Il futuro "verde" della Kia si chiama Ray

IBRIDA PLUG-IN - Prosegue la serie dei prototipi nei quali la Kia mostra le tecnologie per il suo prossimo fututo. Al Salone di Chicago ha presentato ieri il prototipo Ray, uno studio di vettura ibrida plug-in, nella quale il motore termico è supportato da un motore elettrico, che entra in funzione in modo "intelligente", e che si può ricaricare anche attraverso la presa di casa. Il prototipo Ray è stato realizzato con materiali leggeri e riciclati, integra un pannello solare sul tetto che ricarica le batterie e, anche grazie al peso contentuo, ha un'autonomia dichiarata di circa 1200 km.

La Kia Ray è studiata per avere la massima resa aerodinamica.
 

PER UN FUTURO "VERDE" - Peter Schreyer, capo del design della Kia sottolinea: “è fondamentale fin dall'origine di un nuovo design immaginare quello che la gente potrà desiderare in futuro, e in un futuro sempre più "verde" la gente si preoccuperà sempre più di non interferire con l'ambiente piuttosto che continuare a usare l'energia come ora. Essere “verdi" non deve essere semplicemente un'intenzione e la Kia Ray è l'esempio di come sia possibile sviluppare idee effettivamente ecologiche coerenti con lo spirito ambientalista di oggi e di domani".

La Ray ha le porte posteriori con apertura controvento per rendere l'accesso all'abitacolo più agevole.

SOLO UN PROTOTIPO - Con ogni probabilità la Ray rimarrà soltanto un prototipo, ma sotto la sua carrozzeria ci sono già diverse soluzioni che potremo vedere sulle Kia di domani. Nell'abitacolo della Kia Ray i comandi sono tutti a sfioramento, i cristalli sono a elevato isolamento termico e le batterie sono ai polimeri di litio. Secondo la Kia, la Ray dispone di un'autonomia di circa 80 km in modalità totalmente elettrica. Esaurita questa scorta il funzionamento passa a ibrido: l'autonoma complessiva è, dunque, di 1200 km, che significa percorrenze di 75,1 km/l.

L'aerodinamica della Ray è stata studiata nei minimi particolari. Il parabrezza particolarmente inclinato aiuta a fendere l'aria. I pneumatici sono a basso coefficiente di rotolamento con una sezione piuttosto ridotta e una misura inusuale 195/50 R20.