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L’auto solare stabilisce un nuovo record mondiale

11 dicembre 2018

Il team di un’università australiana ha stabilito un nuovo record per il minor consumo energetico percorrendo 4100 km a bordo di un'auto elettrica solare.

L’auto solare stabilisce un nuovo record mondiale

La scorsa settimana il team Sunswift dell'Università australiana del New South Wales ha stabilito un nuovo record mondiale per il minor consumo energetico percorrendo la trans-Australia con un'auto elettrica solare denominata Violet. L’auto, guidata da un team di studenti universitari, è partita da Perth il primo dicembre ed è arrivata a Sydney lo scorso venerdì con due giorni di anticipo rispetto a quanto previsto, percorrendo un totale di 4100 km. Il team studentesco ha completato il viaggio di 4.100 km, percorrendo in media 600 km al giorno, e registrando un consumo energetico medio di 3,25 kWh per 100 km, ben al di sotto dei 5,5 kWh/100 km necessari per stabilire il record. Il costo totale del viaggio è risultato essere di 50 dollari.

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Violet è la sesta generazione di una vettura dotata di pannelli solari progettata e prodotta dal team Sunswift, nonché la loro prima auto a quattro posti. La vettura ha una lunghezza di 5,0 metri, una larghezza di 2,2 metri e un'altezza di 1,2 metri. Il veicolo, grazie anche al leggero telaio in fibra di carbonio monoscocca, pesa solo 360 chilogrammi. L’auto solare australiana è dotata di 318 celle di silicio monocristallino SunPower con un'efficienza di conversione di circa il 22%. Queste celle caricano la batteria agli ioni di litio modulare da 10-20 kWh che alimenta i motori sincroni DC brushless. La velocità massima della vettura è di 140 km/h. Fanno parte della dotazione una telecamera per la retromarcia, i sensori di parcheggio, uno schermo touch con GPS e l'aria condizionata. È inoltre presente uno spazio per i bagagliai sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Il team sarà impegnato il prossimo anno nella preparazione del Bridgestone World Solar Challenge 2019, che copre 3.000 km da Darwin ad Adelaide. Il team Sunswift spera di ottenere un risultato migliore rispetto a quello nel 2017, quando un guasto alle sospensioni posteriori ha costretto il team ad abbandonare la gara.
 



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Ritratto di Giuliopedrali
11 dicembre 2018 - 18:17
Ma ha quattro porte e quattro posti! Pazzesco!!! Più pratica un auto di un team di studenti universitari e per di più solare di tante sportivette italiane monouso...
Ritratto di 82BOB
12 dicembre 2018 - 00:24
2
Sarei curioso di capire le possibilità di sviluppo su larga scala, considerando la possibilità di integrare pannelli su varie tipologie di supporti!
Ritratto di Giuliopedrali
12 dicembre 2018 - 08:43
Be c'è la compatta 5 porte della Solo Motors tedesca che va in parte ad energia solare, costa sui 20.000€ da quello che si capisce.
Ritratto di Rikolas
12 dicembre 2018 - 11:25
Roba di 40 anni fa, ma pochi se lo ricordano. Sono solo prototipi sperimentali che nulla hanno a che vedere con realtà e con la praticità di un auto tradizonale, sono tecniche irrealizzabili, questi veicoli hanno degli accorgimenti particolari e vengono esclusivamente utilizzati in particolari condizioni favorevoli e programmate attentamente, ho asissito alcuni anni fa alla Maratohn Shell, è solo un gioco. L'elettrico non funziona, è inutile girarci intorno. Le soluzioni sono altre: trasporti pubblici e carburanti alternativi, stop.
Ritratto di corry60
12 dicembre 2018 - 11:35
Mi sembra doveroso segnalare che i pannelli fotovoltaici in dotazione a SunSwift sono prodotti dalla Solbian Energie Alternative di Avigliana ( TO )
Ritratto di Giuliopedrali
12 dicembre 2018 - 11:51
Invece credo che l'elettrico aiutato dal solare sia una possibilità da sviluppare, come i nuovi motori a vapore.

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