientale monocromatica. La dotazione di assistenza e sistema multimedia include quadro strumenti digitale da 10,25", display centrale da 16", sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Selec-Terrain, navigatore con servizi connessi, guida autonoma di livello 2 e Apple CarPlay/Android Auto wireless. Le varianti plug-in e full electric aggiungono inoltre pre-condizionamento e dotazioni specifiche per la ricarica.

jeep compass 2026 01 5

PACCHETTI E OPTIONAL

Per personalizzare la Compass, Jeep propone diversi pacchetti. Su Altitude sono disponibili il Comfort Interior Pack (950 €) che include lo sbrinatore parabrezza e sedili in tessuto e vinile, e il Convenience Pack Altitude (1.450 €), che include la camera a 360° e sensori di parcheggio laterali, mentre sulla First Edition si può scegliere il Convenience Pack First Edition (750 €), che include la telecamera a 360° e l’allarme dell’angolo cieco.

Su entrambi gli allestimenti è ordinabile l’ADAS Pack (1.750 €). Per chi cerca un’impronta più premium ci sono due pacchetti dedicati: Premium Pack Altitude (1.950 €), che tra le altre cose include il tetto panoramico, e Premium Pack First Edition (1.700 €), che prevede sedili interamente in vinile. In alternativa, il tetto panoramico a doppio pannello può essere richiesto anche come optional singolo a 1.200 € su entrambe le versioni.

jeep compass 2026 01 6

I PREZZI DI LISTINO

Versione Allestimento Potenza Cambio Prezzo

e-Hybrid 1.2 T FWD

Altitude

145 CV

eDCT6

40.900 €

e-Hybrid 1.2 T FWD

First Edition

145 CV

eDCT6

42.900 €

e-Hybrid Plug-In 1.6 T FWD

Altitude

225 CV

eDCT7

45.900 €

e-Hybrid Plug-In 1.6 T FWD

First Edition

225 CV

eDCT7

47.900 €

Full Electric FWD

Altitude

213 CV

-

47.900 €

Full Electric FWD

First Edition

213 CV

-

49.900 €

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Ritratto di Gasolone
20 gennaio 2026 - 18:12
Ennesima Peugeot ricarrozzata
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 13:02
4
esattamente come tutti i gruppi automobilistici
Ritratto di Gasolone
21 gennaio 2026 - 17:00
Gli altri non hanno il puretech.....
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 17:02
4
il puretech a cinghia non è più in commercio
Ritratto di Gasolone
21 gennaio 2026 - 19:06
Vero. Adesso prende fuoco perché non stringono i bulloni.
Ritratto di Al Volant
21 gennaio 2026 - 19:24
Falso, su avenger c'è ancora.
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 19:36
4
potrei sbagliarmi ma mi pare col nel tempo l'avessero tolta anche dalla avenger base
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 17:09
4
ed il motore non c'entra nulla con la tua affermazione che si tratta di una peugeot ricarrozzata
Ritratto di Gasolone
21 gennaio 2026 - 19:36
Convinto tu, pianale Peugeot,motore Peugeot, cambio Peugeot,
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 19:40
4
esattamente come fa il gruppo bmw oppure quello vw, renault ect stessi pianali, cambi e motori condivisi nel gruppo. quello che non piace a te è il motore che non c'entra nulla con pianale o il ricarrozzamento ect
Ritratto di Tistiro
20 gennaio 2026 - 18:28
La robaccia la togliete agli americani e a noi no????? ve possino.....
Ritratto di giocchan
20 gennaio 2026 - 19:22
Noi il cofano pare che non l'apriamo... bah...
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 13:03
4
ci sarà una differenza se in usa il mezzo più venduto è un pick-up v8 mentre qui in europa la sandero L3
Ritratto di Volpe bianca
20 gennaio 2026 - 18:50
Bella gamma, complimenti.
Ritratto di otttoz
20 gennaio 2026 - 18:55
proprio adesso che son morte le plug in che alla fine vanno sempre a benzina cara e inquinante!
Ritratto di EnricoZa
20 gennaio 2026 - 21:42
Come auto aziendale che dovrà essere plug in o Bev è un ottimo prodotto.
Ritratto di Alexspc79
20 gennaio 2026 - 19:06
53
Bleah, perché così. bleah.......
Ritratto di giocchan
20 gennaio 2026 - 19:22
43k, col Puketech. Ce ne vuole di coraggio!
Ritratto di giocchan
20 gennaio 2026 - 19:27
Notavo come nella prova di novembre 2025 il prezzo della 1.2 First era 41.9k... www.alvolante.it/primo_contatto/jeep-compass-12-turbo-edct6 Passano due mesi, e giù 1k in più, così diventa un po' più premium). Bisogna comprarla di corsa, questa Compass cresce di valore a vista d'occhio... nel giro di tre anni si venderà a 60k! Un'ottimo investimento! :DDD
Ritratto di Quello la
20 gennaio 2026 - 19:49
A configurarla su raggiungono cifre mica da poco
Ritratto di padoin
20 gennaio 2026 - 20:42
Una jeep senza trazione integrale. Senza un motore full hybrid e senza un disel. E il bello è che li pagano per definire queste gamme prodotti..
Ritratto di TONY RUSSO
20 gennaio 2026 - 21:40
vero, una gamma che fa’ venire la depressione solo a guardarla
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 08:53
4
2wd come la maggior parte delle jeep in Italia
Ritratto di NeuroToni
21 gennaio 2026 - 12:39
+1
Ritratto di AZ
20 gennaio 2026 - 20:54
45.900 euro per quella schifezza!
Ritratto di andrea120374
20 gennaio 2026 - 21:22
3
+1
Ritratto di ziobell0
20 gennaio 2026 - 21:43
Immondizia. Ma il vestito è molto bello
Ritratto di TONY RUSSO
20 gennaio 2026 - 21:50
Sono andato a vederla, secondo me ha una linea riuscita, degli interni curati e uno spazio e baule buoni, ma perché continuare con questa gamma fotocopia e inadeguata? cioè secondo loro uno dovrebbe scegliere tra il 1.2 solito che non è adeguato (non era meglio prendere il 1.5 4 cilindri della Tonale, magari migliorandolo nei consumi?!), oppure elettrico e plug in con tutte le incognite e le rinunce che tutti sappiamo…, non si poteva puntare su un full hybrid oppure almeno su un Diesel mild? senza senso ancor più su un’auto gradevole come questa
Ritratto di marcoveneto
21 gennaio 2026 - 08:22
+1
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 08:55
4
sei conscio che stellantis non ha motori full hyrbrid? possono montare i motori che hanno non quelli che non hanno
Ritratto di TONY RUSSO
21 gennaio 2026 - 15:06
Certo che sono conscio e appunto sarebbe ora di investire su questo schema, piuttosto che sulle plug in che non le vuole nessuno, sono molto più costose, le batterie ti rubano mezzo baule e se non le ricarichi sempre il rendimento peggiora perché ti ritrovi una zavorra di peso di 150/200 kg, quindi sei vincolato alla ricarica; io, in questi anni di transizione punterei al full hybrid oppure avrebbero potuto fare almeno un Diesel myld, in modo da avere i vantaggi di un Diesel ma senza avere la paura dei blocchi del traffico
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 15:09
4
fare un full hybrid non è così facile, infatti in europa solo un gruppo si è messo farlo, tutti gli altri hanno preferito passare. il diesel anche se ibrido è soggetto ai blocchi che sono parametrati alla normativa euro non alla presenza di un'ibridizzazione, perlato mild sui diesel
Ritratto di TONY RUSSO
21 gennaio 2026 - 22:31
si intendi Renault, ma ora anche Volkswagen lo sta per lanciare, Stellantis dovrebbe investire su queste soluzioni; le gamme sono tutte uguali, il solito 1.2 indipendente dal segmento e dal peso, plug in o elettrico. Per quanto riguarda il Diesel mild io so che sul libretto di circolazione viene schedata come ibrida, quindi dovrebbe essere al riparo dai blocchi, per ora
Ritratto di deutsch
22 gennaio 2026 - 11:43
4
dovrebbe essere al riparo dai blocchi mi fa penare che sia una tua idea non un dato di fatto, il che è molto diverso. vw arriverà ma intanto ad, 2026 oggi non ce lo ha ancora quando toyota ha iniziato nel 97 mentre renault e gruppo kia da alcuni anni, così come i cinesi
Ritratto di TONY RUSSO
22 gennaio 2026 - 15:45
si nei libretti risultano ibride dunque sono al riparo dai blocchi (salvo ovviamente che non cambino le normative); la Volkswagen lancerà il full hybrid nel corso di quest’anno. Poi ognuno ha la sua idea, ma penso che le scelte motoristiche di Stellantis lascino a desiderare, con la scusa del risparmio dei costi, propinano la solita gamma dove non c’è neanche una scelta adeguata in certi casi
Ritratto di capobutozzi
20 gennaio 2026 - 22:20
10k in meno e la vendono
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 08:55
4
forse a quel prezzo ti danno la c5
Ritratto di Maurof12
20 gennaio 2026 - 23:01
ma fare un bel motore (minimo 4 cilindri) solo termico, cambio manuale, e 4x4..troppo complicato?
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 06:36
Hai (parlo in generale per tutti i marchi e le svariate soluzioni) dei valori emissivi al banco che "oramai" nel mondo non piacciono più. Invece con sse cose alternative = "al banco" pare che fai moooooooooolto meno (anche se poi in certi casi per come usate nella pratica quotidiana rischi di fare persino peggio che le "semplici" termiche). La facciata (green) è salva, e l'auto "che mo' è tutto un nuovo e migliore universo tecnologico rispetto a prima" te la fanno pagare 1.5 volte rispetto a giusto una manciata di anni fa... :)
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 06:48
*Specifichiamo: non è che una phev faccia peggio di una diesel, se chi se la prendesse avesse ponderato per il suo effettivo e congruente uso (tipo unica auto di famiglia che tutti i giorni fa 30-40km nei paraggi, copribili con la ricarica domestica; e un paio di volte al mese una trasferta importante). Il tutto si sballa se chi la prende lo facesse per mera convenienza fiscale sua e dell' azienda che gliela passasse, ma l'uso che ne fa rimanesse da "rappresentante in modalità, kilometraggi e tempi tipici del diesel"
Ritratto di Lapo3
21 gennaio 2026 - 10:17
Un mio collega aveva una PHEV e poi si é accorto che tutte le volte che faceva un giro in autostrada consumava 9-9,5L/100km. cosí l'ha venduta diseprato ed ha preso un Volvo XC-90 diesel.
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 08:57
4
no semplicemente nessuno lo comprerebbe, per una questione di costi, consumi ect
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 09:12
Infatti il mercato dell'usato (dove sse proposte si trovano ancora a bizzeffe) va poi malissimo :)))))))
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 09:21
4
certo nuove ne hanno vendute 4 tutte le altre erano 1.6 diesel 2wd
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 09:30
Fonte dei dati ?
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 09:39
4
del successo su mercato dell'usato .... che ne so lo hai affermato tu. sul fatto che sono principalmente 2wd ......... basta osservarle e si nota subito l'assenza del differenziale posteriore, se poi è 1.6 non può essere 4wd, idem se è benzina anche mild. le uniche 4wd erano le plugin, poco apprezzate in generale, e le diesel 2.0.....
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 09:56
Il mercato usato intendevo le auto con "vecchie caratteristiche" in generale (motori puramente termici, cambi manuali, ecc.). Poi che sia una mosca bianca (o una pecora nera) proprio la tipologia 4x4 su termico puro e cambio manuale, tutto potenzialmente possibile. Ciò detto, filtrando sul notorio sito si ha: per trazione integrale e cambio manuale mi dà 132 risultati su un totale di (togliendo tutti i filtri eccetto auto usata) 3599 pz, un 3% circa (ma attenzione, non te ne andare) -->>>
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 09:57
-->>> Se però gli cambio l'anno "finale" fermandomi al 2020 (che già al tempo mi sa che tutta termica , 4x4, e in particolare cambio manuale fosse in pratica non proprio disponibile da nuova [eccetto ultimi pezzi di fine produzione] ) , il totale delle Compass usate si ferma a 1620, e qua quel 132pz (che invero diventa 126pz se limitato anch'esso al 2020) fa come quota un bel 8%...
Ritratto di forfElt
21 gennaio 2026 - 10:24
*Più che altro mi ero mosso sul fatto che qui dalle mie parti non fosse per niente una rarità trovare la targhetta del 4x4 sulle Compass delle generazioni precedenti parcheggiate in strada (mo' a parte cambio automatico o manuale). E non è di certo ambiente montano qui
Ritratto di 02-0xygenerator
21 gennaio 2026 - 08:52
Esternamente mi piace. Internamente un po’ meno, troppo tormentata. Da prendersi esclusivamente elettrica. Ovviamente. La plug in se non utilizzata correttamente é solo una scorciatoia più inquinante del benzina. Vedremo la 4xe che sembra la più interessante.
Ritratto di Tfmedia
21 gennaio 2026 - 09:41
5
NON C'È ANCORA LA 4X4? Ma di cosa stiamo parlando?
Ritratto di Lapo3
21 gennaio 2026 - 10:11
prezzi da utilitaria....
Ritratto di Sepp0
21 gennaio 2026 - 10:33
Sono andato a vederla perchè esteticamente la trovo assai gradevole, sicuramente è un prodotto dalla qualità percepita davvero niente male. Peccato per le motorizzazioni, meriterebbe almeno una full hybrid intorno ai 180 cavalli totali.
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
21 gennaio 2026 - 10:37
al di là delle flotte aziendali o degli autonoleggi, una roba così è una scelta completamente scriteriata
Ritratto di deutsch
21 gennaio 2026 - 11:22
4
esteticamente mi piace ma un pò caruccia rispetto alla concorrenza, anche interna (10k in più delle c5 che sotto è uguale non li giustifico)
Ritratto di Pellich
21 gennaio 2026 - 11:27
..ero rimasto che la plug-in avrebbe avuto 195 cv, hanno incrementato la potenza.
Ritratto di Santhiago
21 gennaio 2026 - 12:39
Prezzi assurdi, che altro dire
Ritratto di Revenge
21 gennaio 2026 - 13:11
vista in concessionaria è davvero notevole l'impatto esterno. Gran salto rispetto al modello precedente anche se crescono un po' troppo le dimensioni (mia moglie l'ha bocciata per questo)- Interni migliorati ma rimangono un tantino spartani
Ritratto di Antonio8533
21 gennaio 2026 - 15:26
Sono possessore della Jeep Compass My2023 Diesel...sono andato in concessionaria a vederla magari per cambiarla ma...non la cambierei mai e poi mai con il 1.2 o con la Plug in o elettrica...50K per una Jeep plug in
Ritratto di Antonio8533
21 gennaio 2026 - 15:35
Roba da matti spendere 50K per una plug in...considerando che se si va sull'usato stessi chilometri stesso anno una Plug In vale tra i 7 mila e 10 mila euro in meno rispetto ad un Diesel...follia totale
Ritratto di Antonio8533
21 gennaio 2026 - 15:37
Se continuiamo di questo passo avremo auto usa e getta spendendo 50 mila euro...a meno che vai su una cinesata
Ritratto di ddf14
22 gennaio 2026 - 10:09
5
Un 1.2 a 40.000€?? Corro subito in concessionaria
Ritratto di Stopclear
24 gennaio 2026 - 23:24
Praticamente regalata direi

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